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當(dang)地時(shi)間10月12日13時(shi)許(xu)，“南海八號(hao)”平臺在此作業122天后，踏上回國航程，把該海域(yu)最深井(jing)深的記錄“刻在”了3342.56米。

其間，“南海八號(hao)”突(tu)破(po)3項(xiang)技術難點、完成4項(xiang)首次作(zuo)(zuo)業清單、刷新3項(xiang)作(zuo)(zuo)業紀錄(lu)、成功測試(shi)3層油氣(qi)層。甲(jia)方俄羅斯天然(ran)氣(qi)工業有(you)限公司用(yong)“excellent（卓越）”來總結(jie)“南海八號(hao)”在俄羅斯遠東項(xiang)目中(zhong)的(de)表現。

此(ci)時，已(yi)于一個多(duo)月(yue)前圓滿完(wan)成俄羅斯兩口探井(jing)鉆探任務的(de)“南海九號”平臺，正趕(gan)往我國南海深水區，繼續擔(dan)當深水鉆探先鋒的(de)角色。

兩座平臺，三(san)口探(tan)井。在(zai)石油行(xing)業(ye)的(de)“寒冬”里，在(zai)那片被稱為(wei)“太平洋冰窖(jiao)”的(de)海(hai)洋深處(chu)，海(hai)油人(ren)闖出新的(de)春天(tian)。

“南海(hai)(hai)(hai)八號”和(he)“南海(hai)(hai)(hai)九號”在俄羅斯(si)遠(yuan)東(dong)市(shi)(shi)場上贏得(de)了(le)良好的(de)口碑，這也是中(zhong)海(hai)(hai)(hai)油(you)服繼開拓(tuo)中(zhong)東(dong)、東(dong)南亞(ya)、美洲、北歐等地區(qu)海(hai)(hai)(hai)上鉆井市(shi)(shi)場后的(de)又一次突破。

今年春(chun)夏之交，“南(nan)海九(jiu)號(hao)”“南(nan)海八號(hao)”先后離(li)開(kai)溫暖的南(nan)海，向鄂(e)霍次(ci)克海域進發。首先橫亙在(zai)海油鉆(zhan)井人面前的是迥異于國內(nei)的作業環境。鄂(e)霍次(ci)克海位于寒帶，最冷的時候氣溫達零(ling)下30多攝氏度，每年冰期(qi)近(jin)260天，兩座平臺必須在(zai)有限的時間窗口(kou)內(nei)完成作業任務。

“南海(hai)八號(hao)”員(yuan)工楊光碩至今(jin)對初到遠東的(de)寒意(yi)記憶猶新。時至六月，極地才剛剛破冰，天(tian)寒氣燥、大風肆虐。很多人嘴(zui)唇裂開了口子，凍雨打(da)在(zai)身上，疼到徹(che)骨。

人(ren)知(zhi)冷暖，設(she)備也(ye)要御寒，尤其對(dui)于深入海床的(de)(de)水下防(fang)噴器組。即(ji)使在夏天，鄂(e)霍次克海的(de)(de)海底溫(wen)度(du)也(ye)常(chang)年處于零(ling)攝氏度(du)以下。如(ru)果控(kong)制(zhi)液內不添(tian)加(jia)防(fang)凍劑，將導(dao)致控(kong)制(zhi)系(xi)統冰(bing)堵，對(dui)井底和(he)平臺的(de)(de)安全帶來極(ji)大隱(yin)患。

平(ping)臺員工查(cha)閱資(zi)料、咨詢原廠家、與(yu)“南(nan)海(hai)九號”建立信(xin)息共享(xiang)……“摸(mo)著石頭過河(he)”解決防(fang)凍(dong)液配(pei)比問題(ti)。從10%到40%，他們對乙(yi)二(er)醇配(pei)比做(zuo)了(le)一(yi)(yi)次(ci)又一(yi)(yi)次(ci)耐心測試，各類樣品擺滿了(le)平(ping)臺大(da)大(da)小小的冰箱，而這(zhe)還只是防(fang)寒(han)工作的其中一(yi)(yi)步。為確保100%替換掉防(fang)噴(pen)器地面(mian)控制系統、水(shui)下(xia)儲能瓶、信(xin)號管束中的舊控制液，平(ping)臺選擇的取樣點(dian)多達120多處。

10月2日，“南海(hai)八號”鉆(zhan)井作(zuo)(zuo)業(ye)任務接近(jin)尾聲，水下防噴器(qi)系(xi)統在(zai)極(ji)寒環境(jing)下安(an)全工作(zuo)(zuo)2000小時后(hou)順(shun)利起(qi)出水面(mian)。在(zai)此期(qi)間，水下防噴器(qi)組盡情地展示(shi)著穩定性能，各階(jie)段壓力(li)試驗結果均符(fu)合預期(qi)，證(zheng)明經過國產化改(gai)造的防噴器(qi)可以適應全球各類型的海(hai)域。

