文(wen)章(zhang)來源：中(zhong)國中(zhong)車集團公司 發布時間：2017-12-13
12月(yue)11日，第四(si)屆(jie)中國(guo)工業大獎表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行(xing)。
中車(che)戚墅(shu)堰所承擔的(de)(de)“高(gao)鐵(tie)列車(che)高(gao)可靠性齒(chi)輪傳動系統研發及(ji)產業(ye)化”項(xiang)(xiang)目(mu)以第一(yi)的(de)(de)排名獲中國工業(ye)大獎。這也是迄今(jin)為止，軌道交(jiao)通領域項(xiang)(xiang)目(mu)首次獲得該(gai)獎項(xiang)(xiang)。此次表(biao)彰正是對(dui)中車(che)戚墅(shu)堰所持續自主創(chuang)新，以智造打響民族品牌的(de)(de)肯定。
高(gao)(gao)鐵(tie)是中(zhong)國(guo)裝備制(zhi)造業的一張“金(jin)名片”，齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)作為高(gao)(gao)鐵(tie)能量轉換與傳(chuan)遞的關鍵核心部件(jian)，相當(dang)于汽車(che)的變速(su)(su)箱，其(qi)技術水平直接決定了(le)高(gao)(gao)鐵(tie)的性能。中(zhong)國(guo)標準動(dong)車(che)組以相對(dui)時(shi)速(su)(su)840公(gong)(gong)里(li)順利交會少不了(le)高(gao)(gao)品質(zhi)齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)的保(bao)駕護航。該齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)正是由中(zhong)車(che)戚墅堰(yan)所完全自(zi)主研(yan)發、享有知(zhi)識產權的，而它們也于近期通過了(le)60萬(wan)公(gong)(gong)里(li)的線路大(da)考。
在(zai)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵引進之初(chu)，齒(chi)輪傳(chuan)動系(xi)統(tong)從(cong)技術到工(gong)藝(yi)都被德國(guo)和日本公司壟斷，價格(ge)昂(ang)貴，成(cheng)為(wei)高(gao)鐵列車(che)最“卡(ka)脖子”的(de)(de)一環。中(zhong)車(che)戚墅(shu)堰所依托自(zi)身近40年齒(chi)輪傳(chuan)動系(xi)統(tong)研發制造經(jing)驗(yan)，先(xian)后建(jian)設了8個試驗(yan)臺，進行(xing)了上千次試驗(yan)。針對(dui)國(guo)內高(gao)鐵運行(xing)的(de)(de)嚴苛工(gong)況，成(cheng)功突破產(chan)品設計(ji)、材料工(gong)藝(yi)及試驗(yan)驗(yan)證(zheng)等方(fang)面(mian)的(de)(de)瓶(ping)頸技術，完成(cheng)高(gao)鐵列車(che)齒(chi)輪傳(chuan)動系(xi)統(tong)全面(mian)自(zi)主化(hua)研制，實現(xian)了國(guo)產(chan)化(hua)替代，改變(bian)了我國(guo)高(gao)端裝備業迅速崛起而關鍵核(he)心零部件(jian)落后的(de)(de)“空殼(ke)化(hua)”局(ju)面(mian)。目前，這一項(xiang)目已獲取專利70余項(xiang)，先(xian)后斬獲中(zhong)國(guo)鐵道學會(hui)特等獎、中(zhong)國(guo)發明(ming)專利優秀獎、中(zhong)國(guo)機械工(gong)業科(ke)學技術一等獎等。
此外(wai)，中(zhong)車(che)(che)戚墅(shu)堰所(suo)齒輪(lun)傳動(dong)系統(tong)(tong)占用生產(chan)(chan)(chan)資源(yuan)少，但技術(shu)含(han)量極高。生產(chan)(chan)(chan)過程中(zhong)采用的(de)(de)(de)智(zhi)能制(zhi)造手段有(you)效保障了上(shang)萬套產(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)(de)高可靠性，生產(chan)(chan)(chan)效率和質(zhi)量管控(kong)能力大(da)大(da)提升(sheng)，相比于國外(wai)同類(lei)產(chan)(chan)(chan)品，溫升(sheng)、噪聲明顯(xian)降低，振動(dong)得到顯(xian)著(zhu)控(kong)制(zhi)，實現(xian)了產(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)(de)國際領先。目前(qian)中(zhong)車(che)(che)戚墅(shu)堰所(suo)的(de)(de)(de)高鐵(tie)齒輪(lun)傳動(dong)系統(tong)(tong)在國內(nei)市場占有(you)率近70%，出海腳步不(bu)斷(duan)加快。
在“一帶一路”和中(zhong)國制造2025 的(de)(de)浪潮下，身處(chu)戰略性新(xin)(xin)興(xing)產業(ye)(ye)和高新(xin)(xin)技術(shu)(shu)產業(ye)(ye)的(de)(de)中(zhong)車戚墅(shu)堰所積極實踐供給側改革，持(chi)續聚焦工業(ye)(ye)強(qiang)基(ji)、智造強(qiang)國，致力于前沿技術(shu)(shu)研究，以(yi)關鍵(jian)核心部件的(de)(de)技術(shu)(shu)創新(xin)(xin)推動高鐵列車速(su)度與性能的(de)(de)持(chi)續提升(sheng)，肩負起書(shu)寫世(shi)界高鐵技術(shu)(shu)史的(de)(de)重任！
據悉，中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)是(shi)國(guo)務(wu)院(yuan)批準設立的(de)我國(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)領域最高獎(jiang)(jiang)(jiang)項(xiang)，分為(wei)“中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)”、“中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)表(biao)彰獎(jiang)(jiang)(jiang)”和(he)“中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)提名獎(jiang)(jiang)(jiang)”三個層次，旨在表(biao)彰一(yi)批在科(ke)技創新(xin)和(he)走新(xin)型工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)化(hua)道路方面表(biao)現突(tu)出的(de)優秀企業(ye)(ye)(ye)和(he)重大(da)(da)(da)項(xiang)目。本屆同獲表(biao)彰的(de)還(huan)有探(tan)月工(gong)(gong)程、風光儲輸(shu)、航母(mu)工(gong)(gong)程等(deng)國(guo)家(jia)重大(da)(da)(da)工(gong)(gong)程項(xiang)目。