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日前，我國(guo)“三個(ge)大飛(fei)機(ji)”之一的大型滅火／水上救(jiu)援水陸(lu)兩(liang)棲飛(fei)機(ji)（以下(xia)簡稱“AG600飛(fei)機(ji)”）在珠海(hai)總裝下(xia)線，全(quan)面進入(ru)地面聯調聯試階段，計劃(hua)2016年底(di)實現首飛(fei)。中國(guo)電(dian)科副總經理張(zhang)冬辰(chen)出(chu)席了下(xia)線儀(yi)式(shi)。

這是我(wo)國在大飛機(ji)領(ling)域(yu)研制工作取(qu)得的(de)又一重(zhong)大成果，填補了(le)我(wo)國在大型(xing)水陸兩棲飛機(ji)研制領(ling)域(yu)的(de)空(kong)白。

AG600飛機(ji)(ji)是由國(guo)家工信(xin)部(bu)立(li)項批(pi)復的(de)(de)三個(ge)大(da)(da)型民(min)用飛機(ji)(ji)項目之一(yi)。作為(wei)世界最(zui)大(da)(da)的(de)(de)水陸(lu)(lu)兩(liang)棲(qi)飛機(ji)(ji)，該飛機(ji)(ji)的(de)(de)研(yan)制(zhi)是響應國(guo)家關于(yu)研(yan)制(zhi)先進的(de)(de)航空特種(zhong)裝備(bei)、創新應急救(jiu)(jiu)援體系(xi)的(de)(de)要求，滿足當前我國(guo)森林(lin)滅火(huo)、水上(shang)救(jiu)(jiu)援等(deng)方面的(de)(de)迫切需求，形成具有自主知(zhi)識(shi)產權的(de)(de)大(da)(da)型水陸(lu)(lu)兩(liang)棲(qi)飛機(ji)(ji)設(she)計研(yan)發技術體系(xi)，為(wei)水陸(lu)(lu)兩(liang)棲(qi)飛機(ji)(ji)的(de)(de)大(da)(da)型化(hua)、系(xi)列化(hua)奠定(ding)堅(jian)實的(de)(de)技術基(ji)礎。

AG600飛(fei)機由(you)中航(hang)(hang)(hang)(hang)工業通飛(fei)公司(si)(si)牽頭(tou)，整合國內60多家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)企業資(zi)源(yuan)共(gong)同(tong)研制，中電科(ke)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)電子有限公司(si)(si)（以下簡稱電科(ke)航(hang)(hang)(hang)(hang)電）目前(qian)在AG600飛(fei)機航(hang)(hang)(hang)(hang)電系(xi)(xi)統(tong)(tong)中承擔(dan)通信(xin)導航(hang)(hang)(hang)(hang)（CN）系(xi)(xi)統(tong)(tong)的研制任務，提供包括甚高(gao)頻(pin)(pin)（VHF）通信(xin)、高(gao)頻(pin)(pin)（HF）通信(xin)，以及測(ce)距裝置（DME）、甚高(gao)頻(pin)(pin)全(quan)(quan)向無線(xian)電導航(hang)(hang)(hang)(hang)臺（VOR）、儀表(biao)著陸系(xi)(xi)統(tong)(tong)（ILS）、ADF、MB、GPS導航(hang)(hang)(hang)(hang)，全(quan)(quan)機音頻(pin)(pin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，以及與(yu)通信(xin)導航(hang)(hang)(hang)(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)相關的天(tian)線(xian)配套等工作(zuo)。負責(ze)TCAS、TAWS、對(dui)海(hai)電臺、救生電臺、中央告(gao)警等系(xi)(xi)統(tong)(tong)的音頻(pin)(pin)集成，參與(yu)整個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)電系(xi)(xi)統(tong)(tong)的設(she)計與(yu)集成工作(zuo)。

電科航電項目(mu)團隊一開始就面臨著國外設(she)備(bei)供應(ying)商技術封(feng)鎖、國內合作伙伴(ban)協調難度大、自身(shen)經驗缺乏等系列問題(ti)。項目(mu)團隊不懼挑(tiao)戰、開拓(tuo)創新，積(ji)極尋求各種途徑和渠道開展(zhan)工作。

