文章來源：鞍鋼集團公司 發布時間：2017-01-13
近年來，隨著海上(shang)物資運輸(shu)量的不(bu)斷(duan)增加(jia)，帶動了集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)向(xiang)大型化方向(xiang)發展。國際(ji)(ji)、國內一線船(chuan)(chuan)廠紛(fen)紛(fen)設(she)計、研(yan)發、建造10000標箱以上(shang)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)。為防(fang)止大型集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)斷(duan)裂(lie)(lie)沉沒(mei)，國際(ji)(ji)海事組織對這一類船(chuan)(chuan)的強力甲板及艙口邊圍(wei)用止裂(lie)(lie)鋼引入了防(fang)止船(chuan)(chuan)舶(bo)斷(duan)裂(lie)(lie)的新指標——止裂(lie)(lie)性能，并強制執(zhi)行(xing)。
面對大(da)型集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)用止(zhi)裂(lie)鋼(gang)需(xu)求(qiu)爆(bao)發式增長的趨勢，鞍(an)(an)鋼(gang)船(chuan)(chuan)板海工產(chan)品研(yan)發團隊緊跟市(shi)場需(xu)求(qiu)，與(yu)船(chuan)(chuan)廠設(she)計(ji)部門(men)快(kuai)速對接，前期介入了(le)解船(chuan)(chuan)廠設(she)計(ji)需(xu)求(qiu)，同時積極(ji)準備(bei)(bei)(bei)(bei)船(chuan)(chuan)級社認證(zheng)工作。按(an)照(zhao)船(chuan)(chuan)級社規范(fan)的成分要求(qiu)，產(chan)品既要兼顧優良(liang)的焊(han)接性能和超(chao)高強的強度級別，也要具備(bei)(bei)(bei)(bei)優良(liang)的低(di)溫韌性和低(di)溫止(zhi)裂(lie)性，這對產(chan)品研(yan)發是極(ji)大(da)的考驗，也是對鞍(an)(an)鋼(gang)技術儲備(bei)(bei)(bei)(bei)、生(sheng)產(chan)控(kong)制水平(ping)、設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)極(ji)限能力的綜合檢驗。
鞍鋼股份充分發揮新一代TMCP技術和5500寬厚板(ban)軋(ya)機(ji)及控(kong)冷系統的裝備優勢，采用(yong)低溫大壓下(xia)多(duo)(duo)段控(kong)軋(ya)+超快冷工藝路線，成功研發出厚度80毫米及以下(xia)規格40kg級、47kg級止裂鋼。鞍鋼股份迅速(su)啟動產品(pin)船級社認(ren)證(zheng)工作(zuo)，從提交認(ren)證(zheng)大綱到(dao)接(jie)受現場檢驗(yan)、寬板(ban)拉(la)伸試(shi)驗(yan)、母材及焊(han)接(jie)CTOD試(shi)驗(yan)，僅(jin)用(yong)4個多(duo)(duo)月時間一次性通過(guo)七家船級社認(ren)證(zheng)，產品(pin)性能(neng)滿足船級社及用(yong)戶要求，止裂性指標Kca達(da)到(dao)9000以上，其中，40kg級止裂鋼Kca達(da)到(dao)10000以上，遠(yuan)超日、韓鋼企指標，為實現高端船舶用(yong)鋼國(guo)產化奠(dian)定(ding)了基礎(chu)。