免费菠萝视频app下载

7月17日，在(zai)中航工業通飛珠海基地(di)，我(wo)國自主研(yan)制的“三個(ge)大(da)(da)(da)飛機”之(zhi)一(yi)的大(da)(da)(da)型(xing)滅火/水上(shang)救援(yuan)(yuan)水陸(lu)兩棲(qi)飛機（以下(xia)簡稱AG600）機身(shen)段(duan)完成(cheng)對接，全面進入總(zong)裝(zhuang)階段(duan)，這是(shi)AG600研(yan)制進程(cheng)中的又一(yi)個(ge)重要(yao)里程(cheng)碑(bei)，標志(zhi)著該機向2015年(nian)底(di)前在(zai)珠海完成(cheng)總(zong)裝(zhuang)邁出了關鍵一(yi)步。AG600是(shi)當今世(shi)界上(shang)在(zai)研(yan)的最大(da)(da)(da)一(yi)款水陸(lu)兩棲(qi)飛機，是(shi)為(wei)滿足(zu)森(sen)林(lin)滅火和水上(shang)救援(yuan)(yuan)的迫切(qie)需(xu)(xu)要(yao)，我(wo)國首次研(yan)制的大(da)(da)(da)型(xing)特種用途民用飛機，是(shi)國家(jia)應急救援(yuan)(yuan)體(ti)系建設急需(xu)(xu)的重大(da)(da)(da)航空裝(zhuang)備，對我(wo)國經濟發展和轉(zhuan)型(xing)升級(ji)具有重大(da)(da)(da)意義(yi)。

AG600是國家立項(xiang)的(de)(de)大(da)(da)型(xing)民用飛機(ji)(ji)項(xiang)目(mu),按照(zhao)“主(zhu)承制商(shang)-供應商(shang)”的(de)(de)“大(da)(da)協作”模式(shi)，充(chong)分(fen)(fen)調動(dong)(dong)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)工業(ye)(ye)集團(tuan)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)乃至全國資源參與(yu)型(xing)號研(yan)(yan)制，聚(ju)集行業(ye)(ye)力量，開展項(xiang)目(mu)研(yan)(yan)制工作。AG600作為大(da)(da)型(xing)特種飛機(ji)(ji)，對我國民機(ji)(ji)產業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展具有(you)里程碑(bei)的(de)(de)意義(yi)，通過項(xiang)目(mu)研(yan)(yan)制將有(you)力促進(jin)通用航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)產業(ye)(ye)的(de)(de)“大(da)(da)跨越”；同時(shi)，促進(jin)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)工業(ye)(ye)通飛有(you)效(xiao)融(rong)入區域發(fa)展經濟圈(quan)，實現中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)工業(ye)(ye)與(yu)廣東省(sheng)及珠海(hai)市(shi)政府的(de)(de)“大(da)(da)融(rong)合”。從(cong)型(xing)號研(yan)(yan)制啟動(dong)(dong)至今，相繼完成(cheng)了(le)初步設(she)計(ji)評審和(he)詳細設(she)計(ji)評審，實現了(le)氣水動(dong)(dong)布局、起落架(jia)(jia)布局等關鍵(jian)技術和(he)眾多技術難點突破，2014年(nian)上半(ban)年(nian)進(jin)入工程制造階段。2014年(nian)12月(yue)29日(ri)(ri)，AG600首(shou)個(ge)大(da)(da)部(bu)件中(zhong)機(ji)(ji)身(shen)在(zai)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)飛機(ji)(ji)西安分(fen)(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)成(cheng)功下(xia)架(jia)(jia)；2015年(nian)3月(yue)12日(ri)(ri)，AG600中(zhong)央翼段大(da)(da)部(bu)件在(zai)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)飛機(ji)(ji)西安分(fen)(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)下(xia)架(jia)(jia)；3月(yue)13日(ri)(ri)，由中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)工業(ye)(ye)成(cheng)飛民機(ji)(ji)及成(cheng)飛承擔的(de)(de)機(ji)(ji)頭(tou)大(da)(da)部(bu)件在(zai)成(cheng)都順利完成(cheng)總裝(zhuang)下(xia)架(jia)(jia)；4月(yue)27日(ri)(ri)，AG600中(zhong)后機(ji)(ji)身(shen)、后機(ji)(ji)身(shen)在(zai)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)飛機(ji)(ji)漢中(zhong)分(fen)(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)下(xia)架(jia)(jia)；7月(yue)5日(ri)(ri)，AG600發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)短艙及支架(jia)(jia)在(zai)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)通飛華北公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)下(xia)架(jia)(jia)交付。

