文(wen)章來源：中(zhong)國交通建設集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司 發(fa)布時間：2017-04-01
在近日召開的(de)2016年(nian)國際橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)大會（IBC）上，中交集團主(zhu)持設計的(de)嘉紹(shao)大橋(qiao)(qiao)獲古(gu)斯塔(ta)夫?林登少獎，參建(jian)的(de)馬鞍山長江大橋(qiao)(qiao)獲喬治·理查森金獎。國際橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)大會的(de)獎項設立(li)于(yu)1988年(nian)，被譽(yu)為橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)界的(de)“諾貝爾獎”，在國際橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)界具有極高的(de)聲譽(yu)和影響力。
嘉紹大(da)橋是目前世界上(shang)最大(da)的多塔斜(xie)拉(la)橋，建設(she)在錢塘江(jiang)起潮處。大(da)橋采用了先進的設(she)計理念(nian)與技(ji)術，在保證工程(cheng)質量的同(tong)時最大(da)程(cheng)度地(di)減少了項目建設(she)對自(zi)然奇(qi)觀的影響，降低了超(chao)強涌潮環(huan)境下的施工風險，且比(bi)傳(chuan)統技(ji)術節約了8.5億元的工程(cheng)造價。
馬(ma)鞍山長(chang)江大(da)橋橋型新穎(ying)、技術含量高，主跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度在世界同類橋梁中位居第一，左(zuo)汊(cha)主橋實現(xian)了三(san)塔(ta)兩跨(kua)(kua)懸索橋跨(kua)(kua)徑由百(bai)米向千米的(de)(de)重大(da)突破，中塔(ta)橋面鋼混疊(die)合規模為世界第一，其原創(chuang)的(de)(de)“仿生(sheng)”根(gen)式基礎也是世界首(shou)創(chuang)，具(ju)備很強的(de)(de)抗風浪(lang)能力。