文章(zhang)來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2017-02-03
1月31日上午10點(dian)(dian)，中國鐵(tie)建(jian)大(da)橋(qiao)局集團承建(jian)的世界(jie)最大(da)跨度雙塔雙索面自錨(mao)式懸(xuan)索橋(qiao)——重(zhong)慶市(shi)鵝公(gong)巖跨長江輕軌專用橋(qiao)主(zhu)塔封頂(ding)。主(zhu)塔封頂(ding)標志(zhi)著該橋(qiao)完(wan)成了一(yi)個重(zhong)大(da)節點(dian)(dian)，下一(yi)步將進入體系轉換、懸(xuan)索及(ji)橋(qiao)面施(shi)工(gong)工(gong)序。
鵝(e)公(gong)巖長江輕軌專用大橋(qiao)(qiao)是重(zhong)慶市(shi)軌道交(jiao)通環線二(er)期（上浩至重(zhong)慶西段）重(zhong)點(dian)建設(she)工(gong)程，大橋(qiao)(qiao)全長1650.5米(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)長530.5米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長1120米(mi)(mi)(mi)，跨徑布(bu)置為(wei)（50+210+600+210+50）米(mi)(mi)(mi)的五跨連(lian)續鋼(gang)箱梁(liang)自錨式懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)跨為(wei)雙塔雙索(suo)面(mian)自錨式懸(xuan)索(suo)結構，目前在世界(jie)同類(lei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中跨徑最大。
該橋(qiao)(qiao)基礎(chu)采用(yong)(yong)大(da)體(ti)(ti)積承(cheng)臺和鉆孔灌注樁，施(shi)工(gong)重點和難點為主塔(ta)基礎(chu)開挖施(shi)工(gong)、主塔(ta)施(shi)工(gong)、斜拉橋(qiao)(qiao)的(de)(de)鋼箱(xiang)梁安(an)裝(zhuang)施(shi)工(gong)、懸索橋(qiao)(qiao)的(de)(de)主纜安(an)裝(zhuang)、體(ti)(ti)系(xi)轉(zhuan)(zhuan)換及(ji)全橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)監控。其(qi)中，該橋(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)的(de)(de)先斜拉成橋(qiao)(qiao),然后再進(jin)行(xing)懸索橋(qiao)(qiao)體(ti)(ti)系(xi)轉(zhuan)(zhuan)換，這種在(zai)柔性(xing)體(ti)(ti)系(xi)上進(jin)行(xing)體(ti)(ti)系(xi)轉(zhuan)(zhuan)換的(de)(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝在(zai)國內外尚屬首例。
為解(jie)決技(ji)(ji)術難題(ti)，項(xiang)目部開展了4大課題(ti)17項(xiang)技(ji)(ji)術研究，目前已完成(cheng)“主(zhu)墩深水基礎施工技(ji)(ji)術研究”和“主(zhu)塔(ta)快速施工及(ji)安全防護技(ji)(ji)術研究”兩大課題(ti)10項(xiang)技(ji)(ji)術研究。
該橋施(shi)(shi)工(gong)(gong)進度及(ji)技術突破，均創(chuang)造(zao)了國內(nei)及(ji)國外同類型橋梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)最快速度，同時為同類型橋梁提供了寶(bao)貴的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)經驗。