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日前，成(cheng)都(dou)(dou)地鐵(tie)四(si)號線(xian)西延(yan)線(xian)二期(qi)鳳凰大(da)街站——西部新城站區間左線(xian)，“天府四(si)號”盾構機再次成(cheng)功下穿(chuan)越(yue)39米寬的江(jiang)安河，標志著(zhu)成(cheng)都(dou)(dou)地鐵(tie)建(jian)設單項工(gong)程特別重大(da)風險源被化解(jie)。

水電七(qi)局在(zai)(zai)工程建設中(zhong)，科學(xue)創(chuang)(chuang)造“兩個第(di)一”載入在(zai)(zai)成都地鐵建設史——第(di)一次(ci)盾構過程中(zhong)創(chuang)(chuang)造了松散砂礫石富水地質(zhi)條件下(xia)成功(gong)下(xia)穿河道(dao)的案例；第(di)一次(ci)創(chuang)(chuang)造了盾構日掘進25環紀錄(lu)。

天(tian)(tian)(tian)府四號盾構機今年3月10日在鳳(feng)凰大街站(zhan)～西部新(xin)城站(zhan)區間左線始(shi)發，6月16日上午11時(shi)，經(jing)(jing)過100天(tian)(tian)(tian)的(de)掘(jue)進抵(di)達江(jiang)安河畔(pan)下穿(chuan)掘(jue)進。由于天(tian)(tian)(tian)府三號始(shi)發在前，推進至江(jiang)安河畔(pan)，歷時(shi)155天(tian)(tian)(tian)，而天(tian)(tian)(tian)府四號抵(di)達江(jiang)安河畔(pan)只用了100天(tian)(tian)(tian)時(shi)間，工期提(ti)前55天(tian)(tian)(tian)。技(ji)術(shu)(shu)人員告訴記者(zhe)，這得(de)益(yi)于天(tian)(tian)(tian)府三號在掘(jue)進過程(cheng)積累的(de)豐(feng)富經(jing)(jing)驗、提(ti)供的(de)準確的(de)技(ji)術(shu)(shu)數(shu)據(ju)和技(ji)術(shu)(shu)人員嚴格(ge)的(de)組織管理。

6月6日，天(tian)府三號(hao)盾構機成(cheng)功下穿越(yue)江(jiang)安河(he)后(hou)，時(shi)隔12天(tian)后(hou)天(tian)府四號(hao)再次順利穿過(guo)江(jiang)安河(he)。現場管理和施工(gong)人員更加嚴謹和細致，對每一道工(gong)序，每一環推進、每一個數據變化，都做到精準無誤，特別是穿越(yue)過(guo)程中要保證盾構機完好狀態和連續掘進，若中途因(yin)故停機隨時(shi)都面臨可能出現的(de)噴涌(yong)、涌(yong)砂，河(he)堤、河(he)底坍塌、盾尾漏水等一系(xi)列(lie)潛在風(feng)險源，每一個風(feng)險都可能造成(cheng)難以(yi)控(kong)制的(de)安全事(shi)故。

以在建(jian)項(xiang)目(mu)為依托，以現場換市(shi)(shi)場，成都(dou)(dou)地鐵4號線二期工程的(de)(de)建(jian)設樹立了中(zhong)國(guo)電(dian)建(jian)良好(hao)的(de)(de)品質和信譽(yu)，中(zhong)國(guo)電(dian)建(jian)也在成都(dou)(dou)地鐵市(shi)(shi)場的(de)(de)突(tu)圍中(zhong)，尋(xun)求“大基(ji)礎(chu)設施(shi)”業務(wu)的(de)(de)華麗(li)轉型。