文章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑總公(gong)司 發布時間：2016-10-19
歷經千余名建設者(zhe)艱辛努力，長(chang)沙磁浮工程10月16日(ri)16時16分在黃金大(da)道特大(da)橋31號(hao)墩架設了(le)最后一榀軌排。這也(ye)意味著，我(wo)國首(shou)條具(ju)有完全(quan)知識產權(quan)的中低(di)速磁浮鐵(tie)路實(shi)現了(le)全(quan)線軌道初鋪通(tong)。
中國鐵建(jian)長(chang)沙磁(ci)浮工(gong)(gong)程設(she)計(ji)施工(gong)(gong)總承包項目部經理、鐵四院(yuan)副院(yuan)長(chang)謝海(hai)林介紹(shao)說，長(chang)沙磁(ci)浮工(gong)(gong)程因其特殊性和獨創性，倍受(shou)社(she)會(hui)關注(zhu)，湖南省將其列為湖南省頭號重點工(gong)(gong)程。技術新(xin)、時間緊、任務重、要求高，可(ke)以(yi)說工(gong)(gong)程進展的(de)(de)每一個節點，都伴隨著從無(wu)到有巨(ju)大難題的(de)(de)功破。
承擔設(she)計并代表中(zhong)國(guo)鐵建實(shi)施(shi)總(zong)承包管理的(de)鐵四院，在項(xiang)目實(shi)施(shi)過(guo)程中(zhong)堅持設(she)計的(de)先導地位，充分發揮設(she)計與施(shi)工、科研(yan)、采購等協同優勢，全力推進項(xiang)目建設(she)。中(zhong)國(guo)鐵建系統(tong)內10家單位團結一致，快速有序推進項(xiang)目建設(she)，實(shi)現了項(xiang)目的(de)各個節點目標(biao)。
長(chang)(chang)沙磁浮(fu)工程自武(wu)廣高鐵(tie)長(chang)(chang)沙南站至黃花(hua)機場(chang)，線路全(quan)長(chang)(chang)18.5公里。預計2015年底建(jian)成(cheng)，將(jiang)成(cheng)為中國(guo)(guo)第一(yi)條正式投入(ru)商業(ye)運營的中低速(su)磁浮(fu)線，屆時我國(guo)(guo)將(jiang)成(cheng)為全(quan)球第四(si)個掌(zhang)握磁浮(fu)交通(tong)實用技術的國(guo)(guo)家。
投身中(zhong)(zhong)低(di)速磁(ci)浮(fu)軌(gui)道交通(tong)“全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)”發(fa)展(zhan)，中(zhong)(zhong)國鐵建引領了城市(shi)軌(gui)道交通(tong)項目PPP建設(she)的新(xin)模式，占(zhan)領了中(zhong)(zhong)低(di)速磁(ci)浮(fu)軌(gui)道交通(tong)技術的制高點，探索了中(zhong)(zhong)低(di)速磁(ci)浮(fu)軌(gui)道交通(tong)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)協同建設(she)的新(xin)模式。
針對(dui)中低(di)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)存在的(de)諸(zhu)多設計及(ji)施(shi)(shi)工關(guan)(guan)鍵技(ji)術(shu)，中國鐵(tie)建所屬(shu)的(de)鐵(tie)四(si)院、十(shi)一(yi)局(ju)、十(shi)二局(ju)、十(shi)六局(ju)、二十(shi)三局(ju)、二十(shi)四(si)局(ju)、鐵(tie)建重工及(ji)中鐵(tie)建電氣(qi)化局(ju)開(kai)展(zhan)了多項(xiang)科研課(ke)題(ti)研究。通過該項(xiang)目的(de)實(shi)施(shi)(shi)，鐵(tie)四(si)院已經取(qu)得一(yi)批技(ji)術(shu)專利(li)和科技(ji)成(cheng)果，更加(jia)系統地掌握了磁(ci)(ci)浮(fu)工程(cheng)設計、施(shi)(shi)工和維修等關(guan)(guan)鍵核(he)心技(ji)術(shu)。也正是基于大量的(de)科研成(cheng)果，長沙中低(di)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)工程(cheng)在實(shi)施(shi)(shi)過程(cheng)中解決了很多設計、施(shi)(shi)工、制造、安裝(zhuang)技(ji)術(shu)難關(guan)(guan)，確保了工程(cheng)的(de)順利(li)推進。