文章來(lai)源：國家電網公(gong)司 發(fa)布時間：2017-09-21
“互(hu)聯(lian)網+”席卷全球，強勢入局世界汽(qi)車產業。凱(kai)捷全球汽(qi)車委(wei)員會主席尼克•吉爾感慨(kai)，“汽(qi)車已經進入互(hu)聯(lian)網時代。”
繼互聯網(wang)(wang)、物(wu)聯網(wang)(wang)之后，車(che)聯網(wang)(wang)成(cheng)為未來智能(neng)城(cheng)市(shi)的另一個重要標志。搭(da)乘(cheng)時代(dai)快車(che)的車(che)聯網(wang)(wang)徹(che)底改變了(le)汽車(che)產業氣(qi)象，車(che)與(yu)(yu)路、車(che)與(yu)(yu)人、車(che)與(yu)(yu)車(che)、車(che)與(yu)(yu)城(cheng)市(shi)的互通(tong)(tong)互聯，提供了(le)強有力(li)的交(jiao)通(tong)(tong)安全保障和優(you)質(zhi)的城(cheng)市(shi)服務，使智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)、智慧(hui)城(cheng)市(shi)成(cheng)為可能(neng)。
面對巨(ju)大(da)的(de)市(shi)場紅(hong)利，整車(che)制作(zuo)商、互聯(lian)網公司(si)、金融公司(si)紛紛跑馬圈地，搶占車(che)聯(lian)網高地。政策紅(hong)利的(de)釋(shi)放、用戶需求的(de)增長、信息技術的(de)普及應用、汽(qi)車(che)產業轉型升級的(de)契(qi)機，給車(che)聯(lian)網帶來新(xin)機遇。
作為負責任(ren)的特大型國(guo)有(you)重點骨干企業，國(guo)家電(dian)網公司順勢(shi)進入新能源(yuan)汽車數據互聯這(zhe)片藍海市場，建設多(duo)方(fang)主體(ti)參與(yu)、互動環境友善、交易機制完善的車聯網平臺(tai)，致(zhi)力(li)將(jiang)車聯網打造成面(mian)向全(quan)社(she)會開放的公共(gong)充電(dian)云(yun)服(fu)(fu)務平臺(tai)、公共(gong)租車云(yun)服(fu)(fu)務平臺(tai)和增(zeng)值服(fu)(fu)務云(yun)平臺(tai)。
營(ying)造車輛互聯生態系統
中國是全球車(che)聯網(wang)(wang)市(shi)場發(fa)展潛力最大(da)的(de)國家，產業規模幾乎(hu)每(mei)3年翻一倍。面對機(ji)遇，公司快(kuai)(kuai)速布局，致力打造電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)車(che)聯網(wang)(wang)平臺，通過標準(zhun)計費控制單元（TCU）接入(ru)(ru)分布各地(di)、由不同(tong)投資(zi)主體建設的(de)充電(dian)(dian)樁，為電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)用(yong)戶(hu)(hu)提(ti)供線上(shang)預約、線下(xia)充電(dian)(dian)服(fu)務；同(tong)時將可租用(yong)的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)通過車(che)載終端統一接入(ru)(ru)，為用(yong)戶(hu)(hu)提(ti)供線上(shang)預定、線下(xia)取車(che)服(fu)務。平臺整合國家電(dian)(dian)網(wang)(wang)、南方電(dian)(dian)網(wang)(wang)和其他(ta)運(yun)營商(shang)充電(dian)(dian)設施資(zi)源，構建充電(dian)(dian)服(fu)務一張網(wang)(wang)，形成先發(fa)優勢。同(tong)時開放接入(ru)(ru)標準(zhun)，實現充電(dian)(dian)設施、電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)、停車(che)位等硬資(zi)源的(de)快(kuai)(kuai)速接入(ru)(ru)和互聯互通，以及(ji)內容(rong)服(fu)務商(shang)、車(che)輛(liang)服(fu)務商(shang)等軟(ruan)資(zi)源的(de)接入(ru)(ru)和服(fu)務共享。
“目前，車(che)聯(lian)網(wang)平臺(tai)(tai)已經步入(ru)(ru)發展快車(che)道。”據國(guo)網(wang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)服(fu)(fu)(fu)務有限公(gong)(gong)司有關(guan)人員介紹，目前，車(che)聯(lian)網(wang)平臺(tai)(tai)已接(jie)入(ru)(ru)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁3.7萬(wan)(wan)個，其(qi)中(zhong)國(guo)家(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)公(gong)(gong)司2.4萬(wan)(wan)個，社會充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運營商1.3萬(wan)(wan)個。