在一艘大馬力拖(tuo)輪的(de)拖(tuo)帶下(xia)，“南海(hai)八號(hao)”駛向(xiang)(xiang)俄(e)羅斯(si)霍爾姆斯(si)克港，將(jiang)完成(cheng)(cheng)回(hui)國前最后的(de)清關工(gong)作。OIM（平(ping)臺設施(shi)經(jing)理）徐(xu)(xu)翃成(cheng)(cheng)站在直升機甲(jia)板，向(xiang)(xiang)著祖國的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)眺(tiao)望(wang)。冰(bing)(bing)(bing)期將(jiang)至，冰(bing)(bing)(bing)雨經(jing)過(guo)風(feng)的(de)加速，打在臉上，灌進(jin)衣(yi)領，但徐(xu)(xu)翃成(cheng)(cheng)的(de)心頭卻涌上一股(gu)暖意：希(xi)望(wang)明(ming)年冰(bing)(bing)(bing)融后我們還會(hui)回(hui)到這(zhe)里，更(geng)希(xi)望(wang)看(kan)到海(hai)油(you)更(geng)多的(de)鉆井平(ping)臺向(xiang)(xiang)全球挺進(jin)。

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“南海八號”

平臺全景

“南海八號”深水半潛式鉆(zhan)(zhan)井平臺屬于第三代鉆(zhan)(zhan)井平臺，是中國海油(you)深水作業(ye)梯隊的(de)中堅(jian)力量。平臺主結構長90米(mi)、寬70米(mi)，相(xiang)當于大(da)半個標準足球(qiu)場的(de)面積。其(qi)設計作業(ye)水深范圍為150~4600英尺(chi)，最大(da)鉆(zhan)(zhan)井深度為7620米(mi)。

歷史戰績

“南海八號(hao)”自(zi)加入我國深水(shui)鉆探(tan)俱樂部以來(lai)，先后(hou)在我國南海完成(cheng)14口探(tan)井的作業任(ren)務，累計深度達120060英(ying)尺，相當于4座珠(zhu)穆朗瑪峰的高度。

其間，平(ping)臺(tai)首次完成了半潛式平(ping)臺(tai)無導向繩下入防(fang)噴器作業(ye)，完成了中國海油首次海上深水鉆探試(shi)油作業(ye)和中海油服首次海上更換鋼纜(lan)等重大作業(ye)。

北極新功

平臺于2016年5月10日從深(shen)圳(zhen)友聯船(chuan)廠出發，拖航2642海(hai)(hai)里到達俄羅斯(si)遠(yuan)東薩哈林群(qun)島鄂(e)霍次克海(hai)(hai)域，在接近極地極寒(han)氣候(hou)的(de)海(hai)(hai)域展開了為期4個月的(de)鉆井(jing)(jing)總(zong)包工程(cheng)作(zuo)(zuo)業(ye)。這是“南海(hai)(hai)八號”自加入中海(hai)(hai)油服以來拖航距離最遠(yuan)、時間最長的(de)一次海(hai)(hai)外(wai)鉆井(jing)(jing)旅(lv)程(cheng)，也是與俄方作(zuo)(zuo)業(ye)者的(de)首次合作(zuo)(zuo)。

“南海(hai)八號”此次(ci)面臨作(zuo)業窗口期短、極寒環境作(zuo)業、地下巖(yan)層(ceng)結(jie)構復雜等難(nan)題。同時(shi)，平臺承接的是一(yi)口探井作(zuo)業工程，海(hai)油內(nei)部(bu)還沒有經驗可供借鑒。

赴俄作(zuo)業(ye)以來，平臺員工(gong)與時間賽跑、與惡劣自然環境博弈，完成(cheng)多項作(zuo)業(ye)“接龍”，憑借高效的(de)作(zuo)業(ye)和優(you)質的(de)服(fu)務屢獲作(zuo)業(ye)者贊譽。

“南海九號”

平臺全景

“南海(hai)九號”深(shen)水半(ban)潛式(shi)鉆(zhan)井平臺是第四代鉆(zhan)井平臺，平臺長99.36米(mi)、寬87.73米(mi)，屬于GVA4500增(zeng)強型(xing)船型(xing)，長期作業(ye)于北海(hai)和西非(fei)，可以勝任惡劣(lie)環境，最大(da)作業(ye)水深(shen)達5000英尺。

歷史戰績

2014年10月6日，“南(nan)海(hai)九(jiu)號(hao)”開鉆首口(kou)千米(mi)水(shui)深探井陵(ling)水(shui)25-1-1，并完成中國(guo)海(hai)油首次千米(mi)水(shui)深錨(mao)泊定位(wei)作業(ye)。當年12月6日，平臺成功(gong)點火放噴，標(biao)志著平臺具備(bei)了從(cong)高溫高壓井到(dao)深水(shui)井的鉆井和測試等作業(ye)能力。

北極新功

2016年(nian)4月15日，“南海九號”奔(ben)赴(fu)俄(e)羅(luo)斯鄂(e)霍次克海海域進行鉆井服(fu)務(wu)，成(cheng)為中國海油首座進入俄(e)羅(luo)斯遠東(dong)鉆井服(fu)務(wu)市場的鉆井平臺。

5月(yue)28日，平(ping)臺經歷43天，單條拖(tuo)輪拖(tuo)帶3059.8海(hai)里濕拖(tuo)作業到達鄂霍次克海(hai)，刷新中國海(hai)油半潛式平(ping)臺濕拖(tuo)航(hang)程最(zui)遠(yuan)紀錄。拖(tuo)航(hang)途中，平(ping)臺克服霧霾極(ji)低能見度(du)、溫帶氣(qi)旋、俄羅斯(si)海(hai)域大面積浮冰等惡劣海(hai)況(kuang)，安全抵達。

6月3日(ri)首鉆，俄羅斯當地(di)時間8月25日(ri)順利(li)結束赴俄羅斯兩(liang)口井作業(ye)，啟拖回(hui)國。