文章來源：中國鐵道建筑總公司(si) 發布時間(jian)：2017-03-11
3月7日12時整，由中(zhong)國鐵建(jian)十七局四公(gong)司承建(jian)的云桂鐵路對門(men)山(shan)隧道提(ti)前19天順利貫通,為云桂鐵路云南段開通奠定(ding)了基礎。
對(dui)門山隧(sui)(sui)道(dao)位于云(yun)南省文山州丘北縣境內，為(wei)全(quan)線重難(nan)點控(kong)制性工(gong)(gong)程，全(quan)長(chang)9578米(mi)，最(zui)大埋深(shen)約(yue)650米(mi)。隧(sui)(sui)道(dao)地(di)質(zhi)復雜，圍巖(yan)破(po)碎多(duo)(duo)變，共(gong)穿(chuan)越33條構造帶。地(di)下水豐富，旱季(ji)每天涌水量(liang)達3.5萬方，雨季(ji)每天涌水量(liang)達5.3萬方。隧(sui)(sui)道(dao)自2010年(nian)9月底開工(gong)(gong)，歷經6年(nian)，克服了(le)通風(feng)、供電(dian)困(kun)難(nan)，斜(xie)井反坡排水，巖(yan)層軟(ruan)弱，斷層較多(duo)(duo)等問(wen)題，以及突水、突泥、塌方等不利(li)(li)條件，按照(zhao)“以質(zhi)量(liang)安(an)(an)全(quan)為(wei)核心，施工(gong)(gong)組織(zhi)為(wei)龍頭，標(biao)準化管理為(wei)抓手(shou)”的要(yao)求，緊抓安(an)(an)全(quan)質(zhi)量(liang)，運用科學手(shou)段，動(dong)態調整施工(gong)(gong)組織(zhi)，認真執行各項(xiang)制度及工(gong)(gong)序，提前實現(xian)了(le)隧(sui)(sui)道(dao)安(an)(an)全(quan)順利(li)(li)貫通。
云(yun)桂鐵(tie)(tie)路(lu)為國(guo)鐵(tie)(tie)Ⅰ級電氣化雙線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)，是(shi)國(guo)家中(zhong)長期(qi)鐵(tie)(tie)路(lu)網規劃當中(zhong)的干線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)，也(ye)是(shi)云(yun)南“八出(chu)(chu)省(sheng)(sheng)、五(wu)出(chu)(chu)境”鐵(tie)(tie)路(lu)網的重要組成部分。東(dong)起廣西南寧，西至云(yun)南昆明，全長710公里(li)，其中(zhong)云(yun)南省(sheng)(sheng)境內長434公里(li)，是(shi)云(yun)南省(sheng)(sheng)境內第一條時速(su)200千米/小時的鐵(tie)(tie)路(lu)，預(yu)留進一步提(ti)速(su)條件，也(ye)是(shi)以客為主，兼顧集裝箱、輕快(kuai)貨物(wu)運輸(shu)的出(chu)(chu)海鐵(tie)(tie)路(lu)通道。建成后(hou)與南寧至廣州的高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)相連(lian)，對擴大西南出(chu)(chu)海通道的運輸(shu)能力，實現區(qu)域間優勢互(hu)補和優化資源(yuan)配(pei)置，促進西南地(di)區(qu)經濟社會發展具有重要的意義。