隨(sui)著AG600中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)、中(zhong)后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)、后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)等大部件(jian)陸續運抵(di)珠海，中(zhong)航工業(ye)通飛(fei)作為(wei)責任主體全面進(jin)入(ru)研(yan)(yan)制(zhi)攻堅(jian)狀態。5月14日(ri)(ri)，隨(sui)著機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)緩緩吊起、上(shang)架、柔性支撐定位(wei)(wei)器入(ru)點(dian)，成(cheng)功(gong)完(wan)成(cheng)AG600飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)吊裝入(ru)位(wei)(wei)，順利打響了(le)(le)AG600飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)總裝研(yan)(yan)制(zhi)第(di)一槍。5月18日(ri)(ri)，開始(shi)AG600后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)吊裝入(ru)位(wei)(wei)工作，并進(jin)行(xing)了(le)(le)后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)與中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)的預對(dui)接(jie)，基本實現對(dui)合到位(wei)(wei)。5月22日(ri)(ri)上(shang)午，AG600中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)與機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)、中(zhong)后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)成(cheng)功(gong)對(dui)接(jie)到理論位(wei)(wei)置，為(wei)全機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)對(dui)接(jie)打下了(le)(le)良好(hao)的基礎。5月29日(ri)(ri)下午，AG600全機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)對(dui)接(jie)開鉚(liu)正式進(jin)行(xing)，經過裝配生產一線員工一周的努(nu)力，于(yu)6月5日(ri)(ri)晚完(wan)成(cheng)了(le)(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)與中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)船底(di)對(dui)接(jie)鉚(liu)接(jie)。

自AG600飛(fei)機(ji)(ji)001架中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)身(shen)吊裝上架以來(lai)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)航工業(ye)通飛(fei)群策群力，與各參研(yan)參制(zhi)單位密切協作，經過歷時兩個多月的(de)(de)奮(fen)戰，克服了(le)一系列的(de)(de)困難，先后攻克了(le)機(ji)(ji)身(shen)三段調(diao)(diao)姿、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)翼(yi)對接(jie)調(diao)(diao)姿、翼(yi)身(shen)接(jie)頭孔精加工等(deng)難關，實現了(le)AG600研(yan)制(zhi)預期(qi)的(de)(de)階段目(mu)標，完成了(le)機(ji)(ji)身(shen)三段調(diao)(diao)姿對接(jie)、起落(luo)架安(an)(an)裝、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)翼(yi)鉸孔安(an)(an)裝等(deng)工作，奠定了(le)全面進入總裝的(de)(de)重要基礎。

自此(ci)，機(ji)(ji)體總長(chang)達39.3米的AG600機(ji)(ji)身正(zheng)式對(dui)接完(wan)成。這標志(zhi)著項(xiang)目研制取(qu)得了重要(yao)的階段性(xing)成果，為下(xia)一階段的全面(mian)總裝工作奠定了堅實的基礎。根據計劃，2015年底前AG600飛(fei)機(ji)(ji)將(jiang)完(wan)成總裝，2016年上半年實現首飛(fei)。

