文(wen)章來源：中國鐵道建筑總公司(si) 發布時間：2017-11-02
10月(yue)28日(ri)，馬來(lai)(lai)西亞(ya)交(jiao)通部(bu)(bu)部(bu)(bu)長廖中萊在交(jiao)通部(bu)(bu)親自向馬來(lai)(lai)西亞(ya)南(nan)部(bu)(bu)鐵路項(xiang)目(mu)中國(guo)鐵建-中國(guo)中鐵-中國(guo)交(jiao)建聯(lian)合(he)(he)體(ti)正式(shi)頒(ban)發(fa)《馬來(lai)(lai)西亞(ya)南(nan)部(bu)(bu)鐵路項(xiang)目(mu)授標函》，項(xiang)目(mu)合(he)(he)同額89億馬幣(bi)，約(yue)合(he)(he)144.69億元人民(min)幣(bi)，標志著(zhu)聯(lian)合(he)(he)體(ti)正式(shi)中標該項(xiang)目(mu)。
據(ju)悉，馬來(lai)西亞(ya)南(nan)部(bu)鐵路(lu)項目(mu)位(wei)于(yu)馬來(lai)西亞(ya)金馬士與新(xin)山之間(jian)，為雙線電(dian)氣(qi)化升級改(gai)造米軌鐵路(lu)，正(zheng)線全長191.14公里，設計客(ke)運速度160km/h，貨運速度90km/h；項目(mu)工期為48個月。該項目(mu)由中國(guo)鐵建牽(qian)頭，中國(guo)中鐵和中國(guo)交建三家中資企業組成聯合體共同實施，中國(guo)鐵建在建設部(bu)分所占比例為40%，共計35.60馬幣，約(yue)折合57.87億元人民幣，其他兩(liang)個單位(wei)占比各30%。
馬(ma)來(lai)(lai)西亞(ya)南部鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)資企(qi)業在(zai)馬(ma)來(lai)(lai)西亞(ya)中(zhong)(zhong)(zhong)標的(de)(de)第(di)一(yi)個大(da)型鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，也是(shi)第(di)一(yi)次以聯合(he)體方式中(zhong)(zhong)(zhong)標的(de)(de)境外(wai)重大(da)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建牽頭中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交建參與(yu)，三家中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)基(ji)建行業“排頭兵”按(an)照國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略統一(yi)部署在(zai)馬(ma)來(lai)(lai)西亞(ya)高端(duan)運(yun)作、資源整合(he)的(de)(de)第(di)一(yi)個大(da)型基(ji)礎設施項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，該項(xiang)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)成功(gong)簽約，在(zai)進一(yi)步加大(da)中(zhong)(zhong)(zhong)馬(ma)兩國(guo)經(jing)濟交流的(de)(de)同時，對構建中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)業在(zai)海外(wai)市(shi)場“抱團取暖”的(de)(de)“走出去”戰略新格局，具有重要意義。