文章來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發(fa)布時間：2016-12-30
12月25日，由中國鐵建(jian)十一(yi)局(ju)集團(tuan)參建(jian)的石家(jia)莊(zhuang)至(zhi)(zhi)太原間第二條高(gao)速大動脈——京昆高(gao)速河(he)北省石家(jia)莊(zhuang)至(zhi)(zhi)冀晉界公路(lu)正(zheng)式通車(che)。至(zhi)(zhi)此，從(cong)北京到昆明(ming)實(shi)現一(yi)路(lu)高(gao)速通達(da)。
京昆(kun)高(gao)速(su)(su)公(gong)路簡(jian)稱京昆(kun)高(gao)速(su)(su)(國(guo)家高(gao)速(su)(su)公(gong)路代號:G5)，是連接(jie)北(bei)京和(he)昆(kun)明(ming)的高(gao)速(su)(su)公(gong)路，全長2865公(gong)里(li)，起于北(bei)京，沿途經河北(bei)、山(shan)西(xi)、陜西(xi)、四(si)川、云(yun)南，最后終于云(yun)南省會昆(kun)明(ming)。
京(jing)(jing)昆(kun)高速公(gong)路(lu)(lu)是陸路(lu)(lu)絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)經(jing)濟帶連(lian)接(jie)(jie)海上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)經(jing)濟帶的重(zhong)要(yao)組成部分(fen)。其中剛建成通(tong)(tong)車(che)的石(shi)太(tai)(tai)(tai)二通(tong)(tong)道(dao)，是連(lian)接(jie)(jie)石(shi)家莊(zhuang)和太(tai)(tai)(tai)原的又一(yi)重(zhong)要(yao)高速通(tong)(tong)道(dao)，是山西(xi)中部、陜西(xi)北(bei)部、寧(ning)夏北(bei)部物資運輸出(chu)港最便捷的路(lu)(lu)徑，有助于實現(xian)河北(bei)省"東出(chu)西(xi)聯"的交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐戰略。京(jing)(jing)昆(kun)高速石(shi)太(tai)(tai)(tai)段(duan)原占(zhan)用(yong)青銀線(xian)位，造成兩條國道(dao)主干線(xian)共用(yong)一(yi)段(duan)路(lu)(lu)，交(jiao)通(tong)(tong)流量早已飽和。該項目通(tong)(tong)車(che)后，京(jing)(jing)昆(kun)高速和青銀高速在石(shi)家莊(zhuang)與太(tai)(tai)(tai)原之(zhi)間將(jiang)分(fen)線(xian)通(tong)(tong)行，極大地(di)(di)緩解(jie)青銀高速石(shi)太(tai)(tai)(tai)段(duan)的交(jiao)通(tong)(tong)壓力，石(shi)家莊(zhuang)到太(tai)(tai)(tai)原從3個多小(xiao)時(shi)縮短(duan)至2個小(xiao)時(shi)。京(jing)(jing)昆(kun)高速全線(xian)建成通(tong)(tong)車(che)，有效提升了沿(yan)線(xian)競爭優勢，激活了發展(zhan)(zhan)潛(qian)力，對加快(kuai)沿(yan)線(xian)地(di)(di)區工(gong)業及農副產品的流通(tong)(tong)、推(tui)進資源優化配(pei)置、帶動(dong)旅(lv)游業發展(zhan)(zhan)具(ju)有重(zhong)要(yao)作用(yong)和意義，將(jiang)給沿(yan)線(xian)地(di)(di)區經(jing)濟社(she)會發展(zhan)(zhan)增加新引擎(qing)。