文章來源：中國建筑工程總公司(si) 發布時間：2016-06-29
中國建筑工程(cheng)總公司(si)所屬中建八局自主研發的“裝配式大跨(kua)雙T板-剪力墻結構停車樓建造(zao)技術”經鑒定(ding)，整體達到國際(ji)先(xian)進水(shui)平。
該(gai)成果以我國首(shou)例全裝(zhuang)配式立體(ti)停車樓(lou)——中國一汽技術中心乘(cheng)用(yong)(yong)車所項目(mu)停車樓(lou)工程(cheng)(cheng)為(wei)載體(ti)，從結(jie)構(gou)(gou)體(ti)系設計(ji)、構(gou)(gou)件(jian)生產及運輸(shu)、安裝(zhuang)等(deng)方(fang)面開展系統研究(jiu)。該(gai)工程(cheng)(cheng)建(jian)筑面積7.9萬平方(fang)米，裝(zhuang)配率達(da)90%以上(shang)，預制(zhi)構(gou)(gou)件(jian)數量達(da)3780塊，最(zui)大(da)構(gou)(gou)件(jian)重量20噸，大(da)量采用(yong)(yong)了干(gan)式連接節(jie)點(dian)，構(gou)(gou)件(jian)類(lei)型多，重量體(ti)積大(da)，吊裝(zhuang)工況復(fu)雜，工藝(yi)流程(cheng)(cheng)和(he)模具設計(ji)要求高。
該(gai)成果主要有以下創新點(dian)：
一(yi)是提出了一(yi)套(tao)完整的(de)裝配式大跨(kua)雙T板-剪力墻結構體系的(de)設計技術，滿足(zu)了大開間、模(mo)塊化的(de)功能需求；
二是在預制結構板—墻、墻—梁(liang)、梁(liang)—柱等主(zhu)要受力構件間(jian)采用了(le)(le)干式連(lian)接技術，并研發了(le)(le)一種新(xin)型(xing)型(xing)鋼連(lian)接器，大幅(fu)度減少現場濕作(zuo)業(ye)，提高安裝效率；
三(san)是(shi)研(yan)制出多(duo)功能組合式可調型(xing)雙T板模具體系(xi)，解決了雙T板端頭形式多(duo)樣、標準化程(cheng)度低帶來的技術(shu)難題(ti)；
四是提出(chu)了(le)“遞(di)推階梯式(shi)”構件吊裝(zhuang)施(shi)工方法，保證了(le)施(shi)工過(guo)程(cheng)中(zhong)的結構安全性，提高了(le)構件安裝(zhuang)效率。
目前，該成果已獲國(guo)家專利授(shou)權9項，獲評省(sheng)級工(gong)法2項，發表論文17篇。