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12月8日，我國(guo)首列商品化(hua)新能源空(kong)鐵(tie)(tie)在中(zhong)車(che)資陽(yang)機車(che)有限公(gong)(gong)(gong)司(si)（以下簡稱“中(zhong)車(che)資陽(yang)公(gong)(gong)(gong)司(si)”）竣工下線，這也是四川(chuan)誕(dan)生的(de)(de)首臺新能源空(kong)鐵(tie)(tie)列車(che)。今年7月，中(zhong)車(che)資陽(yang)公(gong)(gong)(gong)司(si)與四川(chuan)中(zhong)唐空(kong)鐵(tie)(tie)科技有限公(gong)(gong)(gong)司(si)簽(qian)訂(ding)正式的(de)(de)空(kong)鐵(tie)(tie)銷售合同，開創中(zhong)國(guo)空(kong)鐵(tie)(tie)市場化(hua)先河。

作為(wei)我國最早成功(gong)研(yan)發(fa)油電(dian)混合動(dong)力(li)機車、最先向發(fa)達(da)國家(jia)出(chu)口(kou)高端交流傳動(dong)內燃(ran)機車、唯一與國外企業開展機車自動(dong)駕駛技術研(yan)發(fa)的企業，中車資(zi)陽公司(si)集成5項(xiang)(xiang)成熟機車先進技術、4項(xiang)(xiang)創新型專(zhuan)有技術、16項(xiang)(xiang)專(zhuan)利，自主研(yan)發(fa)了(le)該列以純蓄電(dian)池為(wei)動(dong)力(li)、永(yong)磁(ci)電(dian)機驅動(dong)的新能源(yuan)空(kong)鐵列車，具有可靠性(xing)(xing)高、經濟性(xing)(xing)優、適應性(xing)(xing)強、安全(quan)保障大等特點。

空鐵列(lie)車(che)是(shi)中(zhong)車(che)資(zi)(zi)陽(yang)公司進行供給側結(jie)構(gou)性改(gai)革，滿(man)足(zu)當代城(cheng)市綠色智能(neng)需(xu)要開發的(de)(de)(de)新型產品。目前的(de)(de)(de)城(cheng)市需(xu)要一(yi)(yi)種不占(zhan)用道路資(zi)(zi)源(yuan)、成本更(geng)低的(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具，在(zai)中(zhong)等城(cheng)市作為公共交(jiao)通干線，在(zai)大城(cheng)市作為軌道交(jiao)通補充(chong)線，或者在(zai)旅游區、主題樂(le)園作為觀光線。中(zhong)低運量的(de)(de)(de)空鐵列(lie)車(che)正(zheng)(zheng)是(shi)在(zai)這一(yi)(yi)背景下(xia)應(ying)運而生(sheng)的(de)(de)(de)。中(zhong)車(che)資(zi)(zi)陽(yang)公司根據與(yu)中(zhong)唐公司的(de)(de)(de)協議(yi)，開發出空鐵列(lie)車(che)，順應(ying)了市場的(de)(de)(de)需(xu)求，正(zheng)(zheng)在(zai)引領一(yi)(yi)個全(quan)新的(de)(de)(de)交(jiao)通方式，也正(zheng)(zheng)在(zai)催生(sheng)一(yi)(yi)個全(quan)新的(de)(de)(de)產業。

據中(zhong)科院(yuan)院(yuan)士(shi)、西(xi)南(nan)交通大(da)(da)學首席教授翟婉(wan)明介紹，空(kong)鐵(tie)列車具有(you)(you)綠色環保、噪(zao)音低、安全性能高、占地少、環境協(xie)調性好(hao)等諸(zhu)多優勢，適應(ying)國家(jia)節能減排、綠色發(fa)展要(yao)求，能有(you)(you)效緩(huan)解城市交通難題，而且造價(jia)相對較低，大(da)(da)約為地鐵(tie)的(de)1/5到1/8，跨座(zuo)式單(dan)軌的(de)1/2到1/3，有(you)(you)非(fei)常(chang)廣(guang)闊的(de)市場推廣(guang)前景。

