文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2017-09-22
9月(yue)20日上午10時，由中國鐵建十四局參建的國家重點鐵路項目，通(tong)遼至新民(min)北(bei)客(ke)專全線第一(yi)孔箱(xiang)梁(liang)順利完(wan)成架設，蒙東(dong)地(di)區即將迎來高鐵時代。
通(tong)(tong)遼至新(xin)民北客(ke)專項(xiang)目(mu)位(wei)于蒙東地區的通(tong)(tong)遼與遼寧省西部地區，線(xian)路自京沈客(ke)專新(xin)民北站引出，經彰武、甘旗(qi)卡，引入通(tong)(tong)遼站，工程正線(xian)全長197公里。鐵(tie)路等級為(wei)高(gao)速鐵(tie)路，正線(xian)數(shu)目(mu)為(wei)雙(shuang)線(xian)，設計速度250公里/小(xiao)時，規(gui)劃(hua)運輸能力80對(dui)/日，項(xiang)目(mu)總投資175.7億元。
通遼至新民北(bei)客(ke)專是國(guo)(guo)家中長期鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃的(de)(de)“八(ba)橫八(ba)縱”高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)的(de)(de)重要組成部(bu)分，是內蒙連接(jie)東(dong)北(bei)的(de)(de)第一條高(gao)鐵(tie)，是黨中央、國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)建設邊疆(jiang)、鞏固國(guo)(guo)防、服(fu)務(wu)草(cao)原人民的(de)(de)重大舉(ju)措(cuo)。它的(de)(de)建成將(jiang)結束蒙東(dong)地區(qu)(qu)沒有高(gao)鐵(tie)的(de)(de)歷(li)史(shi)，對完善(shan)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)布局，提高(gao)鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)運服(fu)務(wu)水平，加強內蒙古東(dong)部(bu)地區(qu)(qu)與環渤海地區(qu)(qu)經濟社會交流，推進蒙東(dong)地區(qu)(qu)、遼寧(ning)地區(qu)(qu)和(he)京津冀地區(qu)(qu)協(xie)調(diao)發(fa)展(zhan)(zhan)，促進少(shao)數民族地區(qu)(qu)繁榮發(fa)展(zhan)(zhan)，增強民族團(tuan)結具有重大意義。
據悉，該工程建成后，通遼到沈陽乘(cheng)坐高(gao)鐵將(jiang)由現在的(de)4到5個小時縮短至(zhi)1.5小時，到北京的(de)時間也(ye)將(jiang)由現在13至(zhi)14小時縮短至(zhi)只(zhi)需3.5小時。