文章來源：鞍鋼集團公司(si) 發布時間：2017-12-19
隨著新一(yi)輪振興東(dong)北(bei)(bei)老工業基(ji)地戰(zhan)略提上(shang)日程(cheng)，作為連接東(dong)北(bei)(bei)與華北(bei)(bei)的(de)重(zhong)要大動脈，京(jing)沈高鐵將助力東(dong)北(bei)(bei)全面進入高鐵時(shi)代。值(zhi)得一(yi)提的(de)是(shi)，該線路試驗段前(qian)期所鋪設(she)的(de)11000余噸鋼(gang)軌，由鞍鋼(gang)供貨。
眾所周知，高速(su)列(lie)車追求(qiu)(qiu)的是(shi)快、平(ping)、穩，要(yao)(yao)(yao)想滿足(zu)這一要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，高速(su)線路(lu)的核心(xin)——高速(su)鋼軌(gui)是(shi)基礎和(he)保(bao)證。由于列(lie)車速(su)度(du)與給軌(gui)道的作用(yong)力成正比，高速(su)鐵(tie)路(lu)的軌(gui)道要(yao)(yao)(yao)比普通(tong)線路(lu)具有更高的安全性、可靠性和(he)平(ping)順(shun)性，因而(er)對高速(su)鋼軌(gui)的平(ping)直(zhi)度(du)、表面質量(liang)及內在(zai)質量(liang)的要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，均要(yao)(yao)(yao)高于普通(tong)鐵(tie)路(lu)的軌(gui)道。
京沈客運(yun)專線(xian)作為預計時速(su)300公(gong)里(li)(li)(li)/時的客運(yun)專線(xian)，未來(lai)將在朝陽北至古城子(zi)之間、總長度超(chao)過260公(gong)里(li)(li)(li)試(shi)(shi)驗段，進行時速(su)400公(gong)里(li)(li)(li)/時及(ji)以(yi)上速(su)度等(deng)級試(shi)(shi)驗，為進一(yi)步提(ti)(ti)高客運(yun)專線(xian)鋼(gang)軌的質(zhi)量(liang)(liang)及(ji)滿足京沈客運(yun)專線(xian)試(shi)(shi)驗段運(yun)行400公(gong)里(li)(li)(li)/時及(ji)以(yi)上速(su)度等(deng)級動車的要(yao)求(qiu)，需(xu)要(yao)在鞍鋼(gang)已(yi)經成熟的高速(su)鐵路鋼(gang)軌產(chan)品基礎上，進一(yi)步提(ti)(ti)高質(zhi)量(liang)(liang), 確保(bao)鋼(gang)軌質(zhi)量(liang)(liang)滿足用戶(hu)需(xu)求(qiu)。
工(gong)欲善其事，必先利(li)其器。中標伊始，鞍鋼從源頭上嚴(yan)(yan)格(ge)把控，從煉鋼、軋制(zhi)、檢(jian)驗(yan)、檢(jian)查到(dao)發貨(huo)都進行了(le)極為(wei)嚴(yan)(yan)苛的審核。煉鋼工(gong)序是質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的保證，氫(qing)含(han)量(liang)(liang)、非金屬夾(jia)雜物控制(zhi)是影響鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)，此(ci)批(pi)鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)在(zai)冶煉過程中對(dui)關鍵(jian)工(gong)序提出(chu)了(le)細致、嚴(yan)(yan)格(ge)的要(yao)求(qiu)，進一步提升了(le)鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)的內在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)。在(zai)軋制(zhi)方(fang)面，鞍鋼股(gu)份大型廠優化軋鋼工(gong)序與孔型設計，嚴(yan)(yan)控鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)尺寸精(jing)度與平直度。質(zhi)(zhi)檢(jian)部(bu)(bu)門(men)各項檢(jian)驗(yan)工(gong)作一絲不茍，全部(bu)(bu)達到(dao)要(yao)求(qiu)，在(zai)高速(su)鐵路(lu)鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)標準(zhun)要(yao)求(qiu)的基礎上，對(dui)重要(yao)檢(jian)驗(yan)項目增(zeng)加了(le)內部(bu)(bu)檢(jian)驗(yan)頻(pin)次(ci)，在(zai)線檢(jian)測與人工(gong)檢(jian)查相結合，確保出(chu)廠的鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)滿足標準(zhun)要(yao)求(qiu)。
據(ju)介紹，京(jing)沈高(gao)(gao)鐵通車后，北(bei)京(jing)至沈陽的旅行時(shi)(shi)間將縮短至2.5小時(shi)(shi)左(zuo)右，不僅將為人(ren)們的旅行提速(su)(su)增質(zhi)，還將大幅拓展(zhan)鐵路(lu)進出關通道(dao)能力，滿足(zu)進出關運輸需求。屆(jie)時(shi)(shi)，東(dong)北(bei)三省(sheng)和內蒙(meng)古(gu)東(dong)部地區高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)也將全面融(rong)入全國高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)網，遼寧省(sheng)14個(ge)地級市將全部接(jie)通高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)，形(xing)成以沈陽為中心(xin)的兩小時(shi)(shi)經(jing)濟圈，省(sheng)內各市形(xing)成到(dao)北(bei)京(jing)的4小時(shi)(shi)經(jing)濟圈。此外，國家實施的京(jing)津冀協同發展(zhan)和振興東(dong)北(bei)兩大戰略，也將因此更(geng)加緊密相連(lian)，實現互促互進。