文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司 發布時間：2016-11-26
11月23日上午(wu)，經(jing)過中國鐵(tie)建(jian)十四局集團建(jian)設者4年的努(nu)力，世界海拔(ba)最高(gao)的公路(lu)隧(sui)道——長拉山隧(sui)道建(jian)成通車(che)。
長拉山隧道全長2400米，位于海(hai)拔(ba)4500米的(de)(de)青海(hai)省玉(yu)樹(shu)州雜多(duo)(duo)縣境內，是青海(hai)省道309線多(duo)(duo)拉麻科至雜多(duo)(duo)段公路的(de)(de)關鍵控(kong)制性工(gong)程，2011年11月開工(gong)，2015年6月25日正(zheng)式貫通。
4年來，建設者們克服高寒缺氧、氣候條件惡劣、地(di)質(zhi)(zhi)情(qing)況復雜(za)等重重困難，積累了高寒、高海(hai)拔公路隧道(dao)施工的(de)技(ji)術和管理(li)經(jing)驗，提前(qian)15天完成施工，工程質(zhi)(zhi)量(liang)達到國(guo)內(nei)外(wai)高海(hai)拔隧道(dao)施工先進水平。
通(tong)車(che)后，天塹變通(tong)途，途經車(che)輛不再行(xing)走于懸崖峭壁之(zhi)間，不再穿行(xing)于巍(wei)(wei)巍(wei)(wei)雪山之(zhi)顛(dian)，只需要3分鐘左(zuo)右(you)就可以(yi)通(tong)過(guo)隧道。從雜多至玉樹的生命通(tong)道距離減少16公里，車(che)輛行(xing)駛可節(jie)省大約(yue)一(yi)個(ge)小時左(zuo)右(you)，安(an)全系數極大提升。
被稱為現代(dai)化“唐蕃古道”的(de)309多(duo)雜公(gong)路，是(shi)國務院《玉(yu)樹(shu)(shu)地震災后恢(hui)復重(zhong)建總體規劃》中確定恢(hui)復重(zhong)建的(de)重(zhong)要組(zu)成部分，是(shi)玉(yu)樹(shu)(shu)藏(zang)族自治(zhi)州“一縱(zong)一橫二聯”的(de)重(zhong)要一聯，是(shi)青海省藏(zang)區干(gan)線公(gong)路網中通縣二級公(gong)路的(de)重(zhong)要路段。
長拉山隧道的通車，標志著災(zai)后重建任(ren)務步入了一(yi)個(ge)新階段，不僅(jin)提(ti)高玉(yu)樹(shu)地(di)區(qu)(qu)抗災(zai)和(he)(he)公路保通能力(li)，改善地(di)震(zhen)災(zai)區(qu)(qu)落后的基(ji)礎設(she)施，而且對于(yu)區(qu)(qu)域資源開發(fa)和(he)(he)旅游事(shi)業、加快當地(di)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)等具(ju)有重要意義。