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6月4日，由中國鐵建(jian)十八(ba)局集團承建(jian)的(de)津(jin)漢高(gao)速(su)公路(lu)上跨津(jin)山鐵路(lu)和津(jin)漢快速(su)路(lu)左右兩(liang)幅(fu)總(zong)重達1.5萬噸預應力混凝土(tu)T型剛構轉體橋全(quan)面竣(jun)工(gong)，年(nian)內通車。

津(jin)漢(han)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)上跨(kua)津(jin)山鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)立交橋全長621.468米(mi)，共6聯，17跨(kua)。其中，左(zuo)幅1-4跨(kua)、右幅第(di)一跨(kua)，第(di)8-11跨(kua)為(wei)現澆箱梁(liang)，主(zhu)橋為(wei)2×50米(mi)T構(gou)，橋面和(he)結構(gou)分左(zuo)右幅，采用(yong)雙幅同步自(zi)平衡平面轉(zhuan)(zhuan)體(ti)法施工(gong)。轉(zhuan)(zhuan)體(ti)橋緊臨(lin)既(ji)有(you)津(jin)山鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大(da)干線(xian)，梁(liang)底至既(ji)有(you)線(xian)軌頂最小距(ju)離為(wei)9.6米(mi)，橋梁(liang)承臺距(ju)離津(jin)山鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基坡腳線(xian)的最小距(ju)離為(wei)4.6米(mi),轉(zhuan)(zhuan)體(ti)橋東側又緊臨(lin)津(jin)漢(han)快(kuai)(kuai)速路(lu)(lu)(lu)，該路(lu)(lu)(lu)為(wei)目(mu)前漢(han)沽(gu)至塘沽(gu)主(zhu)要運(yun)輸通(tong)道,平均一分鐘來往(wang)六趟車(che)輛,現場工(gong)作(zuo)面狹(xia)窄(zhai),安(an)全隱患大(da)，技(ji)術(shu)含量高(gao)(gao)，施工(gong)難(nan)度非常(chang)大(da)。建設方(fang)科學組織、精心施工(gong)，多(duo)方(fang)位(wei)開(kai)展技(ji)術(shu)創新，通(tong)過(guo)反復計算和(he)試(shi)驗，于2014年10月(yue)16日(ri)，用(yong)58分完成(cheng)了津(jin)漢(han)快(kuai)(kuai)速路(lu)(lu)(lu)與津(jin)山鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大(da)動脈72度的跨(kua)越交叉，順利(li)完成(cheng)空中高(gao)(gao)難(nan)度旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)就位(wei)。

據項目(mu)總工張景輝介紹說(shuo)，該(gai)橋(qiao)為(wei)互通式立交(jiao)橋(qiao)，主橋(qiao)為(wei)T型(xing)轉體橋(qiao)，同時(shi)跨(kua)越津山鐵路和津漢快速路，其轉體系統最為(wei)關鍵部位是(shi)“球鉸”設置，此技術要求精度非常高，誤(wu)差(cha)不超過(guo)1毫米。為(wei)確保(bao)安全，項目(mu)部在(zai)轉盤每兩個撐腳間安裝三個砂(sha)箱(xiang)，使其“四平八穩”；在(zai)梁(liang)體稱重(zhong)時(shi)確保(bao)實際重(zhong)心和理論重(zhong)心偏差(cha)在(zai)10公分內，確保(bao)了轉體順(shun)利就位，為(wei)全橋(qiao)提(ti)前竣工奠定了良好(hao)的物(wu)質(zhi)基礎。

轉體(ti)橋(qiao)僅用58分完成了(le)津漢快(kuai)速(su)路(lu)與(yu)津山鐵路(lu)大(da)動(dong)脈72度的跨(kua)越交叉，取得了(le)大(da)噸位同(tong)步轉體(ti)“T”構(gou)橋(qiao)施(shi)工(gong)工(gong)藝這一國內領(ling)先技術，同(tong)時也為國內同(tong)類橋(qiao)梁(liang)在如此復雜(za)路(lu)面安全(quan)施(shi)工(gong)積累了(le)成功經驗，全(quan)橋(qiao)提前八(ba)個(ge)月完成主體(ti)竣工(gong)，津漢高速(su)公路(lu)年內實現通車。

據了解，津漢(han)高速公(gong)路(lu)，全長54.5公(gong)里，設計路(lu)基寬38米，雙(shuang)向六車道(dao)，時速80公(gong)里，是連接(jie)天(tian)津市區(qu)(qu)(qu)與漢(han)沽的(de)第(di)一條高速公(gong)路(lu)也是目前漢(han)沽唯(wei)一一條東西走(zou)向要道(dao)。津漢(han)高速將把濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)(qu)北部(bu)各大功能區(qu)(qu)(qu)串聯(lian)起來，便捷空港(gang)經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)(qu)、未來科技城、濱(bin)海(hai)旅游區(qu)(qu)(qu)、中心漁(yu)港(gang)經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)(qu)、北塘經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)(qu)、中新(xin)生態城等區(qu)(qu)(qu)域間的(de)交通聯(lian)系，帶動(dong)區(qu)(qu)(qu)域發(fa)展，促進濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)(qu)和環渤(bo)海(hai)區(qu)(qu)(qu)域經(jing)濟(ji)(ji)。