文章來(lai)源：中國建(jian)筑工程總公司 發(fa)布時間：2016-06-29
中(zhong)國建筑工程總公司(si)所屬中(zhong)建八局自主研發的“裝配式(shi)大跨雙T板-剪(jian)力(li)墻結構停車樓建造技術”經鑒定，整(zheng)體達到國際先進水(shui)平。
該成果以(yi)我國首例全裝配(pei)式立體(ti)停車(che)樓(lou)——中(zhong)國一汽技術中(zhong)心乘用車(che)所項目停車(che)樓(lou)工程為載體(ti)，從結構(gou)體(ti)系設計、構(gou)件(jian)生(sheng)產及運輸、安裝等方面(mian)開展系統研究。該工程建筑面(mian)積(ji)7.9萬(wan)平方米，裝配(pei)率達90%以(yi)上(shang)，預制構(gou)件(jian)數量達3780塊，最大構(gou)件(jian)重量20噸，大量采用了干式連接節(jie)點，構(gou)件(jian)類型多(duo)，重量體(ti)積(ji)大，吊(diao)裝工況復雜，工藝流程和模具設計要求高。
該成果主(zhu)要有以(yi)下創新(xin)點：
一是提出了(le)一套完整的裝配式大(da)跨雙T板-剪力(li)墻結構體系的設計技術，滿足(zu)了(le)大(da)開間、模塊化的功能需求；
二(er)是在預制結構(gou)板—墻、墻—梁(liang)、梁(liang)—柱等主(zhu)要受力構(gou)件(jian)間采用了(le)(le)干式連接(jie)技(ji)術，并研(yan)發了(le)(le)一種新(xin)型(xing)型(xing)鋼連接(jie)器，大幅度減少現場濕(shi)作業，提高安裝效率；
三是(shi)研(yan)制(zhi)出多功(gong)能組合(he)式可調型雙(shuang)T板模具(ju)體系，解(jie)決了雙(shuang)T板端頭形式多樣、標準化程度低帶來(lai)的技術難題；
四是提(ti)出了“遞推階(jie)梯(ti)式”構件吊裝施工方法，保(bao)證(zheng)了施工過程中的結構安(an)全性，提(ti)高了構件安(an)裝效率。
目前，該成果已獲國家專利(li)授權9項，獲評省級工法2項，發表論文17篇。