文(wen)章來源：中國(guo)鐵道建筑總公司 發布時間：2016-08-10
8月6日(ri)上午，中國鐵建十九局集團承建的甘肅天(tian)水至平涼(liang)鐵路關(guan)山(shan)隧道(dao)順利(li)貫通，為天(tian)平鐵路年(nian)內全線開通奠(dian)定(ding)了(le)堅實(shi)基礎。
天平鐵路(lu)關山特(te)長(chang)隧道是全線控制性(xing)工(gong)(gong)程，全長(chang)15.634公里(li)，2009年4月(yue)開(kai)工(gong)(gong)，歷時76個(ge)月(yue)。
關(guan)山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)歷經北秦嶺(ling)褶(zhe)皺帶、六(liu)盤山(shan)(shan)褶(zhe)皺帶、鄂爾(er)多(duo)斯地臺三個大地構(gou)(gou)造(zao)單元，多(duo)種構(gou)(gou)造(zao)交叉穿(chuan)(chuan)織，復合疊(die)置，褶(zhe)曲、斷裂較為發育。另外(wai)，受(shou)多(duo)種區(qu)(qu)(qu)域構(gou)(gou)造(zao)復合穿(chuan)(chuan)插作用的影(ying)響，沿(yan)線途經地區(qu)(qu)(qu)斷層較發育，巖漿侵入面積亦廣，沿(yan)途經過地區(qu)(qu)(qu)內(nei)特殊(shu)巖土(tu)主要為濕(shi)陷性黃土(tu)、膨脹(zhang)巖土(tu)和軟(ruan)弱地基三大類。地質(zhi)結構(gou)(gou)復雜，施(shi)(shi)工難度大。滑坡、錯落、泥石流、崩塌、順層、有害氣體、放射性等不良地質(zhi)現(xian)象時常發生(sheng)，特別(bie)是2012年遭遇(yu)高地應力(li)這一世(shi)界罕見的施(shi)(shi)工難題，使關(guan)山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工困難重重。經二年多(duo)的努力(li)，攻克世(shi)界性難題，成果己被收錄到《高速(su)鐵路建(jian)設典型(xing)工程案(an)例-隧(sui)(sui)道(dao)工程》一書中。
據悉，甘肅(su)平(ping)涼和天水自古就是“絲綢之(zhi)路(lu)”必(bi)經(jing)(jing)(jing)重(zhong)鎮，素有隴(long)上(shang)“旱碼頭”之(zhi)稱，天平(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)向北延伸可與太中銀和西(xi)平(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)連接，向南延伸可與蘭(lan)渝鐵(tie)(tie)路(lu)相通，在我國鐵(tie)(tie)路(lu)網中起著(zhu)重(zhong)要的(de)聯絡作(zuo)用，同時，為隴(long)東地區煤(mei)炭資(zi)源的(de)開(kai)發和利用打開(kai)新的(de)戰略通道，對(dui)于實(shi)施國家西(xi)部大開(kai)發、促進甘肅(su)從資(zi)源優勢向經(jing)(jing)(jing)濟優勢轉(zhuan)化、拉動區域經(jing)(jing)(jing)濟發展具有十分重(zhong)要的(de)意義(yi)。