文章來源：中國建筑工程總(zong)公司 發布時間：2017-02-23
2月22日，中國(guo)建筑工程總公司所屬(shu)中建三局(ju)應用于武(wu)漢(han)三官漢(han)江公路大(da)橋(qiao)的鎖(suo)扣(kou)鋼管樁圍(wei)堰(yan)施工技術，經湖北(bei)省住房和城(cheng)鄉建設廳鑒(jian)定，達(da)到國(guo)內領先水平。
鎖(suo)扣(kou)鋼(gang)管(guan)樁圍(wei)(wei)堰(yan)技(ji)術，是一種采用支(zhi)護(hu)鋼(gang)管(guan)樁、陰(yin)（C型(xing)）陽(yang)（O型(xing)）鎖(suo)扣(kou)、圈(quan)梁內支(zhi)撐組成的(de)新型(xing)C-O型(xing)鎖(suo)扣(kou)鋼(gang)管(guan)樁圍(wei)(wei)堰(yan)。該圍(wei)(wei)堰(yan)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝簡(jian)單、速(su)度快(kuai)且(qie)圍(wei)(wei)堰(yan)材料(liao)均可回收再次利用，在不良(liang)地質(zhi)、復雜(za)水(shui)環境下施(shi)工(gong)(gong)便(bian)捷、工(gong)(gong)作面阻礙小(xiao)，圍(wei)(wei)堰(yan)結構施(shi)工(gong)(gong)時(shi)可進行散拼，不需要(yao)(yao)大(da)型(xing)施(shi)工(gong)(gong)船舶，對航道影響小(xiao)；同時(shi)，通過提高(gao)C-O鎖(suo)扣(kou)加工(gong)(gong)精度，減小(xiao)鎖(suo)扣(kou)間隙(xi)，保證了深(shen)水(shui)水(shui)密性，解決了在深(shen)水(shui)、復雜(za)覆(fu)層(ceng)等(deng)地質(zhi)條件(jian)下工(gong)(gong)期要(yao)(yao)求嚴(yan)、止(zhi)水(shui)效果差、安全風(feng)險大(da)、環保要(yao)(yao)求高(gao)的(de)圍(wei)(wei)堰(yan)施(shi)工(gong)(gong)難題(ti)。