文章來源(yuan)：中國海(hai)洋石油總公(gong)司 發布時間(jian)：2017-08-22
8月16日，一(yi)個存儲設備被連(lian)接到電腦，15分(fen)鐘(zhong)后，一(yi)張由450余張航拍圖片(pian)(pian)拼(pin)接成的管(guan)線(xian)(xian)航拍全圖就(jiu)呈現在巡線(xian)(xian)人員(yuan)面前。這些圖片(pian)(pian)清晰地反(fan)映了當天中國海油所屬氣電集團廣東管(guan)網的管(guan)道水工保護設施有(you)沒有(you)被破壞、管(guan)線(xian)(xian)周邊是否有(you)未經報備的施工，甚至能(neng)看清埋有(you)管(guan)線(xian)(xian)的魚(yu)塘中游泳的鴨(ya)子(zi)。
這(zhe)450余(yu)張(zhang)圖片都(dou)是(shi)由無人機(ji)拍攝(she)的(de)。這(zhe)標志著中海油(you)氣電(dian)集團使用無人機(ji)輔助(zhu)管(guan)道巡檢的(de)實(shi)驗有(you)了(le)階段性成果(guo)。
“距離(li)長、范圍(wei)廣(guang)、環境復雜等因素使管(guan)道人(ren)工巡檢的工作方式受到極大(da)局限。而無人(ren)機可以通過(guo)搭載的高清(qing)相機、高清(qing)攝像機、紅外探(tan)測器進行高清(qing)拍(pai)照(zhao)和數據(ju)采(cai)集，與(yu)地面控制站和數據(ju)接收設備(bei)、實(shi)(shi)時影(ying)像接收設備(bei)連線，實(shi)(shi)時監控管(guan)道沿線情況，實(shi)(shi)現管(guan)道巡檢作業。此舉強(qiang)度低、效率高、機動(dong)靈活、適應性強(qiang)。”廣(guang)東(dong)管(guan)網科(ke)技(ji)信息(xi)部(bu)總經理于桂章介紹道。
廣東(dong)管(guan)(guan)(guan)網現建成管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)686公(gong)里，主要位于廣東(dong)珠三角(jiao)地區，管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)穿越地區地形(xing)復雜、管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)周邊(bian)第三方施工(gong)(gong)頻繁。公(gong)司(si)為此(ci)成立了(le)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)保護部(bu)門，由89名巡(xun)(xun)(xun)(xun)線(xian)人員日夜巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)，以保障(zhang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。每個(ge)巡(xun)(xun)(xun)(xun)線(xian)班組負責約30公(gong)里管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)，每天巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)兩次。但受制(zhi)于人工(gong)(gong)巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)的局限性(xing)，無法做到(dao)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)的全(quan)(quan)(quan)天候和全(quan)(quan)(quan)覆(fu)蓋，無法快速、實時(shi)發現危害管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的外(wai)部(bu)事件。而且人工(gong)(gong)巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)成本高(gao)昂，還常受惡(e)劣天氣、滑(hua)坡(po)等影響。
2015年底，為進一步(bu)提高(gao)管道巡(xun)檢的有(you)效(xiao)性(xing)，廣東管網(wang)提出建(jian)設“地(di)(di)空一體化24小(xiao)時(shi)防控體系”，包括光(guang)纖預警系統、無(wu)人機巡(xun)線、數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)和圖像識別等(deng)。在無(wu)人機巡(xun)線方面，公司先后(hou)聯系了(le)(le)北京、深圳等(deng)地(di)(di)7家無(wu)人機供應(ying)商，提出需求，并與其中3家供應(ying)商展開實地(di)(di)實驗(yan)，收集(ji)了(le)(le)大量實驗(yan)數(shu)據(ju)。
于桂章介紹，目前，無(wu)人機巡線還面臨著空域申請程(cheng)序不明確、長(chang)距(ju)離實時(shi)影像(xiang)傳輸距(ju)離受限、高頻次飛行可靠性有待試(shi)驗(yan)、惡劣(lie)天(tian)氣(qi)飛行受限等問題。廣東管網已經就這些問題展開研究，尋(xun)找(zhao)應對之策，爭取早日實現無(wu)人機巡檢常態化。