文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑總公(gong)司(si) 發(fa)布時間：2016-12-16
12月14日16時(shi)，由(you)中國(guo)鐵建二十五局集團承建的云桂鐵路云南段(duan)Ⅰ級(ji)風險(xian)隧(sui)道、重點控制性工程(cheng)——革(ge)朗隧(sui)道全隧(sui)貫通。
革朗隧(sui)道全(quan)長11573米，是云(yun)桂鐵(tie)路云(yun)南(nan)段超(chao)十(shi)公(gong)里的十(shi)大長隧(sui)之一，于2010年5月開工(gong)建設，全(quan)隧(sui)巖溶為弱至(zhi)中等發(fa)育(yu)，地下(xia)水發(fa)育(yu)，涌水量大，施工(gong)中突(tu)水突(tu)泥風險高，施工(gong)難度大。
云桂鐵(tie)路(lu)是云南(nan)省“八入滇、四出境”鐵(tie)路(lu)網(wang)規(gui)(gui)劃(hua)中的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部分，東起廣(guang)西南(nan)寧，西至云南(nan)昆明(ming)，正線全長710公(gong)里(li)(li)，設計時速200公(gong)里(li)(li)，預留250公(gong)里(li)(li)，客貨共運，是國(guo)家(jia)“一帶一路(lu)”戰(zhan)略規(gui)(gui)劃(hua)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部分，是我國(guo)完善鐵(tie)路(lu)網(wang)布局和西部大開發的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基礎設施，是國(guo)內最(zui)(zui)為(wei)艱險的(de)(de)山區高速鐵(tie)路(lu)，也是云南(nan)省最(zui)(zui)先(xian)開工建設的(de)(de)高速鐵(tie)路(lu)。
據悉(xi)，云桂鐵(tie)路廣西段南寧(ning)至(zhi)百色12月11日已開(kai)通運營，云南段預計2016年全線建成通車(che)，到時(shi)(shi)(shi)昆明(ming)至(zhi)南寧(ning)只需(xu)5個小時(shi)(shi)(shi)，比現(xian)有的南昆鐵(tie)路節(jie)省7個多小時(shi)(shi)(shi)。
今后(hou)，云桂(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)還與(yu)南(nan)寧(ning)至廣(guang)(guang)州(zhou)的高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)相(xiang)連，可提高(gao)廣(guang)(guang)州(zhou)至昆明鐵(tie)(tie)路(lu)通道能力，促進西南(nan)與(yu)珠三角、環北部灣(wan)地(di)區經濟發展和沿線國土資源(yuan)開發，帶動(dong)西南(nan)地(di)區經濟社會發展都具(ju)有重(zhong)要(yao)的意義。