文章來(lai)源：中國南方航空(kong)集團(tuan)公司 發布時間：2017-11-03
11月1日，第十一屆中(zhong)(zhong)國國際航空(kong)(kong)航天博覽會(hui)（珠海航展(zhan)）在(zai)廣東(dong)珠海拉(la)開帷幕,中(zhong)(zhong)國南方航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)工(gong)程技(ji)術資源(yuan)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)（下稱技(ji)術平(ping)臺(tai)(tai)(tai)）首次作為(wei)參展(zhan)商(shang)在(zai)此亮相。當(dang)天下午15：30，技(ji)術平(ping)臺(tai)(tai)(tai)與(yu)龍江航空(kong)(kong)簽署(shu)了全面委托工(gong)程管(guan)理GTA協(xie)議。航展(zhan)期間，技(ji)術平(ping)臺(tai)(tai)(tai)還(huan)將與(yu)GE航空(kong)(kong)集(ji)團(tuan)、羅爾(er)斯·羅伊斯公(gong)司(si)(si)分別簽署(shu)GENX發(fa)動機、TRENT700發(fa)動機等協(xie)議。
據悉(xi)，南(nan)(nan)航工程(cheng)技術(shu)資源平臺是中國民航首家(jia)推出的(de)一體化全(quan)方(fang)(fang)位飛機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)全(quan)流程(cheng)服(fu)務(wu)平臺，其背后有賴于(yu)強大的(de)南(nan)(nan)航機(ji)務(wu)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)系統支撐：以南(nan)(nan)方(fang)(fang)航空(kong)公(gong)司(si)機(ji)務(wu)工程(cheng)部為核(he)心，聯合(he)廣州飛機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)工程(cheng)有限(xian)公(gong)司(si)（簡稱GAMECO，由南(nan)(nan)航與香港和(he)記黃(huang)埔(pu)合(he)資成立(li)）、珠海保(bao)稅區摩天宇航空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)有限(xian)公(gong)司(si)（簡稱珠海MTU，南(nan)(nan)航與MTU發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)有限(xian)公(gong)司(si)合(he)資成立(li)）、沈(shen)陽飛機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)基(ji)地、新疆飛機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)基(ji)地以及南(nan)(nan)航各(ge)分子公(gong)司(si)下屬維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)單位。在(zai)(zai)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)資質上，技術(shu)平臺已(yi)取(qu)得包括CAAC，FAA，EASA，JACB在(zai)(zai)內的(de)20多(duo)個國家(jia)的(de)民用航空(kong)器維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)許可(ke)證，可(ke)為歐美、亞非拉等各(ge)國多(duo)種(zhong)型號的(de)飛機(ji)提供(gong)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)服(fu)務(wu)。
據南航股(gu)份公司副總(zong)經(jing)理兼總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)李(li)彤(tong)彬(bin)介紹(shao)，南航機務(wu)工(gong)程(cheng)技術(shu)平(ping)臺擁有(you)維(wei)修(xiu)站點24個，其(qi)中10家維(wei)修(xiu)單位具(ju)備(bei)C檢維(wei)修(xiu)資質(zhi)。國內布(bu)局大小維(wei)修(xiu)機庫(ku)17座，滿足各(ge)(ge)類機型停(ting)場(chang)維(wei)修(xiu)需求。此外，技術(shu)平(ping)臺具(ju)備(bei)各(ge)(ge)類維(wei)修(xiu)及工(gong)程(cheng)技術(shu)人才18,000余名，可為平(ping)臺的(de)持續發(fa)展提供(gong)強大的(de)后(hou)續人才儲(chu)備(bei)和技術(shu)支持。
可提供管家式維修管理服務
在維修(xiu)管理(li)方面，技術平臺具(ju)備全方位的(de)工(gong)程管理(li)能(neng)(neng)力，在平臺內，南(nan)航機隊能(neng)(neng)獲(huo)(huo)得什么樣(yang)的(de)維修(xiu)服務，客戶的(de)飛(fei)機便(bian)能(neng)(neng)獲(huo)(huo)得與此相(xiang)當的(de)全程呵護(hu)。
目(mu)前(qian)，平臺具有運行(xing)、發動機、機隊等多(duo)套成熟的(de)管(guan)(guan)理系(xi)統，實現(xian)飛機全(quan)生(sheng)命周期閉環管(guan)(guan)理。技術平臺通過3,000多(duo)次(ci)飛機大(da)(da)中修(xiu)的(de)摸索，總結出了一套專(zhuan)業化的(de)生(sheng)產管(guan)(guan)理系(xi)統，可為客戶(hu)提供詳細、科學的(de)生(sheng)產計劃。一個大(da)(da)的(de)航空公(gong)司(si)的(de)維修(xiu)生(sheng)產計劃的(de)合(he)理制定，將確保維修(xiu)質量和(he)周期，減少每一個環節的(de)浪費，節約維修(xiu)成本。
與此同時，技術(shu)平臺(tai)可為客(ke)戶(hu)提供從飛機(ji)選型到服(fu)役期滿的一站式(shi)管(guan)理。比如，很(hen)多客(ke)戶(hu)在(zai)飛機(ji)退(tui)租中都會遇到很(hen)多的困難和挑戰。技術(shu)平臺(tai)不僅(jin)具(ju)有強(qiang)大的維修能力，而且，在(zai)退(tui)租合同談判方面，FAA、EASA退(tui)租檢等方面具(ju)備專(zhuan)業的、數量充足(zu)的人才和團隊。
“今后，任何航(hang)空公司的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機有任何級(ji)別的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)需(xu)求，都可以放(fang)心(xin)的(de)(de)(de)將(jiang)飛(fei)(fei)(fei)機全權(quan)托管給南航(hang)工(gong)(gong)程技(ji)術資(zi)源(yuan)平臺。”南航(hang)機務工(gong)(gong)程部副(fu)總經理陳煥慧介紹道，“我們將(jiang)為(wei)每一(yi)(yi)架飛(fei)(fei)(fei)機提(ti)供一(yi)(yi)站(zhan)式‘從(cong)頭到腳’的(de)(de)(de)完整管家式服務。在確保飛(fei)(fei)(fei)機維(wei)修(xiu)質量的(de)(de)(de)同時，還將(jiang)最大限度的(de)(de)(de)為(wei)客戶(hu)節省(sheng)維(wei)修(xiu)成本和(he)停場時間，從(cong)而(er)提(ti)高飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)(de)有效利用率。”