文章來源(yuan)：中(zhong)國建筑工程總(zong)公司 發(fa)布時間(jian)：2017-11-14
11月(yue)(yue)10日(ri)，中國(guo)建筑工(gong)程總公司(si)所(suo)屬(shu)(shu)中建五局(ju)、中國(guo)中鐵所(suo)屬(shu)(shu)中鐵一局(ju)承(cheng)建的(de)川藏公路北線第一高海拔公路隧道(dao)——國(guo)道(dao)317線雀(que)兒山(shan)隧道(dao)正(zheng)式貫通(tong)，預計明(ming)年8月(yue)(yue)份(fen)通(tong)車，這將使西藏和內地的(de)車程縮短(duan)兩小時。
國道317線雀兒山隧道是(shi)川藏公路的一部分，項目全長約(yue)12公里（含(han)隧道兩端(duan)連接線），隧道主洞(dong)長約(yue)7公里，洞(dong)口(kou)海拔高度4378米，總投(tou)資11.5億元。
雀(que)兒山(shan)是(shi)由(you)川(chuan)(chuan)入藏的“生命(ming)線(xian)”國道317線(xian)的必經之地(di)(di)，但長(chang)期以來，雀(que)兒山(shan)是(shi)這(zhe)條生命(ming)線(xian)的“瓶頸(jing)”。在隧(sui)道完工以前，所有過(guo)往車輛必須開(kai)車近(jin)兩小(xiao)時，翻越(yue)主峰海拔6168米(mi)、埡口海拔5050米(mi)的雀(que)兒山(shan)。在冬季，路面結(jie)冰(bing)后，翻山(shan)時間將(jiang)長(chang)達近(jin)3小(xiao)時。一(yi)旦實施交通管制(zhi)，這(zhe)條線(xian)就(jiu)會(hui)徹底中斷。因(yin)地(di)(di)勢(shi)陡峭、道路狹(xia)窄、缺氧、極寒，造成人員高山(shan)缺氧致死的情(qing)況(kuang)時有發生，雀(que)兒山(shan)段(duan)還一(yi)度(du)被稱為“川(chuan)(chuan)藏第一(yi)險”。
為了打通川藏線(xian)的(de)“生(sheng)命(ming)咽喉”，中央(yang)第五次(ci)西藏工作座談會將雀兒山隧道建(jian)(jian)設(she)納入國家計劃，并于2012年正式開(kai)工建(jian)(jian)設(she)。項目開(kai)建(jian)(jian)以(yi)來，全體參建(jian)(jian)人員克(ke)服高寒缺氧、施工條件(jian)極差等難(nan)以(yi)想(xiang)象的(de)困難(nan)，經過近(jin)5年的(de)艱(jian)苦(ku)建(jian)(jian)設(she)，創造了在海拔4300米以(yi)上惡劣(lie)條件(jian)下的(de)施工奇跡。
雀兒山(shan)隧道通車后，穿越雀兒山(shan)只(zhi)需要5-10分鐘，而不(bu)必再繞行長(chang)達兩(liang)個多小時的(de)危險山(shan)路(lu)，長(chang)久以來的(de)交通“瓶(ping)頸”將徹底消除(chu)。同時，根(gen)據節省(sheng)時間和現(xian)有車流量測算，通車當年，隧道每天可以為(wei)過往車輛節約近43萬元(yuan)的(de)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)。川藏(zang)公路(lu)雀兒山(shan)段的(de)車流量將從每天1500余輛增(zeng)加(jia)到4000-5000輛。