免费菠萝视频app下载

　　9月24日，中國(guo)一冶集(ji)團承建的武(wu)漢(han)市重點(dian)市政工程——長豐大(da)道(dao)改造工程主線高架(jia)正式建成(cheng)通車。

　　長豐大(da)道改(gai)造工程西起硚孝高速(su)三環(huan)線(xian)竹(zhu)葉(xie)海立交，東至二環(huan)線(xian)常碼頭立交，沿(yan)線(xian)跨越漢宜(yi)高鐵(tie)(tie)，漢丹(dan)鐵(tie)(tie)路(lu)，輕軌1號和京廣鐵(tie)(tie)路(lu)等。主(zhu)線(xian)高架(jia)橋全(quan)長7.2公里，采取“主(zhu)線(xian)+地面輔道”的(de)方式建設(she)(she)(she)，主(zhu)線(xian)高架(jia)設(she)(she)(she)置(zhi)雙向6車(che)(che)(che)道，設(she)(she)(she)計車(che)(che)(che)速(su)為60公里/小(xiao)(xiao)時(shi)，地面段設(she)(she)(she)置(zhi)雙向4至6車(che)(che)(che)道，地面輔道設(she)(she)(she)計車(che)(che)(che)速(su)為40公里/小(xiao)(xiao)時(shi)。全(quan)線(xian)設(she)(she)(she)置(zhi)二環(huan)線(xian)常碼頭互(hu)通立交、古田(tian)二路(lu)分離式立交、三環(huan)線(xian)竹(zhu)葉(xie)海互(hu)通立交3座立交，共建設(she)(she)(she)5對上下(xia)橋匝道。

　　該工(gong)程自西向東(dong)貫穿漢(han)口西部城鄉結合部位，施工(gong)場地狹小、路段交(jiao)通繁忙、地下(xia)管線密集(ji)，并兩次跨越鐵路線，施工(gong)難(nan)度極(ji)大(da)。中(zhong)國一冶集(ji)團通過(guo)科(ke)學(xue)的施工(gong)組(zu)織，攻克高(gao)墩柱和高(gao)支架箱梁(liang)施工(gong)難(nan)題，主(zhu)線箱梁(liang)最(zui)高(gao)達(da)32米，跨度最(zui)大(da)達(da)70米，創武漢(han)市(shi)城市(shi)高(gao)架高(gao)度新記錄；沿(yan)線樁基(ji)扎入(ru)地下(xia)平均深(shen)70米，最(zui)深(shen)處達(da)85米；在跨漢(han)宜鐵路橋施工(gong)中(zhong)，完(wan)成(cheng)了目前國內最(zui)高(gao)的箱梁(liang)轉(zhuan)體。