文(wen)章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2016-11-25
11月22日上(shang)午，中國(guo)鐵建十四局集(ji)團承建，連(lian)通(tong)重(zhong)慶與(yu)湖北的(de)我國(guo)西(xi)部公(gong)路(lu)主(zhu)干道——利(li)（川）至萬(wan)（州）高速(su)公(gong)路(lu)控制性工程磁洞溝大(da)橋(qiao)順利(li)合龍，這不(bu)僅加(jia)快了(le)利(li)萬(wan)高速(su)公(gong)路(lu)開通(tong)運營的(de)總(zong)體(ti)進(jin)程，更標志著我國(guo)西(xi)部山區(qu)特殊結構橋(qiao)梁(liang)的(de)科研與(yu)施工取得重(zhong)大(da)突破(po)。
湖北(bei)利川至重慶(qing)萬州(zhou)高(gao)速公路是連接(jie)國家高(gao)速公路網——滬渝(yu)和滬蓉高(gao)速公路的(de)西部公路主(zhu)干道(dao)，線路橋(qiao)(qiao)隧的(de)比(bi)例(li)超過(guo)90％。全線的(de)頭(tou)號控制(zhi)性工(gong)程磁洞溝大(da)橋(qiao)(qiao)，采用(yong)高(gao)空(kong)懸壁連續(xu)剛(gang)構梁新技(ji)術，橋(qiao)(qiao)高(gao)150.5米(mi)，相當于50層樓的(de)高(gao)度(du)。深達55米(mi)的(de)橋(qiao)(qiao)墩基(ji)礎穿越武(wu)陵山(shan)脈峽谷地(di)帶的(de)大(da)面(mian)積強風化巖滑坡體(ti)，工(gong)程技(ji)術難度(du)為國內同(tong)類橋(qiao)(qiao)梁建設(she)罕(han)見。
磁洞溝大橋(qiao)(qiao)地處峽(xia)谷(gu)山區(qu)，該橋(qiao)(qiao)前接磨盤山隧(sui)道(dao)、后接桂花坪(ping)隧(sui)道(dao)，橋(qiao)(qiao)長568米(mi)。超高橋(qiao)(qiao)墩最高達(da)139米(mi)，橋(qiao)(qiao)址(zhi)區(qu)域相對(dui)高差200米(mi)左右(you)，橋(qiao)(qiao)兩(liang)側均(jun)為(wei)高山，中間為(wei)峽(xia)谷(gu)，地形條(tiao)件(jian)復雜。
為確保(bao)磁洞溝大(da)(da)橋安(an)全、優質、按(an)期(qi)完工(gong)(gong)，項(xiang)目全體參建人員通過優化施工(gong)(gong)方案(an)、邀(yao)請業內外專家現場把脈加(jia)大(da)(da)科技攻(gong)關力度、強(qiang)化安(an)全生產等(deng)舉(ju)措，先(xian)后攻(gong)克了樁基施工(gong)(gong)受地(di)形限制、冬季(ji)大(da)(da)體積混(hun)凝土澆(jiao)筑容易產生溫(wen)度裂縫等(deng)難題，確保(bao)了節點(dian)工(gong)(gong)期(qi)的順利實現。
磁(ci)洞溝大橋合龍(long)為利萬(wan)高速公路早日(ri)通車奠定了基(ji)礎，將(jiang)加快推進湖(hu)北武(wu)陵(ling)山少數民族經濟社會發展，推進鄂西(xi)生(sheng)態文(wen)化(hua)旅游(you)圈建(jian)設(she)。