文(wen)章(zhang)來源:中國外運長航集團有限公司 發布時間:2016-11-13
11月(yue)10日,由中(zhong)國外運長航集團有限(xian)公(gong)司(si)(si)所屬陸(lu)橋公(gong)司(si)(si)與(yu)中(zhong)鐵國際(ji)(ji)多式聯運有限(xian)公(gong)司(si)(si)共(gong)同組織的(de)“連云(yun)(yun)港(gang)至(zhi)(zhi)塔(ta)什干首列(lie)(lie)國際(ji)(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)班列(lie)(lie)”在新亞歐大陸(lu)橋東橋頭(tou)堡正式開(kai)行,這是繼今年2月(yue)25日連云(yun)(yun)港(gang)開(kai)行至(zhi)(zhi)阿(a)拉(la)木(mu)圖國際(ji)(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)班列(lie)(lie)后又一直達(da)中(zhong)亞地區(qu)的(de)國際(ji)(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)班列(lie)(lie)。

據悉,該(gai)(gai)集裝箱班(ban)(ban)列共裝載106個標(biao)準(zhun)集裝箱,主要(yao)為日韓等國(guo)過境運(yun)(yun)輸的(de)(de)汽(qi)車配件、高(gao)端日用品,以(yi)及國(guo)內出(chu)口的(de)(de)地板、瓷磚、紡織(zhi)品等烏茲別克斯坦市(shi)場(chang)需(xu)求量較(jiao)大的(de)(de)貨(huo)物,全(quan)程約5500公里、運(yun)(yun)輸時間約為10天,這(zhe)是我國(guo)沿海港口發(fa)往中亞地區所需(xu)時間最短的(de)(de)國(guo)際(ji)班(ban)(ban)列,同時標(biao)志(zhi)著(zhu)國(guo)際(ji)班(ban)(ban)列進(jin)入常態化運(yun)(yun)作階段。該(gai)(gai)班(ban)(ban)列的(de)(de)開行,將進(jin)一步吸引國(guo)內外更多貨(huo)源集聚“一帶一路”交匯點“上橋下海”發(fa)運(yun)(yun),促使國(guo)際(ji)集裝箱班(ban)(ban)列進(jin)入穩定運(yun)(yun)行狀態,真正建成一條(tiao)高(gao)效快捷安全(quan)、運(yun)(yun)營成本(ben)低(di)、市(shi)場(chang)競爭力(li)強的(de)(de)新絲綢之路國(guo)際(ji)物流(liu)大通(tong)道。
近年來,陸(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)公司(si)緊(jin)緊(jin)把握“一帶一路”交匯點建設新機遇,著(zhu)力(li)推進(jin)股份公司(si)近遠期“五個通道”發展目標的(de)實施(shi),面對宏觀經濟持續(xu)下行壓力(li)和(he)(he)激(ji)烈的(de)市場競爭(zheng),憑借自身大陸(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)優勢服務品牌,在(zai)鞏固和(he)(he)夯實傳(chuan)統業(ye)務的(de)基礎上(shang)持續(xu)推進(jin)產(chan)品升級和(he)(he)業(ye)務轉型向縱深發展,積極拓展大陸(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)海鐵聯運業(ye)務,有效提升了企業(ye)發展動力(li)和(he)(he)競爭(zheng)實力(li)。