文章來源：中國冶金地質總局 發布時間(jian)：2017-01-22
近日，蘭州軌道交通(tong)1號線一期工(gong)程迎門灘(tan)至(zhi)馬灘(tan)區間右線隧道順利掘(jue)進至(zhi)黃河(he)南岸(an)河(he)堤(di)，成(cheng)為(wei)(wei)我國(guo)首條成(cheng)功下(xia)穿黃河(he)的(de)城市盾構(gou)地鐵隧道。中國(guo)冶金(jin)地質(zhi)總局為(wei)(wei)該工(gong)程施工(gong)提供的(de)關鍵設備——盾構(gou)泥(ni)水處(chu)理系統(tong)，為(wei)(wei)隧道的(de)順利貫(guan)通(tong)立下(xia)了(le)汗馬功勞(lao)。
蘭州軌(gui)道交通(tong)1號(hao)線一期隧(sui)道工程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)施工環境復(fu)雜多變，面臨著漏漿(jiang)失(shi)壓、擊穿河(he)床、河(he)水倒(dao)灌、刀(dao)盤卡(ka)死等巨(ju)大風險，國內(nei)無相關施工經驗可借(jie)鑒(jian)，被國內(nei)軌(gui)道交通(tong)領域(yu)知名(ming)專(zhuan)家評定為(wei)“世(shi)界級難(nan)題(ti)(ti)”。總(zong)局所屬三(san)川德(de)青科技有限公司攻堅克難(nan)，憑借(jie)自(zi)主研發(fa)的(de)(de)基(ji)于濕法分(fen)離分(fen)級盾構泥水處理系統，成功破解了(le)盾構機掘(jue)進泥漿(jiang)排放的(de)(de)技術難(nan)題(ti)(ti)，施工過程(cheng)(cheng)(cheng)中積累(lei)的(de)(de)成功經驗對我(wo)國今后同類工程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)建設具有重要(yao)的(de)(de)借(jie)鑒(jian)和指(zhi)導(dao)意義。