在設備供應(ying)商技術(shu)支持(chi)缺乏、現有技術(shu)資料極(ji)(ji)其有限的情(qing)況下(xia)，主(zhu)(zhu)動(dong)調研(yan)商飛(fei)、西飛(fei)等多家單位，查閱大量技術(shu)標準(zhun)并深入(ru)研(yan)究和(he)分析，詳(xiang)細策劃和(he)計劃，全面(mian)、科學(xue)合(he)理的安排和(he)部署項(xiang)目(mu)各項(xiang)工作；積極(ji)(ji)與國內(nei)外知名院校和(he)科研(yan)機(ji)構開展(zhan)合(he)作，主(zhu)(zhu)動(dong)消化吸收國外設備資料，提升業務(wu)水平；在充分調研(yan)的基礎上，項(xiang)目(mu)團隊(dui)主(zhu)(zhu)動(dong)創(chuang)新，為國內(nei)民機(ji)系(xi)統自主(zhu)(zhu)研(yan)制探索了一種國內(nei)自主(zhu)(zhu)研(yan)制核心設備，國外提供輔助設備全新的模(mo)式。

經過不懈努力(li)，成(cheng)功解(jie)決了硬件經驗不足(zu)、項(xiang)目適(shi)航(hang)(hang)等問題，在系(xi)統的需求(qiu)捕(bu)獲和分(fen)解(jie)技術(shu)、系(xi)統安全性分(fen)析技術(shu)、系(xi)統的集成(cheng)能力(li)、短(duan)波設備(bei)(bei)與天線(xian)的匹(pi)配(pei)、系(xi)統電磁兼容、設備(bei)(bei)環境(jing)適(shi)應(ying)性等方面積累(lei)了經驗。其中結合RTU設備(bei)(bei)的自(zi)主研制(zhi)過程，航(hang)(hang)電公司將以此(ci)為典型設備(bei)(bei)按(an)照(zhao)中國民航(hang)(hang)局適(shi)航(hang)(hang)規(gui)章的要求(qiu)完成(cheng)CTSOA獨立適(shi)航(hang)(hang)設備(bei)(bei)取證。

面對重重困難、種(zhong)種(zhong)挑戰(zhan)，團隊(dui)所在黨支部以(yi)“三(san)(san)嚴(yan)三(san)(san)實”專題教育、“兩學一做”學習教育為契機，開(kai)展支部共建活動。

2015年(nian)與(yu)重(zhong)要合作(zuo)(zuo)伙伴中國電科(ke)10所的(de)航空(kong)部(bu)黨總支建(jian)(jian)(jian)立支部(bu)共(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)長(chang)效機制，簽署共(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)協議書(shu)，從項目合作(zuo)(zuo)、技(ji)術交流(liu)和文化交流(liu)三個方面開展共(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)工作(zuo)(zuo)，探索黨建(jian)(jian)(jian)工作(zuo)(zuo)融入中心工作(zuo)(zuo)的(de)“路”與(yu)“橋”。

雙方以(yi)AG600項(xiang)(xiang)目為平(ping)臺，成(cheng)立聯合黨員(yuan)突(tu)擊(ji)隊、簽署黨員(yuan)承諾(nuo)書，開展(zhan)“大戰100天，確保完成(cheng)C型件(jian)聯試(shi)工作”等(deng)突(tu)擊(ji)活動(dong)，充分發揮黨員(yuan)先鋒(feng)模范作用，加強交流合作，推動(dong)項(xiang)(xiang)目工作順利進行，按時完成(cheng)了項(xiang)(xiang)目交付節點和適(shi)航審定要求。

2014年，團隊獲得了(le)“成都市青年文(wen)明號(hao)”稱號(hao)，并作為唯一(yi)一(yi)個科(ke)技類團隊在大會(hui)上(shang)作交流(liu)發言。2015年，團隊被集團公司授予(yu)“工人(ren)先鋒號(hao)”稱號(hao)。