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7月24日，歷時三(san)年，經過(guo)中(zhong)國鐵(tie)建二(er)十五局(ju)集團上萬名建設(she)者的辛勤努力，廣西最(zui)大的鐵(tie)路樞紐(niu)編組站(zhan)——柳州南編組站(zhan)擴(kuo)能改造工(gong)程竣工(gong)，正式開通運營。

柳(liu)(liu)(liu)州南(nan)(nan)編組站(zhan)是(shi)國家(jia)鐵路網上集中辦理大量貨物列(lie)車(che)到(dao)達、解(jie)體、編組出發、直通和其他列(lie)車(che)作(zuo)業，并為(wei)此設有(you)比較完善的(de)調車(che)作(zuo)業的(de)車(che)站(zhan)。柳(liu)(liu)(liu)州南(nan)(nan)編組站(zhan)素有(you)廣西鐵路運輸“心臟(zang)”之稱，連(lian)接湘(xiang)桂(gui)、黔桂(gui)、焦柳(liu)(liu)(liu)、柳(liu)(liu)(liu)南(nan)(nan)等鐵路干線(xian)，主要(yao)擔(dan)負衡(heng)陽(yang)、貴(gui)陽(yang)、懷(huai)化、黎塘等多個方向車(che)流(liu)的(de)到(dao)發、解(jie)編任(ren)務。

近(jin)年(nian)來，南(nan)寧鐵路(lu)(lu)局連(lian)續多年(nian)貨(huo)物發(fa)送量(liang)達1億噸，原(yuan)(yuan)柳南(nan)編(bian)組(zu)站(zhan)已(yi)處于(yu)嚴(yan)重(zhong)超(chao)負荷(he)運轉狀態，為適(shi)應鐵路(lu)(lu)貨(huo)運需求，編(bian)組(zu)站(zhan)擴(kuo)能改造(zao)升級勢在(zai)必行，擴(kuo)能改造(zao)工程主要(yao)是將原(yuan)(yuan)有的出發(fa)場、調車場、到達場由三(san)級三(san)場升級為三(san)級六場。該工程于(yu)2013年(nian)3月(yue)全面動工建(jian)設，共涉及(ji)新鋪軌道69.40公里，道岔181組(zu)，施工期(qi)間，不僅需要(yao)確保老編(bian)組(zu)站(zhan)正(zheng)常運營(ying)，還要(yao)保證(zheng)湘桂(gui)、黔桂(gui)、焦柳、柳南(nan)等鐵路(lu)(lu)干線的運營(ying)安(an)全，施工難度較(jiao)大(da)。

據(ju)悉，完成(cheng)擴能改造后的(de)柳州(zhou)南編組站(zhan)(zhan)形成(cheng)了布局(ju)合理(li)、生(sheng)(sheng)產高效的(de)三級六場站(zhan)(zhan)場格局(ju)，實現(xian)了編組站(zhan)(zhan)生(sheng)(sheng)產數據(ju)集成(cheng)、信息共(gong)享(xiang)、智(zhi)能決策和作(zuo)(zuo)業過程控制自動化，達(da)到了上下行解編工作(zuo)(zuo)互不干擾(rao)，1+1＞2的(de)結果。開通運營(ying)后，可以有(you)效緩解鐵(tie)路運能緊張的(de)現(xian)狀，為加快地方經濟發展提供堅強(qiang)的(de)運力保障。