今年1～7月(yue)累(lei)計完(wan)(wan)成(cheng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)(fu)(fu)務213.8萬(wan)(wan)次，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)量1.08億千瓦時，服(fu)(fu)(fu)務電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)用(yong)戶超過8.1萬(wan)(wan)人。7月(yue)，國(guo)網(wang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)公(gong)(gong)司在(zai)(zai)上海(hai)設立子(zi)公(gong)(gong)司，負責(ze)就近服(fu)(fu)(fu)務，落實(shi)具(ju)體項目和(he)市場(chang)開拓，建(jian)立和(he)完(wan)(wan)善(shan)車(che)聯(lian)網(wang)平臺(tai)(tai)屬地(di)化管(guan)理模式。不久之后，在(zai)(zai)完(wan)(wan)成(cheng)全功能測試和(he)壓力測試的基礎上，車(che)聯(lian)網(wang)正式系統(tong)在(zai)(zai)上海(hai)災備中(zhong)心投運，支持(chi)12萬(wan)(wan)個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁接(jie)入(ru)(ru)運營和(he)50萬(wan)(wan)用(yong)戶訪問服(fu)(fu)(fu)務，系統(tong)穩定性全面提升。
實現(xian)車輛(liang)互(hu)聯不難(nan)，打造一(yi)個健康的(de)(de)車輛(liang)互(hu)聯生態(tai)系統(tong)卻并非(fei)易事。數據應用分析(xi)能(neng)力不足、運(yun)營模式重疊、全產(chan)業鏈布(bu)局能(neng)力有限等問題(ti)，使得建設智能(neng)高效的(de)(de)車聯網(wang)平臺，依舊(jiu)任重道遠。
面對困難，公(gong)(gong)(gong)司(si)持(chi)續發力(li)。根據國家電(dian)(dian)網(wang)“十三五”電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)充電(dian)(dian)網(wang)絡建(jian)設規劃(hua)，2016～2017年(nian)，采用(yong)單樁接(jie)入(ru)(ru)或平(ping)臺(tai)(tai)(tai)對接(jie)方式，大力(li)推進社(she)會(hui)充電(dian)(dian)樁接(jie)入(ru)(ru)車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)；搭建(jian)云(yun)(yun)基礎設施(shi)，實(shi)現車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)業務(wu)(wu)面向(xiang)互聯(lian)(lian)網(wang)服(fu)(fu)務(wu)(wu)化(hua)改造(zao)；完成(cheng)(cheng)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)正式部署，建(jian)設車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)運(yun)營監控中心及(ji)可視化(hua)系(xi)統(tong)。2018～2020年(nian)，全面提升(sheng)車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)水平(ping)，將車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)打(da)造(zao)成(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)共(gong)云(yun)(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，面向(xiang)社(she)會(hui)充電(dian)(dian)設施(shi)運(yun)營商(shang)、車(che)(che)(che)輛(liang)租(zu)(zu)賃商(shang)、政府和(he)第三方服(fu)(fu)務(wu)(wu)商(shang)提供多種公(gong)(gong)(gong)共(gong)云(yun)(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)；建(jian)設車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)異地容災中心和(he)同城容災中心，滿足車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)全國級系(xi)統(tong)和(he)數據容災需求；依托數據采集(ji)、分析能(neng)(neng)力(li)及(ji)成(cheng)(cheng)熟的收費(fei)清分結(jie)算系(xi)統(tong)，服(fu)(fu)務(wu)(wu)客(ke)戶側分布式電(dian)(dian)源(yuan)、儲能(neng)(neng)系(xi)統(tong)、智(zhi)能(neng)(neng)用(yong)電(dian)(dian)設備與智(zhi)能(neng)(neng)電(dian)(dian)網(wang)互聯(lian)(lian)交(jiao)易，將車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)建(jian)設成(cheng)(cheng)與多方主體實(shi)時(shi)互動的核(he)心數據源(yuan)與信息(xi)交(jiao)匯點(dian)。