文(wen)章來源(yuan)：中國鐵(tie)路通信(xin)信(xin)號(hao)集團公司 發布時間：2016-11-04
近日，搭載(zai)由中國通號(hao)(hao)所屬卡斯柯(ke)信號(hao)(hao)公(gong)司提供(gong)的“卡斯柯(ke)Urbalis 888無人駕駛(shi)信號(hao)(hao)系(xi)統”的上海地鐵(tie)10號(hao)(hao)線（一期(qi)）工(gong)(gong)程(cheng)，榮獲2015年度(du)“FIDIC優秀工(gong)(gong)程(cheng)獎(jiang)”。該獎(jiang)項(xiang)被(bei)譽為(wei)世界工(gong)(gong)程(cheng)界的“諾(nuo)貝爾獎(jiang)”，今(jin)年全球僅14個工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目獲獎(jiang)。
上(shang)海10號線(xian)（一期）工(gong)程(cheng)長36.2公(gong)里(li)，設31座地(di)下車(che)(che)站，此次獲獎的(de)主要原因之(zhi)一在(zai)于它(ta)在(zai)國(guo)內軌道交通領域首次采用了全自(zi)動(dong)無(wu)人駕駛(shi)信號系(xi)統，從列車(che)(che)自(zi)動(dong)喚醒、列車(che)(che)自(zi)檢、載客運(yun)營到運(yun)營結束返回車(che)(che)庫、清洗、進(jin)入休(xiu)眠，全程(cheng)均由卡斯柯Urbalis 888信號系(xi)統控(kong)制完成，這(zhe)是目前國(guo)際上(shang)最(zui)高自(zi)動(dong)化等級的(de)列車(che)(che)駕駛(shi)模式(shi)（自(zi)動(dong)化駕駛(shi)4級無(wu)人值守(shou)的(de)列車(che)(che)自(zi)動(dong)駕駛(shi)）。
在成熟(shu)可(ke)(ke)靠(kao)的(de)信號系統保駕護航下，無(wu)人駕駛(shi)模式具(ju)有(you)高(gao)(gao)可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)、自適應性(xing)和高(gao)(gao)健壯性(xing)，能有(you)效(xiao)減少因(yin)人為因(yin)素導致的(de)安全隱(yin)患(huan)，并(bing)可(ke)(ke)大幅提(ti)升列車的(de)運(yun)營效(xiao)率，使之更為安全高(gao)(gao)效(xiao)。
2014年，由Urbalis 888全(quan)自動無人駕駛信(xin)號(hao)系統護(hu)航的上海(hai)地(di)鐵(tie)10號(hao)線運營正點率高達99.97%，在上海(hai)地(di)鐵(tie)全(quan)網(wang)絡(luo)中故(gu)障(zhang)延誤(wu)率最(zui)低。