文章(zhang)來源：中國(guo)南方航空集團公司 發布(bu)時間：2016-06-25
舊(jiu)(jiu)(jiu)金(jin)(jin)(jin)山時間(jian)6月22日10：30，滿載175名乘客(ke)的CZ657航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)降落舊(jiu)(jiu)(jiu)金(jin)(jin)(jin)山國際機(ji)場，南航(hang)(hang)(hang)(hang)廣(guang)(guang)州(zhou)—舊(jiu)(jiu)(jiu)金(jin)(jin)(jin)山直(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)順利完成首航(hang)(hang)(hang)(hang)。南航(hang)(hang)(hang)(hang)廣(guang)(guang)州(zhou)—舊(jiu)(jiu)(jiu)金(jin)(jin)(jin)山直(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，是繼(ji)洛杉磯和紐約(yue)之后(hou)，南航(hang)(hang)(hang)(hang)開通的第三條(tiao)廣(guang)(guang)州(zhou)直(zhi)達(da)(da)美(mei)國的洲際航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，也是華南地(di)區首條(tiao)直(zhi)達(da)(da)舊(jiu)(jiu)(jiu)金(jin)(jin)(jin)山的航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。至(zhi)此，南航(hang)(hang)(hang)(hang)北美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)創新高，達(da)(da)每(mei)周70班(ban)。
南航集團(tuan)公司黨(dang)組成員、南航股(gu)份公司黨(dang)委書記張(zhang)子芳(fang)率團(tuan)直航舊金山。張(zhang)子芳(fang)指出，南航將持續打造“廣州之路”，不斷加(jia)大美(mei)國市場(chang)投入。
早在(zai)2014年(nian)12月，南航(hang)即開(kai)通(tong)了(le)廣(guang)州—武漢—舊(jiu)金山(shan)航(hang)線，班(ban)期為每周(zhou)二四六，從(cong)廣(guang)州起(qi)飛(fei)后經停武漢，再飛(fei)往舊(jiu)金山(shan)，全程(cheng)15個小時(shi)。此(ci)次新開(kai)航(hang)的南航(hang)廣(guang)州—舊(jiu)金山(shan)直(zhi)航(hang)航(hang)線（航(hang)班(ban)號CZ657/658）每周(zhou)四班(ban)，班(ban)期為周(zhou)一三(san)五七。去程(cheng)12：30廣(guang)州起(qi)飛(fei)，美國(guo)當(dang)地時(shi)間10:10抵達。回程(cheng)12:10舊(jiu)金山(shan)起(qi)飛(fei)，次日17:30抵達廣(guang)州。
廣州—舊金山(shan)(shan)直航(hang)的(de)開通(tong)，使廣州到舊金山(shan)(shan)的(de)航(hang)程縮減(jian)近3個小時，也讓廣州實現了每天均有航(hang)班飛(fei)往(wang)舊金山(shan)(shan)，密切(qie)兩(liang)地交流。執行廣州—舊金山(shan)(shan)航(hang)線的(de)機型，是目前世界最(zui)先進(jin)的(de)波音(yin)787飛(fei)機。
直航(hang)(hang)(hang)舊金(jin)山是南航(hang)(hang)(hang)全面升級北(bei)美戰略的(de)舉措之一。在(zai)此之前(qian)(qian)，6月19日(ri)，南航(hang)(hang)(hang)已在(zai)廣州—洛(luo)杉磯(ji)航(hang)(hang)(hang)線上增班(ban)，達到(dao)每(mei)周11個班(ban)次。同時，23日(ri)起，南航(hang)(hang)(hang)每(mei)周將(jiang)在(zai)廣州—紐(niu)約航(hang)(hang)(hang)線上增加6個班(ban)次。至(zhi)此，南航(hang)(hang)(hang)在(zai)北(bei)美已經(jing)涵蓋了(le)4個航(hang)(hang)(hang)點(dian)（洛(luo)杉磯(ji)、紐(niu)約、舊金(jin)山、溫哥華(hua)），航(hang)(hang)(hang)班(ban)量達每(mei)周70班(ban)次，創下(xia)了(le)南航(hang)(hang)(hang)成立以來(lai)北(bei)美航(hang)(hang)(hang)班(ban)量的(de)新高，使廣州成為中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)在(zai)華(hua)南地區前(qian)(qian)往北(bei)美的(de)第一門戶(hu)。
隨著中國(guo)(guo)(guo)經濟的(de)(de)飛速發展，出(chu)境(jing)游市場持續火爆。據(ju)(ju)(ju)統計,目前，由中國(guo)(guo)(guo)民航航空(kong)公(gong)司運營的(de)(de)每周往返中美之(zhi)間的(de)(de)航班(ban)高達500個班(ban)次，運載(zai)超過(guo)10萬人，并以每年(nian)20%左右的(de)(de)增速增長，市場潛力巨大。據(ju)(ju)(ju)CAPA公(gong)布(bu)的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)，在今年(nian)7月初至(zhi)9月底的(de)(de)新航季中，中國(guo)(guo)(guo)航空(kong)公(gong)司飛往美國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)航班(ban)數(shu)量將首次超過(guo)美國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)航空(kong)公(gong)司飛往中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)航班(ban)數(shu)量。