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11月25日，中國鐵建鐵四院設計(ji)監理、十五局集團參建的亞洲最大、世界列車(che)通過(guo)速度最快的地下火車(che)站——廣(guang)深(shen)港高鐵深(shen)圳福(fu)田(tian)站進入試運行(xing)，預計(ji)12月26日正式開通運營。

福田站(zhan)為地(di)下三(san)層(ceng)交通(tong)樞紐，匯集(ji)了高鐵站(zhan)及(ji)地(di)鐵、公交、小(xiao)汽(qi)車及(ji)出(chu)租車接(jie)駁場站(zhan)等常規交通(tong)設施(shi)及(ji)配套，總建筑面積14.7萬平(ping)方米，相當(dang)于21個標(biao)準足球(qiu)場大小(xiao)，設有36個出(chu)入口(kou)，目(mu)前(qian)僅次(ci)于美國紐約中央(yang)火(huo)車站(zhan)，為全球(qiu)第二大地(di)下火(huo)車站(zhan)。

作(zuo)為(wei)我(wo)國第(di)一座大型(xing)的(de)、全(quan)部(bu)(bu)位(wei)于鬧(nao)市中(zhong)心的(de)地下交通(tong)樞紐，福田站技(ji)術(shu)難度高、工程(cheng)風險大，受(shou)到(dao)廣泛關(guan)(guan)(guan)注。從項目研(yan)究(jiu)開始，鐵四(si)院就投入了(le)(le)精兵強將(jiang)和專家技(ji)術(shu)團隊開展技(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)(guan)，針對福田站及相(xiang)關(guan)(guan)(guan)工程(cheng)，承擔了(le)(le)大型(xing)客(ke)站安全(quan)運營綜(zong)合監控與預警系(xi)統研(yan)究(jiu)、超大超深基坑支護體系(xi)與安全(quan)控制技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)、大型(xing)車(che)站特殊結構關(guan)(guan)(guan)鍵技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)，以及大型(xing)地下車(che)站綜(zong)合防災(zai)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)等部(bu)(bu)控科研(yan)項目，有(you)力指導了(le)(le)工程(cheng)實踐。

2008年8月福田(tian)站開工后，鐵四院多次邀請院士等外部專家(jia)團隊對超深基(ji)坑(keng)支(zhi)護結(jie)構等高風險控制進行評(ping)審，為(wei)確保萬無一失，采取了超規范要求(qiu)、加大安(an)全(quan)冗余等工程措施確保結(jie)構安(an)全(quan)。

福(fu)田(tian)站是連(lian)接香港(gang)(gang)(gang)服務內(nei)地的(de)控制性節點工(gong)程，也是中國鐵(tie)路建(jian)設(she)、特(te)別(bie)是地下大型(xing)火車站建(jian)設(she)的(de)示范性工(gong)程。福(fu)田(tian)站開通運(yun)營后(hou)，香港(gang)(gang)(gang)將(jiang)加速融(rong)入全國高(gao)速鐵(tie)路網，對進一步促進內(nei)地與港(gang)(gang)(gang)澳地區的(de)經貿文化交流和人員往來(lai)具有重要(yao)意義。將(jiang)來(lai)廣(guang)深港(gang)(gang)(gang)高(gao)鐵(tie)香港(gang)(gang)(gang)段開通后(hou)，從廣(guang)州到香港(gang)(gang)(gang)僅需(xu)30分(fen)鐘(zhong)，形(xing)成(cheng)“廣(guang)深港(gang)(gang)(gang)半小時經濟圈”。