到2020年(nian)，計劃(hua)接(jie)入(ru)(ru)公(gong)(gong)(gong)共(gong)充電(dian)(dian)樁36萬(wan)個(ge)(ge)、私人(ren)共(gong)享充電(dian)(dian)樁50萬(wan)個(ge)(ge)，電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)注冊(ce)用(yong)戶數超400萬(wan)。屆(jie)時(shi)將建(jian)成(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)共(gong)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)云(yun)(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，接(jie)入(ru)(ru)公(gong)(gong)(gong)司(si)自(zi)營及(ji)社(she)會(hui)運(yun)營租(zu)(zu)賃電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)1.5萬(wan)輛(liang)；同時(shi)建(jian)成(cheng)(cheng)增(zeng)值服(fu)(fu)務(wu)(wu)云(yun)(yun)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，拓展廣告(gao)、保險、維修(xiu)保養(yang)、生活娛樂等(deng)增(zeng)值服(fu)(fu)務(wu)(wu)。
構建智能高效充換(huan)電網(wang)絡
我國(guo)新(xin)(xin)能源汽車發(fa)展勢(shi)頭強勁，位列(lie)七大戰略性新(xin)(xin)興產業。電(dian)動汽車局面已(yi)經打(da)開，勢(shi)能正在迸進，勢(shi)頭不可(ke)阻擋。與之伴隨的(de)充(chong)電(dian)服(fu)務市(shi)場(chang)廣闊。截至6月底，我國(guo)新(xin)(xin)能源汽車銷(xiao)量17萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增長127%，公(gong)司及各社會運(yun)營商投運(yun)公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)8.2萬(wan)個，同(tong)期增長221.6%。電(dian)動汽車的(de)日益普及對配套服(fu)務提出了(le)更(geng)高要求，充(chong)電(dian)服(fu)務已(yi)成為新(xin)(xin)的(de)經濟風(feng)口。
如(ru)何構建開放(fang)、智能(neng)(neng)、互動、高效的(de)(de)電(dian)動汽車充換電(dian)網(wang)絡，最大程(cheng)度提升公(gong)共充電(dian)樁效率效益、實現電(dian)動汽車與智能(neng)(neng)電(dian)網(wang)和諧發展(zhan)，是擺(bai)在公(gong)司面(mian)前的(de)(de)重要(yao)課(ke)題。
規劃(hua)引領是第一步。公(gong)司(si)堅持全(quan)國一張網，26家省(sheng)公(gong)司(si)整體規劃(hua)、全(quan)面(mian)布(bu)局，結合(he)用戶出行及生活消(xiao)費習慣，優化公(gong)共充(chong)(chong)電設施選址，并通過建(jian)立充(chong)(chong)電設施物(wu)聯網，提高充(chong)(chong)電服務的(de)便捷性與(yu)可靠(kao)性。近年來，公(gong)司(si)以(yi)京津冀魯、長三角等(deng)國家電動汽(qi)車發(fa)(fa)展示范城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)為(wei)重(zhong)點，加(jia)快城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)和高速(su)公(gong)路公(gong)共快充(chong)(chong)站建(jian)設，全(quan)面(mian)服務公(gong)交、環衛(wei)、物(wu)流(liu)、出租車、私人乘用車等(deng)各類(lei)車型。累(lei)計建(jian)成充(chong)(chong)換(huan)電站1857座，充(chong)(chong)電樁(zhuang)3.22萬個(ge)。目前(qian)，公(gong)司(si)已在京港澳(ao)等(deng)8條高速(su)公(gong)路投運快充(chong)(chong)站363座，覆蓋(gai)高速(su)公(gong)路1.1萬千米、12個(ge)省(sheng)的(de)81個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。在世界率先實現了公(gong)共充(chong)(chong)換(huan)電服務由(you)(you)點到面(mian)、由(you)(you)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)到城(cheng)(cheng)(cheng)際的(de)發(fa)(fa)展。
