文章來源：中國南(nan)方航(hang)空集團公(gong)司 發布時間(jian)：2017-05-05
從5月1日起，南航部分A330衛星上網(wang)改裝飛(fei)機執飛(fei)廣州—悉尼(ni)航線，機上上網(wang)首次在國際航線商業試運行(xing)，試運行(xing)期為(wei)一年(nian)。
南航于2014年9月和2015年3月進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)短(duan)暫的京(jing)廣航線(xian)機(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)(shang)網(wang)(wang)(wang)驗(yan)證(zheng)(zheng)試運(yun)(yun)行(xing)(xing)。此(ci)(ci)次(ci)(ci)(ci)商業試運(yun)(yun)行(xing)(xing)，總的來(lai)說共有(you)(you)三(san)點不同。第一，宣(xuan)(xuan)傳(chuan)模式不同。以(yi)往兩次(ci)(ci)(ci)京(jing)廣航線(xian)試運(yun)(yun)行(xing)(xing)并沒有(you)(you)進(jin)(jin)行(xing)(xing)大規模宣(xuan)(xuan)傳(chuan)，只是(shi)旅(lv)客在(zai)航班(ban)上(shang)(shang)(shang)(shang)時(shi)通知(zhi)可以(yi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)機(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)(shang)網(wang)(wang)(wang)體(ti)驗(yan)，并收集旅(lv)客反饋意見以(yi)便更好(hao)完善上(shang)(shang)(shang)(shang)網(wang)(wang)(wang)功能(neng)(neng)，以(yi)“練兵(bing)”為主。而這一次(ci)(ci)(ci)則制定了(le)詳(xiang)細的宣(xuan)(xuan)傳(chuan)方案，通過(guo)地面水(shui)牌宣(xuan)(xuan)傳(chuan)、官網(wang)(wang)(wang)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)、微信宣(xuan)(xuan)傳(chuan)等多種手段(duan)進(jin)(jin)行(xing)(xing)市場預(yu)熱，使(shi)旅(lv)客能(neng)(neng)真正意識到(dao)南航飛機(ji)已(yi)經(jing)正式開始邁入(ru)機(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)(shang)網(wang)(wang)(wang)時(shi)代(dai)。第二，航線(xian)不同。過(guo)去兩次(ci)(ci)(ci)是(shi)京(jing)廣航線(xian)的試運(yun)(yun)行(xing)(xing)。此(ci)(ci)次(ci)(ci)(ci)加入(ru)國際航班(ban)試運(yun)(yun)行(xing)(xing)，距離(li)變長，對系統網(wang)(wang)(wang)絡連接穩定性(xing)的要求增高。三(san)，持續(xu)時(shi)間不同。上(shang)(shang)(shang)(shang)兩次(ci)(ci)(ci)僅僅驗(yan)證(zheng)(zheng)了(le)一個月，此(ci)(ci)次(ci)(ci)(ci)要持續(xu)運(yun)(yun)行(xing)(xing)一年。如何能(neng)(neng)持續(xu)一年保證(zheng)(zheng)機(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)(shang)網(wang)(wang)(wang)效果良好(hao)，頗具挑戰。
為(wei)了(le)此(ci)次(ci)機上上網國際航線商業試運行，南(nan)航做了(le)充分準(zhun)備。2月29日(ri)，股(gu)份公(gong)(gong)司(si)與(yu)集團傳媒公(gong)(gong)司(si)合作(zuo)，開展客(ke)艙(cang)(cang)互聯平(ping)臺建設，成立客(ke)艙(cang)(cang)互聯工(gong)作(zuo)領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組，組織領(ling)(ling)導(dao)南(nan)航客(ke)艙(cang)(cang)互聯相關(guan)工(gong)作(zuo)。領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組下設項目辦公(gong)(gong)室(shi)，具體(ti)推進相關(guan)工(gong)作(zuo)。領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組由集團公(gong)(gong)司(si)黨組成員、股(gu)份公(gong)(gong)司(si)黨委書(shu)記張子(zi)芳擔任(ren)(ren)組長，股(gu)份公(gong)(gong)司(si)副總(zong)經(jing)理李彤彬與(yu)集團傳媒公(gong)(gong)司(si)總(zong)經(jing)理王建寧擔任(ren)(ren)副組長。
4月(yue)7日起，南航(hang)在京(jing)廣航(hang)線(xian)、廣澳航(hang)線(xian)上進行(xing)了為期一周多的測試運行(xing)。股份機(ji)務工(gong)程部將測試運行(xing)中反饋的問題(ti)與(yu)廠家(jia)(jia)進行(xing)了討論分析，輔助(zhu)廠家(jia)(jia)進行(xing)了兩次(ci)機(ji)載軟件優化更新并裝載在了飛機(ji)上，全力(li)解(jie)決(jue)機(ji)上上網存(cun)在的技術(shu)性問題(ti)。
為(wei)了(le)使乘務(wu)員(yuan)能更加正確、快速(su)地(di)處理(li)機上上網可能存在的(de)(de)(de)問題(ti)，機務(wu)工程(cheng)(cheng)部(bu)不僅聯合信息(xi)中心(xin)、廠家為(wei)乘務(wu)員(yuan)進行(xing)了(le)操作培訓，而且還編寫(xie)了(le)全新版本的(de)(de)(de)全球通訊(xun)系(xi)統(tong)快速(su)操作指引，對(dui)可能發(fa)生的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)故(gu)障及應對(dui)措施進行(xing)了(le)更加詳細深入(ru)的(de)(de)(de)解釋。在五(wu)一試運(yun)行(xing)階(jie)段，機務(wu)工程(cheng)(cheng)部(bu)也會派遣工程(cheng)(cheng)師(shi)全程(cheng)(cheng)跟機保(bao)障，提供技術支援。
4月(yue)26日，客(ke)艙(cang)互聯項目組(zu)召開(kai)了(le)(le)悉尼航線客(ke)艙(cang)衛(wei)星(xing)上網商業試(shi)運行(xing)準(zhun)備會(hui)(hui)第二次(ci)會(hui)(hui)議(yi)，這也是(shi)五一(yi)(yi)試(shi)運行(xing)前(qian)最后一(yi)(yi)次(ci)會(hui)(hui)議(yi)。會(hui)(hui)議(yi)對各部門進展的工作任務(wu)推(tui)進完成情(qing)況進行(xing)了(le)(le)分(fen)析(xi)總(zong)結，對發現的問題(ti)以(yi)及(ji)尚未推(tui)進的問題(ti)進行(xing)了(le)(le)討論布置，建立(li)了(le)(le)日常故障(zhang)通報處理機制(zhi)，明確了(le)(le)保障(zhang)職責流程，為五一(yi)(yi)試(shi)運行(xing)的圓滿成功奠定基礎。