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7月8日11時18分，中國(guo)鐵建(jian)所屬十七局集團承建(jian)的亞洲最長單(dan)洞雙線(xian)高鐵隧道——西(xi)（安）成（都）高鐵秦(qin)嶺(ling)天華山(shan)隧道順利貫(guan)通，標志著“一線(xian)穿南北，蜀道變通途”即將實現。西(xi)成客(ke)專陜西(xi)有限公司董(dong)事(shi)長、總經理晉志毅，中國(guo)鐵建(jian)總裁(cai)莊尚標出席貫(guan)通儀式并發表(biao)重要講話，同時為青年突擊隊授旗(qi)。

秦嶺(ling)天華山(shan)隧道位于陜(shan)西(xi)省(sheng)寧陜(shan)縣境(jing)內，全長(chang)約15.989公里(li)，最(zui)大埋(mai)深(shen)超過1000米，是西(xi)成高(gao)鐵長(chang)大密集隧道群中最(zui)長(chang)的一條，也是目前亞洲(zhou)最(zui)長(chang)的單(dan)洞雙(shuang)線高(gao)鐵隧道。這(zhe)條隧道綿(mian)延長(chang)、海拔高(gao)、山(shan)勢厚(hou)、橫切秦嶺(ling)，屬(shu)于Ⅰ級高(gao)風險類別，備(bei)受各界關(guan)注。

莊尚標表(biao)示(shi)，秦嶺天華(hua)山隧(sui)道的貫通，標志著十七局集團在長大隧(sui)道施(shi)工領(ling)域又取得了重大突破。面對埋深大，地(di)質(zhi)(zhi)復雜，斷層帶和巖性接觸(chu)帶影響、高地(di)應力巖爆、高地(di)溫等不(bu)良地(di)質(zhi)(zhi)，參建(jian)員(yuan)工認真貫徹落(luo)實中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)項目管(guan)理各(ge)項要求，高度(du)重視地(di)質(zhi)(zhi)災害預判(pan)，強化機械設備資源配(pei)置，嚴(yan)格(ge)工序管(guan)控，在確保安全質(zhi)(zhi)量的前提下，全力推進工程(cheng)建(jian)設，措施(shi)可(ke)行(xing)，方(fang)案得當，效果顯著，受(shou)到業主和地(di)方(fang)政府高度(du)贊揚(yang)，為中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)贏得了榮譽(yu)！

晉志毅表示，秦嶺天華山(shan)隧道的貫通(tong)，標志著(zhu)亞洲(zhou)最(zui)長雙線高(gao)鐵隧道紀(ji)錄的產生。建設(she)者發揚(yang)“山(shan)高(gao)斗志更高(gao)，困(kun)難(nan)多(duo)(duo)辦法(fa)更多(duo)(duo)”，特別(bie)能吃苦，特別(bie)能戰斗，特別(bie)能拼搏(bo)，特別(bie)能取勝的新鐵軍精神，克服諸多(duo)(duo)困(kun)難(nan)，用時39個月圓滿完成(cheng)(cheng)節點目標，確保了施工(gong)安(an)全和工(gong)程質量，為(wei)(wei)西成(cheng)(cheng)鐵路公司爭了光(guang)，為(wei)(wei)全線按期建成(cheng)(cheng)通(tong)車(che)奠定了基礎(chu)。

目(mu)前(qian)，西成高鐵陜西境內48座橋梁已(yi)(yi)合龍45座，34座隧(sui)(sui)道已(yi)(yi)貫(guan)通(tong)32座，橋隧(sui)(sui)工程進(jin)入(ru)攻堅階段。同時，路基工程完(wan)成量(liang)超過97%，無碴軌(gui)道建(jian)設、站房封頂工作等正在緊張進(jin)行中。8月下旬，毗鄰天華山隧(sui)(sui)道，依然(ran)由十七局集團承建(jian)的(de)大秦(qin)嶺隧(sui)(sui)道即將(jiang)實現貫(guan)通(tong)，屆時西成高鐵將(jiang)全面穿越秦(qin)嶺。

西(xi)成(cheng)高鐵(tie)是(shi)國家中(zhong)長期(qi)鐵(tie)路網規劃(hua)中(zhong)新建太原─運城(cheng)─西(xi)安─漢中(zhong)─綿陽鐵(tie)路的一(yi)部分(fen)，路線(xian)全(quan)長643公里(li)，項(xiang)目設計時速250千(qian)米。建成(cheng)后，西(xi)安至(zhi)成(cheng)都的旅客列車運行(xing)時間將縮短至(zhi)3小時。屆(jie)時，川陜兩(liang)省將正式步入(ru)一(yi)日經濟生活圈。