文章來源：中國鐵道建筑總公司(si) 發布時間：2016-12-28
12月24日，由(you)中國(guo)鐵建重(zhong)工集團聯合水電(dian)三局(ju)、黃河設計院(yuan)等共同研發，具有完全自主(zhu)知識產(chan)權的(de)國(guo)內首臺雙護盾硬(ying)巖TBM研制成(cheng)功，該設備的(de)研制成(cheng)功填補了(le)我國(guo)雙護盾硬(ying)巖TBM研制的(de)空白(bai)，標(biao)志著國(guo)產(chan)大型高端裝備制造領域取得新的(de)重(zhong)大突破。
鐵建重工(gong)(gong)此次下線的(de)雙護盾TBM是針對(dui)蘭州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)水(shui)(shui)源地建設(she)(she)(she)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目而量(liang)身定制(zhi)的(de)。該輸水(shui)(shui)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)位于蘭州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)西固區，以劉(liu)家峽水(shui)(shui)庫作為引水(shui)(shui)水(shui)(shui)源向蘭州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)供水(shui)(shui)，輸水(shui)(shui)隧洞主(zhu)洞為壓力引水(shui)(shui)隧洞，采用雙護盾TBM施工(gong)(gong)隧洞區間長25km。針對(dui)目標工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)特點(dian)及難點(dian)，鐵建重工(gong)(gong)成立了(le)專(zhuan)門(men)的(de)項目攻(gong)關團隊，在充(chong)分發揮中國鐵建豐(feng)富的(de)TBM施工(gong)(gong)經驗(yan)和(he)集團成功(gong)研制(zhi)及應用多(duo)種TBM的(de)優勢(shi)基礎上，通過與水(shui)(shui)電三局、黃(huang)河設(she)(she)(she)計院(yuan)等(deng)相關單位進(jin)行(xing)充(chong)分的(de)設(she)(she)(she)計交流，攻(gong)克(ke)了(le)施工(gong)(gong)距離長，巖石硬度高(gao)，沿線地層多(duo)變，埋深(shen)大、涌水(shui)(shui)、巖爆、地熱等(deng)掘進(jin)施工(gong)(gong)難題(ti)，在設(she)(she)(she)備結構(gou)設(she)(she)(she)計、系統控制(zhi)優化、輔(fu)助功(gong)能設(she)(she)(she)置和(he)施工(gong)(gong)方法改(gai)進(jin)等(deng)眾多(duo)方面(mian)進(jin)行(xing)了(le)針對(dui)性設(she)(she)(she)計和(he)優化。
據了解(jie)，雙護(hu)盾(dun)硬巖(yan)TBM是全斷(duan)面巖(yan)石(shi)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)（TBM）的一(yi)種，它(ta)借鑒和集成了敞(chang)開(kai)式TBM和盾(dun)構(gou)機(ji)的技術特(te)點，既(ji)具(ju)(ju)有與敞(chang)開(kai)式TBM類似(si)的刀盤、出渣(zha)系統和撐(cheng)靴裝(zhuang)置，又具(ju)(ju)有類似(si)盾(dun)構(gou)機(ji)的盾(dun)體、管片拼裝(zhuang)機(ji)構(gou)、推(tui)進(jin)(jin)系統，特(te)別適(shi)用于圍巖(yan)破(po)碎(sui)、穩定性差(cha)的巖(yan)層(ceng)條件。另外，該機(ji)型(xing)具(ju)(ju)備敞(chang)開(kai)式、單護(hu)盾(dun)式和雙護(hu)盾(dun)式三種掘(jue)進(jin)(jin)模(mo)式，能夠(gou)根據地(di)質情(qing)況、施工進(jin)(jin)度(du)靈活選(xuan)用不同的掘(jue)進(jin)(jin)模(mo)式，尤其是在雙護(hu)盾(dun)模(mo)式下，其配置的兩套推(tui)進(jin)(jin)系統通(tong)過交替(ti)工作，能夠(gou)實(shi)現TBM不間斷(duan)連續掘(jue)進(jin)(jin)，具(ju)(ju)有很高的掘(jue)進(jin)(jin)速(su)度(du)。
該(gai)雙護(hu)盾硬巖TBM開(kai)挖(wa)直(zhi)徑5.49m，總(zong)(zong)長(chang)(chang)近300m，包(bao)括12m長(chang)(chang)主機(ji)和由25節臺(tai)車組成的后(hou)配系統，設(she)備總(zong)(zong)重1250t，裝機(ji)總(zong)(zong)功率約(yue)3200kw。鐵建重工僅用了(le)短(duan)短(duan)4個半月(yue)(yue)時間(jian)，保質(zhi)保量地完成了(le)TBM設(she)備設(she)計、制造，比國際類(lei)似設(she)備通常需一年多(duo)的交貨速(su)度提前了(le)約(yue)8個月(yue)(yue)，打(da)破(po)了(le)同(tong)類(lei)產(chan)品研(yan)制周期的行業慣例。該(gai)設(she)備預計2016年2月(yue)(yue)始發掘進，開(kai)啟她長(chang)(chang)達14km的穿山鑿巖之旅。
雙(shuang)護盾硬(ying)巖TBM這一(yi)新“利劍”的(de)(de)研制(zhi)成功(gong)，標志(zhi)著鐵建(jian)重工建(jian)立了全(quan)系列(lie)TBM的(de)(de)生產(chan)線，具備了適應各種工程(cheng)地質條件的(de)(de)各類型全(quan)斷(duan)面硬(ying)巖TBM隧(sui)道(dao)(dao)掘進機的(de)(de)研發(fa)制(zhi)造(zao)能力。極大(da)推動了隧(sui)道(dao)(dao)掘進裝(zhuang)備產(chan)業(ye)升級，提升了我國裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)水平和重大(da)裝(zhuang)備核心競爭力，標志(zhi)著我國現代化隧(sui)道(dao)(dao)施工裝(zhuang)備已(yi)經達(da)到世界領先(xian)水平,這對于我國高端裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)創(chuang)新發(fa)展具有里程(cheng)碑(bei)的(de)(de)意(yi)義。