文章來源(yuan)：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2016-11-26
11月23日上午(wu)，經過中國鐵(tie)建十四局集(ji)團建設者(zhe)4年的(de)努力，世界海(hai)拔最高(gao)的(de)公(gong)路隧道——長拉山隧道建成通車。
長(chang)拉山(shan)隧道(dao)全長(chang)2400米，位于海(hai)(hai)拔4500米的(de)青海(hai)(hai)省玉樹州(zhou)雜(za)多縣境內，是青海(hai)(hai)省道(dao)309線多拉麻科至雜(za)多段公路(lu)的(de)關鍵控制性工(gong)程，2011年11月(yue)開工(gong)，2015年6月(yue)25日正式貫通。
4年來，建(jian)設者們克服高(gao)(gao)寒(han)缺氧、氣候條(tiao)件惡劣、地(di)質情況復雜等重重困難，積累了高(gao)(gao)寒(han)、高(gao)(gao)海(hai)(hai)拔(ba)公路隧道施(shi)工的技術和管理經驗，提前15天完成施(shi)工，工程(cheng)質量達(da)到(dao)國(guo)內(nei)外(wai)高(gao)(gao)海(hai)(hai)拔(ba)隧道施(shi)工先進水平(ping)。
通(tong)(tong)車后，天(tian)塹變通(tong)(tong)途(tu)，途(tu)經車輛不再行走于(yu)懸(xuan)崖(ya)峭壁之間，不再穿行于(yu)巍(wei)巍(wei)雪山之顛(dian)，只需要3分鐘左右就可以通(tong)(tong)過隧道。從雜多至玉(yu)樹的生命通(tong)(tong)道距離(li)減少16公里，車輛行駛(shi)可節省大約一個小時(shi)左右，安全系數極(ji)大提(ti)升。
被稱為現代(dai)化“唐(tang)蕃古(gu)道”的(de)309多雜(za)公(gong)路(lu)，是國務院(yuan)《玉樹地(di)震災后恢復重建總體規劃》中確定恢復重建的(de)重要組成(cheng)部分，是玉樹藏族自治州“一縱(zong)一橫二聯”的(de)重要一聯，是青海省藏區干線公(gong)路(lu)網中通縣二級公(gong)路(lu)的(de)重要路(lu)段。
長拉(la)山隧道的通(tong)車，標(biao)志著災(zai)后重(zhong)建任務步(bu)入了一(yi)個新階段，不僅(jin)提高玉樹地區(qu)抗災(zai)和公路保通(tong)能(neng)力，改善地震災(zai)區(qu)落(luo)后的基礎(chu)設施，而且對于區(qu)域資源開發(fa)和旅游事業、加(jia)快當(dang)地經濟發(fa)展等具(ju)有重(zhong)要意義。