文章來源：中國海洋石油(you)總公司 發布時間：2017-06-24
6月(yue)20日獲悉，中(zhong)國海(hai)(hai)(hai)油(you)(you)所屬中(zhong)海(hai)(hai)(hai)油(you)(you)信(xin)(xin)(xin)息科技(ji)有限(xian)公司(si)（下(xia)稱(cheng)海(hai)(hai)(hai)油(you)(you)信(xin)(xin)(xin)科）發(fa)布了中(zhong)國海(hai)(hai)(hai)油(you)(you)NDB（無(wu)指向性(xing)無(wu)線(xian)(xian)電(dian)信(xin)(xin)(xin)標）導(dao)航(hang)(hang)研究成果(guo)及科研產(chan)品(pin)。此次(ci)發(fa)布的(de)首臺國產(chan)XK-1A型頻率(lv)(lv)復用(yong)無(wu)方向信(xin)(xin)(xin)標機，解決(jue)了渤海(hai)(hai)(hai)區域航(hang)(hang)空無(wu)線(xian)(xian)電(dian)導(dao)航(hang)(hang)頻率(lv)(lv)嚴重不足的(de)問題，是我國海(hai)(hai)(hai)上(shang)航(hang)(hang)空無(wu)線(xian)(xian)電(dian)導(dao)航(hang)(hang)技(ji)術的(de)重要(yao)突(tu)破。
直升機(ji)導航(hang)機(ji)是海上(shang)重要的(de)安全、生(sheng)產通訊(xun)設(she)備(bei)。此前，海油(you)使用的(de)此類設(she)備(bei)均為進(jin)口，在(zai)價格、供貨期上(shang)處于(yu)被(bei)動地位。同時，由于(yu)每臺進(jin)口設(she)備(bei)均需占用一(yi)個固定頻率，隨(sui)著海上(shang)石油(you)設(she)施的(de)不斷增多，有限的(de)導航(hang)頻率資(zi)源(yuan)已(yi)不能(neng)滿足需求。
為打(da)破國(guo)外(wai)的技(ji)術(shu)壟(long)斷，海油信科組織開展導航頻(pin)(pin)率復用方案研究工(gong)作，先(xian)后(hou)攻(gong)克(ke)了導航機的頻(pin)(pin)率可調、自動(dong)調諧、遠程控(kong)制等技(ji)術(shu)難關，開發了導航系統遠程控(kong)制平臺。經過精細的產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)設(she)計(ji)、多次現場(chang)應用測試，海油信科于2015年10月完成技(ji)術(shu)定型(xing)工(gong)作，并且開展生產(chan)工(gong)藝設(she)計(ji)，新型(xing)導航機XK-1A最終誕(dan)生。
新型導航機(ji)具(ju)有完全自主(zhu)核心(xin)技術(shu)及知識產權，擁有產品(pin)自主(zhu)定價權，比進口設備降本34%，打(da)破了導航機(ji)設備長期以來(lai)的(de)價格壟斷局面。
該產品(pin)采用(yong)模塊化設(she)計、時分(fen)復用(yong)技(ji)術，具有一鍵(jian)操(cao)控(kong)、遠程遙(yao)控(kong)調整發射頻(pin)(pin)率(lv)、網絡化統(tong)一管(guan)理平(ping)臺及故障診(zhen)斷(duan)等(deng)優點(dian)，可(ke)充分(fen)利用(yong)其他(ta)平(ping)臺閑置的(de)導(dao)航(hang)(hang)頻(pin)(pin)率(lv)，實現了一個(ge)導(dao)航(hang)(hang)頻(pin)(pin)率(lv)在多個(ge)平(ping)臺間的(de)共(gong)享，極大節約(yue)了導(dao)航(hang)(hang)頻(pin)(pin)率(lv)資源。無論從(cong)體(ti)積還(huan)是價格上，較國外(wai)的(de)產品(pin)都更具優勢。它的(de)研制成(cheng)功，為新建平(ping)臺的(de)直升(sheng)機導(dao)航(hang)(hang)起到保駕護航(hang)(hang)作用(yong)，為其他(ta)海域及其他(ta)航(hang)(hang)空相關領域的(de)導(dao)航(hang)(hang)頻(pin)(pin)率(lv)管(guan)理工作提供了極具價值的(de)參考(kao)。
目前，新(xin)型導航機已在海(hai)油新(xin)建(jian)項目及海(hai)外項目中廣泛使用，同時將開(kai)展操作界面(mian)國(guo)際化，以期(qi)成為高度(du)適用性(xing)的通用設(she)備。
“中國(guo)(guo)海油NDB導航研究(jiu)成果(guo)及科(ke)(ke)研產(chan)品的(de)(de)發(fa)布，是信息化(hua)和工業化(hua)融合的(de)(de)體(ti)(ti)現，是科(ke)(ke)研成果(guo)與(yu)生產(chan)相結合的(de)(de)體(ti)(ti)現，也是國(guo)(guo)產(chan)化(hua)發(fa)展方(fang)向的(de)(de)體(ti)(ti)現。”總(zong)(zong)公司信息化(hua)部副總(zong)(zong)經(jing)理陳溯評價說。飛行(xing)安(an)全(quan)管(guan)理系統(tong)將作為海油應(ying)急信息指揮(hui)系統(tong)的(de)(de)子系統(tong)，逐步形成海、陸、空(kong)一體(ti)(ti)化(hua)的(de)(de)安(an)全(quan)生產(chan)和調度(du)管(guan)理應(ying)用系統(tong)，持續為用戶提供(gong)全(quan)方(fang)位的(de)(de)飛行(xing)安(an)全(quan)信息服務，保(bao)障人(ren)員(yuan)和財產(chan)安(an)全(quan)。