文(wen)章來源:中國鐵道(dao)建(jian)筑總(zong)公司 發布(bu)時間(jian):2017-02-02
1月(yue)27日(ri),中國(guo)鐵建重(zhong)工集(ji)團(tuan)和(he)十六局集(ji)團(tuan)共(gong)同(tong)(tong)簽(qian)署超大直(zhi)徑泥水平(ping)衡盾構(gou)(gou)機采購和(he)聯合(he)研制合(he)作協議(yi),共(gong)同(tong)(tong)研制開挖直(zhi)徑達12.81m的超大直(zhi)徑泥水平(ping)衡盾構(gou)(gou)機,應用(yong)于新(xin)建新(xin)鄭機場至鄭州南站城際(ji)鐵路工程項目。該(gai)設備成功研制后,將生產(chan)處國(guo)內(nei)擁有完(wan)全自(zi)主知識產(chan)權的最大直(zhi)徑泥水平(ping)衡盾構(gou)(gou)機。
據悉(xi),新建新鄭機場(chang)線(xian)至鄭州南站城際鐵路工(gong)程(cheng)項目為河(he)南省重點工(gong)程(cheng),全長7.397km,其中盾(dun)構連(lian)續掘(jue)進段(duan)達3.8km,需(xu)穿(chuan)越(yue)粉土、粉質粘土等鈣質膠結地(di)(di)層,并下穿(chuan)南水北條中線(xian)干(gan)線(xian)總干(gan)渠(qu),存在(zai)地(di)(di)層差異(yi)性大、地(di)(di)面建筑(zhu)物復雜(za)、超(chao)大直徑、超(chao)淺埋深、一次性連(lian)續掘(jue)進距離長等諸多難點,對盾(dun)構掘(jue)進設備提出了極高要求(qiu)。
超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑泥水(shui)(shui)(shui)(shui)平(ping)衡(heng)盾(dun)構機是集開(kai)挖、排碴、襯砌(qi)支護等掘(jue)(jue)進作業于(yu)一體(ti)的光(guang)機電液一體(ti)化地下隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)專用施工(gong)設備,在(zai)國(guo)(guo)(guo)家(jia)持續(xu)修建(jian)的越江(jiang)跨(kua)海隧(sui)道(dao)掘(jue)(jue)進工(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)中具有顯著優(you)(you)勢(shi);而且(qie),超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑泥水(shui)(shui)(shui)(shui)盾(dun)構具有科(ke)(ke)技(ji)(ji)含量(liang)高(gao)(gao)、制(zhi)造工(gong)藝復(fu)雜、產(chan)品附(fu)加(jia)值高(gao)(gao)、產(chan)業發(fa)(fa)(fa)展集中度(du)高(gao)(gao)等多個優(you)(you)點,已成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)(guo)家(jia)大(da)(da)力推進發(fa)(fa)(fa)展城市軌道(dao)交通裝(zhuang)備業的核(he)心(xin)(xin)高(gao)(gao)端裝(zhuang)備。之(zhi)前該設備的核(he)心(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)一直(zhi)被德國(guo)(guo)(guo)、日本等發(fa)(fa)(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)壟斷,國(guo)(guo)(guo)內(nei)采(cai)購(gou)全部依(yi)(yi)賴進口(kou),受制(zhi)于(yu)人。此次簽約聯合研(yan)制(zhi),中國(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)重(zhong)工(gong)集團(tuan)與十(shi)六局(ju)集團(tuan)將發(fa)(fa)(fa)揮各(ge)自優(you)(you)勢(shi),組成(cheng)(cheng)研(yan)發(fa)(fa)(fa)團(tuan)體(ti),聯合進行(xing)“超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑掘(jue)(jue)進裝(zhuang)備研(yan)制(zhi)與應用”科(ke)(ke)研(yan)攻關,以中國(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)十(shi)六局(ju)集團(tuan)豐富的隧(sui)道(dao)施工(gong)經驗(yan)為(wei)依(yi)(yi)托(tuo),以鐵建(jian)重(zhong)工(gong)成(cheng)(cheng)熟的盾(dun)構設計、生產(chan)技(ji)(ji)術(shu)為(wei)基礎,在(zai)超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑掘(jue)(jue)進裝(zhuang)備數字化設計模型(xing)技(ji)(ji)術(shu)、超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑掘(jue)(jue)進裝(zhuang)備總體(ti)設計與制(zhi)造技(ji)(ji)術(shu)、開(kai)挖艙高(gao)(gao)精度(du)氣液壓力獨立平(ping)衡(heng)控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)、大(da)(da)功率泥水(shui)(shui)(shui)(shui)沖刷環流系統控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)、多源大(da)(da)功率同步(bu)驅(qu)動控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)、超(chao)大(da)(da)尺寸結(jie)構件質(zhi)量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)與檢測技(ji)(ji)術(shu)等多項核(he)心(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)上實現突破,一舉(ju)填(tian)補國(guo)(guo)(guo)內(nei)空白,力爭達(da)到國(guo)(guo)(guo)際領先水(shui)(shui)(shui)(shui)平(ping)。