免费菠萝视频app下载

8月17日(ri)凌晨4時，經過90分鐘(zhong)107.79度的順時針旋轉(zhuan)，由中國鐵建鐵四院(yuan)設(she)計(ji)的武(wu)漢(han)長豐大(da)道高(gao)架跨漢(han)宜、漢(han)丹鐵路(lu)段的38#墩轉(zhuan)體(ti)成功(gong)，并與13日(ri)凌晨完成轉(zhuan)體(ti)的39#墩順利合龍。該橋(qiao)最(zui)大(da)橋(qiao)高(gao)達33米(mi)，為目前世界上最(zui)高(gao)轉(zhuan)體(ti)橋(qiao)梁。

長豐大道(dao)高(gao)(gao)架橋(qiao)設(she)計(ji)為雙(shuang)(shuang)向(xiang)6車道(dao)，橋(qiao)面寬32米，設(she)計(ji)時速60公里(li)，采(cai)(cai)用（55+90+90+55）m變高(gao)(gao)度預應(ying)力混凝(ning)土(tu)連續剛構，先后跨越武漢(han)(han)(han)輕軌1號線、漢(han)(han)(han)丹(dan)鐵(tie)路(lu)(lu)、漢(han)(han)(han)宜(yi)高(gao)(gao)鐵(tie)。其中上跨段(duan)(duan)的(de)(de)漢(han)(han)(han)宜(yi)、漢(han)(han)(han)丹(dan)鐵(tie)路(lu)(lu)為4線雙(shuang)(shuang)層地(di)段(duan)(duan)，每(mei)天經過高(gao)(gao)速動車、貨運列(lie)車約360列(lie)，平均(jun)每(mei)4分鐘(zhong)就有一趟。為減少施工對鐵(tie)路(lu)(lu)大動脈的(de)(de)的(de)(de)干擾，對38#、39#墩采(cai)(cai)用了轉體施工，即先順鐵(tie)路(lu)(lu)方向(xiang)澆注梁(liang)體，然后分別(bie)轉體跨越鐵(tie)路(lu)(lu)。轉體橋(qiao)梁(liang)重(zhong)量分別(bie)為13500噸(dun)和(he)14500噸(dun)。

作為(wei)園(yuan)博會的配(pei)套工(gong)程，長豐大(da)道轉體橋(qiao)梁(liang)合龍后隨即進(jin)入(ru)橋(qiao)面附屬及路面施工(gong)，預計在(zai)本月(yue)底建成通車。