文章(zhang)來源(yuan)：中國南(nan)方航空集團公司 發(fa)布時間：2016-06-25
舊(jiu)金(jin)山時間(jian)6月22日10：30，滿載175名乘客的(de)(de)CZ657航(hang)班降落(luo)舊(jiu)金(jin)山國(guo)際機場，南(nan)(nan)航(hang)廣州(zhou)—舊(jiu)金(jin)山直(zhi)(zhi)航(hang)航(hang)線順利(li)完成首航(hang)。南(nan)(nan)航(hang)廣州(zhou)—舊(jiu)金(jin)山直(zhi)(zhi)航(hang)航(hang)線，是(shi)繼(ji)洛杉磯和(he)紐約之后(hou)，南(nan)(nan)航(hang)開(kai)通的(de)(de)第三條(tiao)廣州(zhou)直(zhi)(zhi)達美國(guo)的(de)(de)洲際航(hang)線，也(ye)是(shi)華南(nan)(nan)地區首條(tiao)直(zhi)(zhi)達舊(jiu)金(jin)山的(de)(de)航(hang)線。至此，南(nan)(nan)航(hang)北美航(hang)班創新高，達每周70班。
南航集團公(gong)司(si)黨(dang)組成員、南航股份公(gong)司(si)黨(dang)委(wei)書記張子芳率(lv)團直航舊金山。張子芳指出，南航將持續打造“廣州之路”，不斷加大美國市(shi)場投入。
早在2014年12月(yue)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)即開(kai)通了(le)廣(guang)州(zhou)(zhou)—武漢—舊(jiu)金山(shan)(shan)航(hang)(hang)(hang)線，班(ban)期為每(mei)(mei)周二四六，從廣(guang)州(zhou)(zhou)起(qi)飛(fei)(fei)后經停武漢，再(zai)飛(fei)(fei)往舊(jiu)金山(shan)(shan)，全程(cheng)15個小時(shi)。此(ci)次(ci)新開(kai)航(hang)(hang)(hang)的南(nan)航(hang)(hang)(hang)廣(guang)州(zhou)(zhou)—舊(jiu)金山(shan)(shan)直航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線（航(hang)(hang)(hang)班(ban)號(hao)CZ657/658）每(mei)(mei)周四班(ban)，班(ban)期為周一三五(wu)七。去程(cheng)12：30廣(guang)州(zhou)(zhou)起(qi)飛(fei)(fei)，美國當地時(shi)間10:10抵達(da)。回程(cheng)12:10舊(jiu)金山(shan)(shan)起(qi)飛(fei)(fei)，次(ci)日(ri)17:30抵達(da)廣(guang)州(zhou)(zhou)。
廣(guang)(guang)州—舊(jiu)金(jin)山直(zhi)航(hang)的開通(tong)，使廣(guang)(guang)州到舊(jiu)金(jin)山的航(hang)程縮減(jian)近3個(ge)小時(shi)，也(ye)讓廣(guang)(guang)州實現了每(mei)天(tian)均(jun)有航(hang)班飛(fei)往舊(jiu)金(jin)山，密切(qie)兩地交(jiao)流(liu)。執行廣(guang)(guang)州—舊(jiu)金(jin)山航(hang)線的機(ji)型，是目前世(shi)界最先進的波音787飛(fei)機(ji)。
直(zhi)航(hang)(hang)(hang)舊金山(shan)是南航(hang)(hang)(hang)全面升級北(bei)美戰(zhan)略的舉(ju)措之一(yi)。在(zai)(zai)(zai)此之前，6月19日(ri)(ri)，南航(hang)(hang)(hang)已在(zai)(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)—洛杉磯(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)上增班，達到每周(zhou)11個班次。同時，23日(ri)(ri)起，南航(hang)(hang)(hang)每周(zhou)將在(zai)(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)—紐約航(hang)(hang)(hang)線(xian)上增加6個班次。至此，南航(hang)(hang)(hang)在(zai)(zai)(zai)北(bei)美已經涵蓋了(le)4個航(hang)(hang)(hang)點（洛杉磯(ji)、紐約、舊金山(shan)、溫哥(ge)華），航(hang)(hang)(hang)班量(liang)達每周(zhou)70班次，創(chuang)下了(le)南航(hang)(hang)(hang)成立以(yi)來(lai)北(bei)美航(hang)(hang)(hang)班量(liang)的新(xin)高，使廣(guang)州(zhou)成為中國民航(hang)(hang)(hang)在(zai)(zai)(zai)華南地區前往北(bei)美的第一(yi)門戶。
隨著中(zhong)(zhong)國經濟的(de)飛(fei)速(su)發(fa)展，出境(jing)游市(shi)場(chang)持(chi)續(xu)火爆。據(ju)統計,目前，由中(zhong)(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)運營的(de)每周往(wang)返中(zhong)(zhong)美之間的(de)航(hang)(hang)(hang)班高達500個班次，運載超過10萬(wan)人(ren)，并以(yi)每年20%左右的(de)增(zeng)速(su)增(zeng)長，市(shi)場(chang)潛力巨大。據(ju)CAPA公(gong)布的(de)數(shu)據(ju)，在今年7月初(chu)至9月底的(de)新(xin)航(hang)(hang)(hang)季(ji)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)飛(fei)往(wang)美國的(de)航(hang)(hang)(hang)班數(shu)量(liang)將首(shou)次超過美國的(de)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)飛(fei)往(wang)中(zhong)(zhong)國的(de)航(hang)(hang)(hang)班數(shu)量(liang)。