AG600飛(fei)機(ji)按照“水(shui)(shui)陸(lu)兩棲、一機(ji)多(duo)型、系列發展”的(de)設計思路，采用單船身、懸臂上(shang)(shang)單翼布局及前(qian)三點(dian)可(ke)收(shou)放式起落(luo)架，選裝(zhuang)(zhuang)4臺渦槳發動機(ji)，最大(da)起飛(fei)重量53.5噸，20秒內可(ke)一次(ci)汲水(shui)(shui)12噸。具有執行(xing)(xing)(xing)森林滅(mie)火、水(shui)(shui)上(shang)(shang)救(jiu)(jiu)援等多(duo)項特種任務(wu)能力，可(ke)根據用戶的(de)需要加(jia)改裝(zhuang)(zhuang)必要的(de)設備(bei)，滿足執行(xing)(xing)(xing)海(hai)洋環(huan)境(jing)監(jian)測、資源(yuan)探測、客貨(huo)運輸(shu)等任務(wu)的(de)需要。這(zhe)款飛(fei)機(ji)的(de)最大(da)特點(dian)是既能在(zai)(zai)(zai)陸(lu)地上(shang)(shang)起降(jiang)(jiang)，又能在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)面(mian)上(shang)(shang)起降(jiang)(jiang)，可(ke)在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)源(yuan)與火場之間多(duo)次(ci)往返投水(shui)(shui)滅(mie)火，除(chu)水(shui)(shui)面(mian)低空(kong)搜索外(wai)，還可(ke)在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)面(mian)停泊實(shi)施救(jiu)(jiu)援行(xing)(xing)(xing)動，水(shui)(shui)上(shang)(shang)應急救(jiu)(jiu)援一次(ci)可(ke)救(jiu)(jiu)護50名(ming)遇(yu)險人員(yuan)。

在AG600研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)各單(dan)位(wei)通(tong)(tong)力合作(zuo)(zuo)，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)通(tong)(tong)飛(fei)作(zuo)(zuo)為(wei)責任主(zhu)體，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)特飛(fei)所/中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)飛(fei)研(yan)究院(yuan)作(zuo)(zuo)為(wei)總設計師單(dan)位(wei)，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)飛(fei)華南公司作(zuo)(zuo)為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)承(cheng)(cheng)(cheng)制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)位(wei)，統籌行業(ye)力量，開展飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)。其中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)成(cheng)飛(fei)民機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)擔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)西安分(fen)公司承(cheng)(cheng)(cheng)擔中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身和機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)漢中(zhong)(zhong)分(fen)公司承(cheng)(cheng)(cheng)擔后機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身和尾翼的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)飛(fei)華北公司承(cheng)(cheng)(cheng)擔發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短艙的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)復(fu)(fu)材中(zhong)(zhong)心承(cheng)(cheng)(cheng)擔碳纖維復(fu)(fu)合材料(liao)部(bu)件(jian)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)南方承(cheng)(cheng)(cheng)擔發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)，其余主(zhu)要部(bu)件(jian)和系統也由中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)所屬相關單(dan)位(wei)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)。

2014年11月，在第十屆中國國際(ji)航(hang)空航(hang)天博覽會上(shang)，AG600獲得(de)兩架(jia)意向(xiang)訂(ding)單，目前AG600已取(qu)得(de)了17架(jia)意向(xiang)訂(ding)單，展現(xian)了良好的市場前景。主要是林(lin)(lin)業部門用(yong)(yong)于森(sen)林(lin)(lin)滅火(huo)，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)局用(yong)(yong)于海(hai)(hai)(hai)洋(yang)監測、海(hai)(hai)(hai)上(shang)救援，海(hai)(hai)(hai)警用(yong)(yong)于海(hai)(hai)(hai)上(shang)維權(quan)執法，以及海(hai)(hai)(hai)洋(yang)測繪、遠海(hai)(hai)(hai)島礁人(ren)員和貨物(wu)運輸等(deng)。