文(wen)章來源：中國交(jiao)通建設集(ji)團有(you)限公(gong)司 發布時間(jian)：2017-04-01
在近日召(zhao)開(kai)的(de)2016年(nian)國際橋(qiao)梁(liang)(liang)大(da)會(hui)（IBC）上，中交(jiao)集團主持設計(ji)的(de)嘉(jia)紹大(da)橋(qiao)獲古斯塔夫?林登少獎(jiang)(jiang)(jiang)，參建的(de)馬鞍(an)山長(chang)江大(da)橋(qiao)獲喬治·理(li)查森金獎(jiang)(jiang)(jiang)。國際橋(qiao)梁(liang)(liang)大(da)會(hui)的(de)獎(jiang)(jiang)(jiang)項(xiang)設立于1988年(nian)，被(bei)譽(yu)(yu)為橋(qiao)梁(liang)(liang)界(jie)的(de)“諾貝爾獎(jiang)(jiang)(jiang)”，在國際橋(qiao)梁(liang)(liang)界(jie)具(ju)有(you)極高的(de)聲(sheng)譽(yu)(yu)和影(ying)響力。
嘉紹大(da)橋是目前世界上最大(da)的(de)(de)多塔斜拉橋，建設在錢塘(tang)江起潮(chao)(chao)處。大(da)橋采(cai)用了(le)先進(jin)的(de)(de)設計理念與技(ji)術(shu)(shu)，在保證工(gong)程(cheng)質(zhi)量的(de)(de)同(tong)時最大(da)程(cheng)度地減(jian)少了(le)項目建設對(dui)自然奇觀的(de)(de)影響(xiang)，降低了(le)超強(qiang)涌潮(chao)(chao)環境下的(de)(de)施工(gong)風險，且比(bi)傳統技(ji)術(shu)(shu)節約了(le)8.5億元的(de)(de)工(gong)程(cheng)造(zao)價。
馬鞍山(shan)長江大橋(qiao)橋(qiao)型新(xin)穎、技術含量高，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)跨(kua)(kua)(kua)度在(zai)世界同類橋(qiao)梁(liang)中位居第一，左汊主(zhu)橋(qiao)實現了三塔(ta)兩跨(kua)(kua)(kua)懸(xuan)索橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)由(you)百(bai)米向千(qian)米的(de)重(zhong)大突(tu)破(po)，中塔(ta)橋(qiao)面(mian)鋼混疊合(he)規模為世界第一，其原創(chuang)的(de)“仿生(sheng)”根式(shi)基礎也是(shi)世界首(shou)創(chuang)，具備很強的(de)抗風浪能力。