今年(nian)4月，中車(che)資陽公司與西南交通大學、四川中唐空(kong)鐵(tie)科技有(you)限公司組成聯合(he)體開發空(kong)鐵(tie)項目，首次提出(chu)“新能源空(kong)鐵(tie)”概念，并承擔空(kong)鐵(tie)列車(che)研制工作(zuo)。

據了解(jie)，新能源空(kong)(kong)鐵(tie)已列入(ru)省市(shi)政府(fu)的(de)重點實施(shi)項(xiang)目。在《成都(dou)資(zi)陽戰略合作協議》中，明確表(biao)示在2020年前共(gong)同打(da)造區(qu)域范圍內的(de)空(kong)(kong)鐵(tie)示范項(xiang)目,納(na)入(ru)兩市(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通線網規劃和建設規劃,爭取各建一條空(kong)(kong)鐵(tie)示范線。資(zi)陽市(shi)政府(fu)在近日(ri)發布的(de)《資(zi)陽市(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通線網規劃方(fang)案》中，也明確資(zi)陽市(shi)軌道交(jiao)通1、2號線擬采用空(kong)(kong)軌等低(di)運量系統。

這(zhe)列(lie)(lie)空鐵(tie)外形酷似“熊(xiong)貓”，車(che)(che)身為卡通(tong)熊(xiong)貓山水圖案，造(zao)型(xing)憨態可掬，每列(lie)(lie)定(ding)員144人，時(shi)速(su)最高可達65公里。在“熊(xiong)貓心臟”的動(dong)力核心方面(mian)，列(lie)(lie)車(che)(che)采用(yong)(yong)了“大容(rong)量(liang)動(dong)力蓄電池充放(fang)電控(kong)制技(ji)術”，通(tong)過實現高倍率放(fang)電，提高列(lie)(lie)車(che)(che)起動(dong)加(jia)速(su)性(xing)能(neng)及對極限環境的適應(ying)性(xing)，同(tong)時(shi)能(neng)將400千(qian)瓦的電制動(dong)功率全部用(yong)(yong)于動(dong)力電池快速(su)充電，實現制動(dong)能(neng)量(liang)回(hui)收(shou)再利用(yong)(yong)，延(yan)長蓄電池續航里程達120千(qian)米。

該公司(si)全新(xin)研發的(de)電控(kong)(kong)液壓制(zhi)動(dong)(dong)、膠(jiao)輪驅動(dong)(dong)懸(xuan)掛式新(xin)型(xing)轉(zhuan)向(xiang)架技(ji)術等，通過提(ti)高控(kong)(kong)制(zhi)系統的(de)反(fan)應速(su)度，實(shi)現(xian)列(lie)車運(yun)行的(de)精準控(kong)(kong)制(zhi)，不(bu)僅(jin)讓(rang)空鐵平滑地完成啟動(dong)(dong)、停車，還(huan)兼具低(di)振動(dong)(dong)、低(di)噪音和高平穩(wen)性。此外(wai)，列(lie)車整體結構采用輕量化設計(ji)，全線無人駕駛，能像地鐵、動(dong)(dong)車組(zu)一樣靈(ling)活(huo)編組(zu)。完善的(de)安全保(bao)證(zheng)也是該列(lie)車的(de)“獨(du)門絕(jue)技(ji)”，不(bu)僅(jin)在懸(xuan)掛裝置(zhi)設有(you)兩級保(bao)護，還(huan)在駕駛室內設有(you)緊急逃(tao)生筒和故(gu)障救援(yuan)門，可實(shi)現(xian)縱(zong)向(xiang)、橫向(xiang)及垂(chui)向(xiang)的(de)三維救援(yuan)，確(que)保(bao)了突發情況下(xia)的(de)乘客安全。