智(zhi)能高(gao)效是關鍵點。作(zuo)為連接(jie)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)與充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)紐帶，“e充(chong)電(dian)(dian)(dian)”手機客戶(hu)(hu)端能優化(hua)(hua)線上、線下(xia)資源，實(shi)時監(jian)測充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)數據，為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提供安全高(gao)效的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)服務。另一邊，作(zuo)為提升(sheng)充(chong)電(dian)(dian)(dian)設施智(zhi)能化(hua)(hua)水平的(de)利器，“智(zhi)慧心(xin)”（智(zhi)能標準計(ji)費控制單(dan)元TCU)采用(yong)(yong)安全嵌入式(shi)工控計(ji)算機，融合(he)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)及車載一體化(hua)(hua)控制，實(shi)現樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)聯網(wang)(wang)、車聯網(wang)(wang)、人聯網(wang)(wang)和能源互聯網(wang)(wang)；實(shi)時監(jian)測配(pei)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)負荷情況，積極消納清潔能源，充(chong)分利用(yong)(yong)波谷(gu)電(dian)(dian)(dian)量(liang)和減少電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)棄(qi)風(feng)、棄(qi)水、棄(qi)光電(dian)(dian)(dian)量(liang)。將(jiang)來，基于“智(zhi)慧心(xin)”，電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車將(jiang)成(cheng)為智(zhi)能電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)移動(dong)儲(chu)能單(dan)元，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)將(jiang)成(cheng)為電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車接(jie)入電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)的(de)能量(liang)路(lu)由器，車聯網(wang)(wang)平臺將(jiang)成(cheng)為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)側(ce)儲(chu)能、電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車、分布式(shi)電(dian)(dian)(dian)源與智(zhi)能電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)的(de)能源互聯平臺。
重塑“互(hu)聯網+”綠色出(chu)行(xing)方式
加班到深夜，地(di)鐵已經停運(yun)。家(jia)住北京(jing)市東城區(qu)朝(chao)內南小(xiao)街的(de)詹先(xian)生走出辦公大樓(lou)，在電動汽車(che)(che)(che)分時(shi)租(zu)賃停車(che)(che)(che)場前停下腳步。他掏出手機(ji)打(da)開“如e行”客戶端(duan)，手指輕輕一(yi)點，已經等候多時(shi)的(de)黑色小(xiao)電動汽車(che)(che)(che)“滴(di)”了一(yi)聲。隨后，詹先(xian)生嫻(xian)熟地(di)開門(men)上車(che)(che)(che)，駛向(xiang)數公里之外的(de)家(jia)。
