文章來源：鞍鋼集(ji)團公司 發(fa)布(bu)時間：2017-01-13
近年來，隨著(zhu)海上物資(zi)運輸量的不斷(duan)增加，帶動(dong)了集裝(zhuang)箱船向大(da)型化方向發(fa)(fa)展。國際(ji)、國內一線船廠紛紛設計(ji)、研發(fa)(fa)、建造10000標(biao)箱以上集裝(zhuang)箱船。為防(fang)止大(da)型集裝(zhuang)箱船斷(duan)裂沉沒，國際(ji)海事組織對這一類船的強(qiang)力甲板及艙口邊圍用止裂鋼引入(ru)了防(fang)止船舶斷(duan)裂的新指標(biao)——止裂性能，并(bing)強(qiang)制(zhi)執(zhi)行。
面對(dui)(dui)(dui)大型(xing)集裝箱船(chuan)用止裂鋼需(xu)求(qiu)爆發式增長(chang)的(de)(de)趨勢(shi)，鞍(an)鋼船(chuan)板海(hai)工(gong)產(chan)品(pin)研發團隊緊跟市場需(xu)求(qiu)，與船(chuan)廠設(she)計部(bu)門快速對(dui)(dui)(dui)接，前期(qi)介入了解船(chuan)廠設(she)計需(xu)求(qiu)，同(tong)時(shi)積極準(zhun)備(bei)船(chuan)級社(she)認證工(gong)作。按照船(chuan)級社(she)規范的(de)(de)成分要求(qiu)，產(chan)品(pin)既要兼(jian)顧優(you)良(liang)的(de)(de)焊接性(xing)能和超(chao)高強(qiang)的(de)(de)強(qiang)度級別，也要具備(bei)優(you)良(liang)的(de)(de)低溫(wen)韌性(xing)和低溫(wen)止裂性(xing)，這對(dui)(dui)(dui)產(chan)品(pin)研發是(shi)極大的(de)(de)考(kao)驗，也是(shi)對(dui)(dui)(dui)鞍(an)鋼技(ji)術儲(chu)備(bei)、生產(chan)控制水平、設(she)備(bei)極限(xian)能力(li)的(de)(de)綜合(he)檢驗。
鞍鋼(gang)股份充分(fen)發(fa)揮(hui)新一(yi)代TMCP技術和5500寬厚板軋機及控冷系統(tong)的裝備(bei)優勢，采用低(di)溫大壓下多段控軋+超(chao)快冷工(gong)藝路線，成(cheng)功研發(fa)出厚度80毫米及以(yi)(yi)下規(gui)格40kg級(ji)(ji)、47kg級(ji)(ji)止裂鋼(gang)。鞍鋼(gang)股份迅速(su)啟動(dong)產(chan)品船級(ji)(ji)社認(ren)(ren)證工(gong)作(zuo)，從(cong)提交(jiao)認(ren)(ren)證大綱(gang)到接受現(xian)(xian)場檢驗(yan)、寬板拉(la)伸試驗(yan)、母材及焊接CTOD試驗(yan)，僅(jin)用4個多月(yue)時間一(yi)次性(xing)通過(guo)七(qi)家船級(ji)(ji)社認(ren)(ren)證，產(chan)品性(xing)能滿足船級(ji)(ji)社及用戶要(yao)求，止裂性(xing)指(zhi)標Kca達(da)到9000以(yi)(yi)上(shang)，其(qi)中，40kg級(ji)(ji)止裂鋼(gang)Kca達(da)到10000以(yi)(yi)上(shang)，遠(yuan)超(chao)日、韓鋼(gang)企指(zhi)標，為實現(xian)(xian)高端船舶用鋼(gang)國產(chan)化奠(dian)定了基礎。