免费菠萝视频app下载

近(jin)日，通用技術集團所屬中國汽(qi)研繼轉向系統道路(lu)模擬試(shi)(shi)驗 、驅(qu)動橋載荷譜疲勞試(shi)(shi)驗取得(de)(de)成功后，又(you)在汽(qi)車(che)關(guan)鍵零部件及系統耐久性試(shi)(shi)驗開(kai)發方面取得(de)(de)突破，成功開(kai)發了轎車(che)擺臂道路(lu)模擬試(shi)(shi)驗。

本次試(shi)驗的研究對象(xiang)為麥弗遜式(shi)前懸下擺(bai)臂。整個試(shi)驗開發(fa)流程(cheng)包括載荷譜采集、載荷譜處理(li)、擺(bai)臂道路(lu)模擬試(shi)驗裝(zhuang)置開發(fa)、臺架迭代(dai)和臺架耐久(jiu)性試(shi)驗。

通過(guo)在試(shi)驗場強化耐久和綜合評價路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面進(jin)(jin)(jin)行整車載(zai)荷(he)譜(pu)采(cai)集，截取處理得到包括鐵軌(gui)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、振動(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、扭轉路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、卵石(shi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、坑(keng)洼(wa)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)沿沖(chong)擊路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、比(bi)利時路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等總計39種工況的載(zai)荷(he)譜(pu)數據，并(bing)進(jin)(jin)(jin)行擺(bai)臂道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)驗裝(zhuang)置開發(fa)，運用MTS伺服系統搭建擺(bai)臂道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)驗臺，對39種工況載(zai)荷(he)譜(pu)進(jin)(jin)(jin)行迭代，每工況迭代精度(du)均達到5%以下，進(jin)(jin)(jin)而產生(sheng)驅動(dong)載(zai)荷(he)譜(pu)進(jin)(jin)(jin)行擺(bai)臂道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)驗。

本(ben)次(ci)擺臂道路(lu)模擬試驗(yan)(yan)的(de)成功(gong)，標志著中(zhong)國汽研具(ju)備了從(cong)零部件(jian)到系統的(de)道路(lu)模擬耐(nai)(nai)久(jiu)(jiu)性(xing)試驗(yan)(yan)開發(fa)能力(li)，建立了汽車關(guan)鍵零部件(jian)及系統耐(nai)(nai)久(jiu)(jiu)性(xing)試驗(yan)(yan)開發(fa)體系，可為客戶(hu)制定耐(nai)(nai)久(jiu)(jiu)試驗(yan)(yan)規范，完成從(cong)載荷譜采集(ji)到臺架疲勞整(zheng)個流程。中(zhong)國汽研對(dui)汽車關(guan)鍵零部件(jian)及系統耐(nai)(nai)久(jiu)(jiu)性(xing)試驗(yan)(yan)開發(fa)在國內檢測領(ling)域中(zhong)取得的(de)領(ling)先優(you)勢，對(dui)鞏固和開拓高(gao)新技術檢測市場具(ju)有積極的(de)推動作用。