在“互(hu)聯(lian)網(wang)+”的(de)全面滲透下(xia)，一種基于大數據和(he)移動(dong)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)新(xin)(xin)型出(chu)行方式正(zheng)改變著人們的(de)生(sheng)活。今年上半(ban)年，滴滴出(chu)行日(ri)訂(ding)單量突(tu)破1000萬(wan)，Uber累計訂(ding)單量超(chao)過20億(yi)，神(shen)州租車車隊規模超(chao)過9萬(wan)輛(liang)，北汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)等新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車租賃業務也(ye)迅速擴張，基于“互(hu)聯(lian)網(wang)+”的(de)汽(qi)(qi)車共享(xiang)經(jing)濟和(he)分(fen)時租賃模式駛(shi)入新(xin)(xin)的(de)發展軌道。
國家電網公(gong)司積極推進(jin)“兩個替代”，倡導綠(lv)色(se)(se)出行(xing)(xing)(xing)。公(gong)司全(quan)面連接“人與公(gong)共(gong)服(fu)務”，將(jiang)綠(lv)色(se)(se)發展理念貫穿始終，通過研究分時(shi)租賃(lin)、共(gong)享出行(xing)(xing)(xing)等(deng)商業模式(shi)，參(can)與、培育、引領電動汽(qi)車(che)服(fu)務新業態。在此背景下，“如e行(xing)(xing)(xing)”電動汽(qi)車(che)分時(shi)租賃(lin)業務應運而生。該(gai)業務借(jie)助物聯(lian)網技術服(fu)務短途出行(xing)(xing)(xing)需求、滿足多人高效率共(gong)用，降低(di)私人使用電動汽(qi)車(che)成本和機動車(che)保有量(liang)，實(shi)現綠(lv)色(se)(se)低(di)碳出行(xing)(xing)(xing)，是解(jie)決城(cheng)市擁堵(du)、尾氣(qi)污染難題的良策(ce)。
“主要還是有需求、優勢(shi)多。”已經是“如e行”分時(shi)(shi)租賃(lin)業務(wu)老客戶的(de)詹先生說，“最開始出于新鮮感，想體驗一下分時(shi)(shi)租賃(lin)這項業務(wu)，后來(lai)發現確實滿足了(le)我(wo)的(de)出行需求。上班通勤、周(zhou)末出行、工作(zuo)臨時(shi)(shi)外出……對(dui)無車一族(zu)來(lai)說，‘如e行’滿足了(le)我(wo)在(zai)各種場景下的(de)需要，極大(da)地方便了(le)我(wo)的(de)生活，而且價(jia)格還實惠，減(jian)輕了(le)養車用(yong)車的(de)經濟負擔。”
作(zuo)(zuo)為新生(sheng)事物，“如e行(xing)”分(fen)時(shi)租賃業(ye)務(wu)(wu)未來將在(zai)全國范圍內逐步推廣運(yun)(yun)行(xing)。該業(ye)務(wu)(wu)第一批(pi)投(tou)入運(yun)(yun)營(ying)的電動(dong)汽(qi)車(che)(che)共14輛(liang)，建設(she)充(chong)電樁35臺，并配有分(fen)時(shi)租賃專用(yong)(yong)停車(che)(che)位，可滿足車(che)(che)輛(liang)充(chong)電、停車(che)(che)需求。該業(ye)務(wu)(wu)安排設(she)計了時(shi)租、夜租、日租3種模(mo)式，供(gong)用(yong)(yong)戶自行(xing)定制出(chu)行(xing)方式。同時(shi)，“如e行(xing)”分(fen)時(shi)租賃采用(yong)(yong)移動(dong)互聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)，通(tong)過“智(zhi)慧心(xin)”實時(shi)監控(kong)車(che)(che)輛(liang)位置、電池、車(che)(che)況(kuang)、行(xing)駛(shi)軌(gui)跡(ji)等信息(xi)，客服人員可根(gen)據監控(kong)結果(guo)實現防止用(yong)(yong)戶違約用(yong)(yong)車(che)(che)、查詢車(che)(che)輛(liang)違章責任人等操作(zuo)(zuo)，實時(shi)、遠程(cheng)監控(kong)業(ye)務(wu)(wu)，提升業(ye)務(wu)(wu)運(yun)(yun)營(ying)管理(li)能力。
作為(wei)(wei)“如(ru)(ru)e行”分時(shi)租(zu)(zu)賃(lin)業務的(de)(de)開(kai)(kai)發者，國網電動汽車公(gong)司(si)還(huan)創新(xin)研(yan)發“如(ru)(ru)e行”手機客戶(hu)端，實現租(zu)(zu)車預約(yue)、一鍵還(huan)車、租(zu)(zu)車費用支付等(deng)(deng)(deng)功能，用戶(hu)可(ke)使用GPS尋車、鳴笛提示、開(kai)(kai)關車門(men)等(deng)(deng)(deng)自助服務。該公(gong)司(si)打(da)通“如(ru)(ru)e行”APP與(yu)“e充電”APP賬(zhang)戶(hu)和功能，方便用戶(hu)快(kuai)速查(cha)詢公(gong)司(si)充電樁，并融合充電卡(ka)、支付平(ping)臺、網銀支付、消費卡(ka)券等(deng)(deng)(deng)方式，構(gou)建多維統一的(de)(de)賬(zhang)戶(hu)體系；積極探(tan)索電動汽車租(zu)(zu)賃(lin)業務發展方式及盈利(li)模式，為(wei)(wei)電動汽車租(zu)(zu)賃(lin)業務的(de)(de)順利(li)發展引路導航。