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7月24日，歷(li)時三年，經過中國鐵(tie)建(jian)二十五局集團上萬名建(jian)設者的辛勤(qin)努力，廣西最(zui)大的鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)編組站——柳州南編組站擴能改造工程竣工，正式開通運(yun)營。

柳州南編組(zu)站(zhan)是(shi)國家鐵路網上集(ji)中(zhong)辦理(li)大量貨物列(lie)車到達、解體、編組(zu)出(chu)發、直通和其他列(lie)車作業，并為此設(she)有(you)比較(jiao)完善的(de)(de)調車作業的(de)(de)車站(zhan)。柳州南編組(zu)站(zhan)素有(you)廣西(xi)鐵路運輸“心臟”之稱，連接湘(xiang)桂、黔桂、焦(jiao)柳、柳南等鐵路干線，主要擔負衡陽(yang)(yang)、貴陽(yang)(yang)、懷化(hua)、黎塘等多個方向車流的(de)(de)到發、解編任(ren)務。

近年來，南寧鐵(tie)路局連續多年貨(huo)物(wu)發送量(liang)達1億噸，原柳(liu)南編(bian)組(zu)站(zhan)已處于嚴(yan)重超負荷(he)運轉(zhuan)狀態，為適應鐵(tie)路貨(huo)運需(xu)(xu)求，編(bian)組(zu)站(zhan)擴能(neng)改(gai)造(zao)升(sheng)級勢在必行，擴能(neng)改(gai)造(zao)工(gong)(gong)程主要(yao)是將原有的(de)出(chu)發場(chang)、調車場(chang)、到(dao)達場(chang)由三級三場(chang)升(sheng)級為三級六場(chang)。該工(gong)(gong)程于2013年3月全面動工(gong)(gong)建設，共涉(she)及新鋪軌道69.40公里，道岔181組(zu)，施工(gong)(gong)期(qi)間(jian)，不僅(jin)需(xu)(xu)要(yao)確保老(lao)編(bian)組(zu)站(zhan)正常運營，還要(yao)保證(zheng)湘桂、黔桂、焦柳(liu)、柳(liu)南等鐵(tie)路干線的(de)運營安全，施工(gong)(gong)難度較(jiao)大。

據悉，完成擴能改(gai)造后(hou)的(de)柳州南編組站(zhan)(zhan)形成了(le)布局(ju)合理(li)、生產高效的(de)三級六場站(zhan)(zhan)場格(ge)局(ju)，實現(xian)了(le)編組站(zhan)(zhan)生產數(shu)據集成、信息(xi)共享、智能決策和作(zuo)(zuo)業過程控(kong)制自動化，達到了(le)上下行(xing)解編工作(zuo)(zuo)互不(bu)干擾，1+1＞2的(de)結(jie)果。開通運營后(hou)，可(ke)以(yi)有效緩解鐵路運能緊張的(de)現(xian)狀，為(wei)加快地方經(jing)濟發展提供堅強的(de)運力(li)保障(zhang)。