文章來源：中(zhong)國(guo)電力建設集團有(you)限公司(si) 發布時間：2017-08-16
日前，中(zhong)國電建所屬(shu)德(de)國TLT公司與成都電力機械廠，首次(ci)借道“一帶一路(lu)”的中(zhong)歐(ou)通道，積(ji)極采(cai)用(yong)中(zhong)歐(ou)班(ban)列調整運輸方式(shi)，實(shi)現(xian)了中(zhong)國電建跨國境“提質增效”。
此前，TLT公司(si)向(xiang)國內發(fa)(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)，大多采用空運(yun)(yun)(yun)和(he)海運(yun)(yun)(yun)方式組織(zhi)運(yun)(yun)(yun)輸，但空運(yun)(yun)(yun)費用高昂，海運(yun)(yun)(yun)周期較長，因而在時間與(yu)成本(ben)上難以兼顧。今(jin)年以來，在集(ji)團公司(si)提質(zhi)增效活動的(de)引領(ling)下，TLT公司(si)與(yu)成都機械(xie)廠(chang)(chang)經過認(ren)真調研(yan)、論證(zheng)、準備(bei)，重(zhong)新規劃(hua)和(he)制(zhi)訂(ding)了(le)(le)更為合理(li)(li)(li)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸方案：為避(bi)免由(you)于(yu)缺乏(fa)實(shi)際操作經驗可能(neng)產生的(de)風險，TLT公司(si)和(he)成都機械(xie)廠(chang)(chang)的(de)項目團隊在發(fa)(fa)(fa)貨(huo)前認(ren)真研(yan)究了(le)(le)中(zhong)歐班(ban)列(lie)的(de)運(yun)(yun)(yun)行機制(zhi)，詳細了(le)(le)解了(le)(le)途徑口岸的(de)通關協調機制(zhi)，考慮(lv)了(le)(le)發(fa)(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)的(de)合理(li)(li)(li)搭配；與(yu)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)(li)仔(zi)細復查了(le)(le)合同、發(fa)(fa)(fa)票、箱單等重(zhong)要(yao)單據(ju)，切實(shi)保障出(chu)口報關、鐵路運(yun)(yun)(yun)輸和(he)進口清關等各項環節順利通過。
在一系列(lie)條件成熟后，TLT公司和成都(dou)(dou)(dou)機械(xie)廠進(jin)行了(le)首(shou)次嘗試：TLT公司通過中歐(ou)班列(lie)-蓉歐(ou)快(kuai)鐵發(fa)運(yun)(yun)的(de)轉子和油(you)缸等風機核心部件，從(cong)德國紐倫堡出發(fa)，途經波蘭、白俄羅(luo)斯、俄羅(luo)斯和哈薩克(ke)斯坦(tan)，由(you)新疆阿拉山口入境，并于年8月3日順利抵達成都(dou)(dou)(dou)機械(xie)廠，最終圓滿(man)完(wan)成了(le)此次發(fa)運(yun)(yun)任務(wu)，及(ji)時滿(man)足了(le)神華(hua)寧東(dong)電(dian)廠所需(xu)電(dian)站風機的(de)組裝和調試需(xu)求。實踐證(zheng)明，中歐(ou)班列(lie)比海鐵聯運(yun)(yun)更快(kuai)捷，時間(jian)縮短一半；比空運(yun)(yun)更優惠，價(jia)格降低了(le)75%；同時，更加(jia)安全、環保且受環境影響小，更適合(he)作為TLT公司與成都(dou)(dou)(dou)機械(xie)廠及(ji)其歐(ou)亞客戶間(jian)的(de)首(shou)選物流(liu)方式。
此(ci)次發運(yun)任務的(de)成功實(shi)踐(jian)，是TLT公(gong)司(si)和成都機(ji)械廠積(ji)極改(gai)革(ge)創(chuang)新，優化物(wu)流(liu)通道，實(shi)現(xian)提質增效的(de)一項重(zhong)要措(cuo)施。TLT公(gong)司(si)和成都機(ji)械廠將進(jin)一步(bu)貫徹(che)落實(shi)中國電建的(de)各(ge)項戰略(lve)規劃，全面(mian)建設(she)世界(jie)領先的(de)全球風機(ji)集(ji)團，實(shi)現(xian)又(you)好又(you)快可持續發展。