文章來源：中國(guo)鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2016-08-07
8月3日，中國鐵建以“全產業鏈”競爭優勢斬獲(huo)總(zong)金額約171.99億元的成(cheng)都地鐵5號線一、二期工(gong)程項目，采(cai)用“投融資(zi)+設(she)計施工(gong)總(zong)承包+回報”模(mo)式(shi)建設(she)。該項目由物資(zi)集團代表中國鐵建獨立(li)出資(zi)并全面運作，是目前中國鐵建系統(tong)內最大的地鐵投融資(zi)建設(she)項目。
成都地鐵(tie)(tie)(tie)5號線一、二期(qi)(qi)項(xiang)目北起(qi)商貿城北站，南(nan)至回龍路(lu)站，是縱貫成都的(de)一條重要地鐵(tie)(tie)(tie)線路(lu)。線路(lu)全(quan)長49公(gong)里，設車站41座、換乘(cheng)站14座，跨越成都9個(ge)城區(qu)，是成都地鐵(tie)(tie)(tie)設計里程最長、站點最多的(de)地鐵(tie)(tie)(tie)項(xiang)目，計劃工期(qi)(qi)為54個(ge)月(yue)，預計2019年(nian)底開通運營。
作為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的(de)(de)交會點和(he)支撐點，成(cheng)都(dou)(dou)蘊藏(zang)著全面升級的(de)(de)無(wu)限生機。2012年8月(yue)，擁有(you)特(te)大型綜合(he)性(xing)建(jian)筑企(qi)業(ye)市場(chang)影響力和(he)品牌效應(ying)的(de)(de)中國鐵建(jian)與經(jing)濟體(ti)量巨大的(de)(de)成(cheng)都(dou)(dou)市建(jian)立戰略合(he)作關系，全面融入成(cheng)都(dou)(dou)建(jian)設。雙方的(de)(de)高層互訪、調研(yan)頻(pin)繁，企(qi)業(ye)在(zai)蓉的(de)(de)投(tou)資(zi)規模和(he)數(shu)量日益(yi)增長。目前(qian)，中國鐵建(jian)在(zai)成(cheng)都(dou)(dou)實施的(de)(de)投(tou)融資(zi)項目已達5個。
由(you)于該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)采用(yong)“投融(rong)資+設計施(shi)工總(zong)承(cheng)包+回報”模式，在(zai)國(guo)(guo)內同(tong)類(lei)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)中投資額巨大，考(kao)驗(yan)著(zhu)承(cheng)辦人資金、融(rong)資以及項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)管理等諸多方面(mian)的(de)(de)資源整合(he)能力。據悉，該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)將(jiang)(jiang)集合(he)中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)系統內至少14家工程局(ju)集團參與(yu)建(jian)(jian)(jian)設，通過發揮物(wu)資集團作為(wei)中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)物(wu)資集中采購(gou)平(ping)臺(tai)的(de)(de)優(you)勢，項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)材(cai)料成本將(jiang)(jiang)進一(yi)步降(jiang)低。同(tong)時該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)全(quan)線預(yu)計將(jiang)(jiang)投入35臺(tai)盾構機，達到在(zai)國(guo)(guo)內同(tong)類(lei)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)中投入盾構設備(bei)之最，將(jiang)(jiang)有力地(di)帶動中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)自有裝備(bei)的(de)(de)發展，是中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)貫通從設計、施(shi)工、裝備(bei)到物(wu)資供(gong)應、保險等環節的(de)(de)全(quan)產業鏈，各板(ban)塊深(shen)度(du)聯動、提升品牌市場(chang)價值的(de)(de)一(yi)次全(quan)面(mian)嘗試。