文章來源：鞍鋼(gang)集團公司 發布時間：2017-11-23
近日，國家(jia)知識產權局網(wang)站發布第十(shi)八屆中(zhong)國專(zhuan)利(li)(li)獎(jiang)評審結(jie)果，鞍鋼(gang) “高強(qiang)度耐大氣腐(fu)蝕型鋼(gang)的生產方法”等三項發明專(zhuan)利(li)(li)喜獲(huo)第十(shi)八屆中(zhong)國專(zhuan)利(li)(li)優秀獎(jiang)，獲(huo)獎(jiang)項目(mu)數量居鋼(gang)鐵企業首位。
鞍鋼(gang)(gang)股份“一種低(di)合(he)金耐(nai)(nai)硫(liu)(liu)酸露點(dian)腐(fu)蝕(shi)(shi)鋼(gang)(gang)板及其(qi)制造(zao)方法”發明專利具有(you)(you)成(cheng)(cheng)分創新、組織創新、工(gong)藝(yi)(yi)創新、產(chan)品創新、應用創新等(deng)特點(dian)，實(shi)現了系(xi)列耐(nai)(nai)硫(liu)(liu)酸露點(dian)腐(fu)蝕(shi)(shi)鋼(gang)(gang)的(de)大(da)批量(liang)工(gong)業化生產(chan)。工(gong)藝(yi)(yi)先進、穩定，產(chan)品既耐(nai)(nai)大(da)氣腐(fu)蝕(shi)(shi)又耐(nai)(nai)酸性(xing)介質腐(fu)蝕(shi)(shi)，同時具有(you)(you)成(cheng)(cheng)本低(di)、焊接性(xing)好和成(cheng)(cheng)形好等(deng)特點(dian)。低(di)合(he)金耐(nai)(nai)硫(liu)(liu)酸露點(dian)腐(fu)蝕(shi)(shi)鋼(gang)(gang)成(cheng)(cheng)功(gong)應用于鞍鋼(gang)(gang)煤(mei)氣管(guan)網(wang)制造(zao)，全面滿足煤(mei)氣管(guan)網(wang)升級換代需求，對其(qi)他企業應用具有(you)(you)良(liang)好的(de)示(shi)范(fan)作(zuo)用；成(cheng)(cheng)功(gong)應用于具有(you)(you)世界先進水(shui)平的(de)27噸軸重新型鐵(tie)路貨車C80E，對于我(wo)國鐵(tie)路重載運(yun)輸發展具有(you)(you)里(li)程碑式意義。
鞍(an)鋼股份“一(yi)種高(gao)強度(du)冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)熱(re)(re)鍍(du)(du)鋅(xin)雙(shuang)(shuang)相鋼板(ban)及其制造方(fang)法”發明(ming)專利，對一(yi)定(ding)成(cheng)分的(de)(de)(de)鋼通過轉(zhuan)爐(lu)冶煉，爐(lu)外(wai)精煉、連(lian)鑄、熱(re)(re)連(lian)軋(ya)(ya)、酸洗冷(leng)(leng)連(lian)軋(ya)(ya)和(he)(he)退(tui)火熱(re)(re)浸鍍(du)(du)，在(zai)(zai)軋(ya)(ya)制時采用控軋(ya)(ya)控冷(leng)(leng)技術得到合理組(zu)織組(zu)成(cheng)和(he)(he)板(ban)形(xing)優(you)良的(de)(de)(de)鍍(du)(du)鋅(xin)基(ji)板(ban)，連(lian)續退(tui)火鍍(du)(du)鋅(xin)時采用特殊(shu)加熱(re)(re)方(fang)式，最終(zhong)得到抗拉強度(du)在(zai)(zai)490至700兆帕之(zhi)間，強度(du)和(he)(he)延性匹配良好(hao)，可(ke)(ke)鍍(du)(du)性能優(you)良，厚(hou)度(du)在(zai)(zai)0.5至2.5毫米之(zhi)間，可(ke)(ke)用作汽(qi)車覆蓋件(jian)、內板(ban)和(he)(he)結構件(jian)等的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)熱(re)(re)鍍(du)(du)鋅(xin)雙(shuang)(shuang)相鋼板(ban)。從2011年應(ying)用本發明(ming)至今，累計生產高(gao)強度(du)冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)熱(re)(re)鍍(du)(du)鋅(xin)雙(shuang)(shuang)相鋼板(ban)14.4萬(wan)噸，產品成(cheng)功應(ying)用于汽(qi)車零部件(jian)制造，實(shi)現了汽(qi)車車身輕(qing)量化和(he)(he)節能減排的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，經濟效益、環保效益和(he)(he)社會效益顯著。
攀鋼(gang)(gang)“高(gao)(gao)強(qiang)度(du)耐(nai)大(da)(da)氣腐蝕型鋼(gang)(gang)的(de)生產(chan)(chan)方(fang)法”發(fa)明專利，首次引入(ru)微(wei)合金化技術(shu)生產(chan)(chan)耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)，并成功采(cai)用釩氮微(wei)合金化技術(shu)規模(mo)生產(chan)(chan)出Cr-Ni-Cu系(xi)高(gao)(gao)強(qiang)高(gao)(gao)韌耐(nai)候(hou)型鋼(gang)(gang)。采(cai)用該(gai)發(fa)明技術(shu)可使大(da)(da)型型鋼(gang)(gang)的(de)鐵素體晶粒度(du)達(da)到10級以上，可在不降(jiang)低(di)焊(han)接性能的(de)基礎上，大(da)(da)幅度(du)提高(gao)(gao)低(di)溫(wen)沖擊性能、強(qiang)度(du)指標和耐(nai)大(da)(da)氣腐蝕性能，解(jie)決(jue)鋼(gang)(gang)鐵材料中(zhong)高(gao)(gao)耐(nai)大(da)(da)氣腐蝕性、高(gao)(gao)強(qiang)性和韌性、可焊(han)性不可兼得的(de)技術(shu)難題。應用該(gai)發(fa)明專利技術(shu)生產(chan)(chan)的(de)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)耐(nai)大(da)(da)氣腐蝕列車(che)中(zhong)梁鋼(gang)(gang)是我國(guo)唯一滿足(zu)重載列車(che)中(zhong)梁使用條件的(de)鋼(gang)(gang)材，各項技術(shu)指標均達(da)到國(guo)際(ji)領(ling)先水平。
“中(zhong)國(guo)專(zhuan)利(li)(li)獎(jiang)”是我(wo)國(guo)唯一的專(zhuan)門(men)(men)對授(shou)予專(zhuan)利(li)(li)權(quan)的發明(ming)創造給予獎(jiang)勵的政府部門(men)(men)獎(jiang)，由國(guo)家知(zhi)識產(chan)權(quan)局(ju)(ju)、世界知(zhi)識產(chan)權(quan)局(ju)(ju)聯(lian)合授(shou)予，評獎(jiang)標準不僅(jin)強調項目的專(zhuan)利(li)(li)技術水平(ping)和創新高度(du)，也注重其在(zai)市(shi)場(chang)轉化過程中(zhong)的運用(yong)情況(kuang)。