文章來源(yuan)：中國冶金科(ke)工集團有限公司 發布時間：2016-06-10
6月5日，中冶寶鋼(gang)技術(shu)與山東濟鋼(gang)集(ji)團鮑德(de)鋼(gang)結構有限公司(si)簽訂(ding)了(le)目前國(guo)內(nei)最(zui)大噸(dun)位鐵水(shui)車技術(shu)協(xie)議(yi)(yi)。根(gen)據協(xie)議(yi)(yi)約定，中冶寶鋼(gang)技術(shu)將設計制造目前國(guo)內(nei)載重噸(dun)位最(zui)大的(de)380噸(dun)鐵水(shui)車，用于(yu)日照鋼(gang)鐵精品基地，承擔(dan)目前國(guo)內(nei)最(zui)大容量的(de)5100立(li)方米煉鐵高爐至210噸(dun)煉鋼(gang)轉(zhuan)爐的(de)高溫液態鐵水(shui)的(de)物流運輸。
本次(ci)承(cheng)制的(de)(de)380噸鐵(tie)水運輸車(che)將(jiang)采用(yong)“一包到(dao)底”的(de)(de)工(gong)藝(yi)，實(shi)現國(guo)內最大5100立方米煉(lian)鐵(tie)高爐至210噸煉(lian)鋼轉爐的(de)(de)高溫液態鐵(tie)水的(de)(de)大物流運輸。380噸鐵(tie)水車(che)為(wei)整體式車(che)架結構，采用(yong)先進的(de)(de)靜壓驅(qu)動技(ji)術(shu)、多軸線同步全(quan)輪轉向技(ji)術(shu)、液壓懸掛(gua)雙(shuang)重(zhong)保險防(fang)泄漏下跨技(ji)術(shu)、虛擬樣機模擬分析技(ji)術(shu)、應急轉向牽引技(ji)術(shu)等(deng)，具有承(cheng)載能(neng)力大、動力強勁，轉向半徑小，工(gong)作頻繁、安(an)全(quan)性及持續可靠性高的(de)(de)特點。
近年來(lai)，鋼(gang)鐵(tie)冶(ye)煉(lian)企業運(yun)用大(da)(da)噸位的(de)(de)(de)鐵(tie)水(shui)(shui)罐(guan)運(yun)輸車(che)(che)將(jiang)高(gao)溫(wen)鐵(tie)水(shui)(shui)從高(gao)爐直接(jie)運(yun)送到(dao)(dao)煉(lian)鋼(gang)廠(chang)的(de)(de)(de)“一包(bao)到(dao)(dao)底(di)”工藝(yi)(yi)越來(lai)越受到(dao)(dao)青睞。“一包(bao)到(dao)(dao)底(di)”是指(zhi)采(cai)用大(da)(da)噸位的(de)(de)(de)鐵(tie)水(shui)(shui)車(che)(che)裝載煉(lian)鋼(gang)專(zhuan)(zhuan)用鐵(tie)水(shui)(shui)包(bao)將(jiang)高(gao)爐鐵(tie)水(shui)(shui)運(yun)送到(dao)(dao)煉(lian)鋼(gang)廠(chang)，運(yun)輸中間鐵(tie)水(shui)(shui)不需進行(xing)倒灌，鐵(tie)水(shui)(shui)包(bao)中的(de)(de)(de)鐵(tie)水(shui)(shui)經(jing)預(yu)處理或直接(jie)兌入轉爐冶(ye)煉(lian)鋼(gang)水(shui)(shui)。與傳統(tong)的(de)(de)(de)魚雷(lei)罐(guan)車(che)(che)運(yun)輸工藝(yi)(yi)比(bi)較(jiao)，無需占用大(da)(da)片土地(di)進行(xing)專(zhuan)(zhuan)用軌道(dao)建設，縮短了(le)工藝(yi)(yi)流程，改(gai)善了(le)作業環(huan)境(jing)，降低(di)了(le)企業的(de)(de)(de)建造成本和運(yun)營成本。