中國鐵建參建的香港地鐵南港島線開通運營
文章來(lai)源：中(zhong)國鐵道(dao)建筑總(zong)公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2017-12-30
12月28日，香港地鐵南(nan)港島(dao)線(xian)(xian)正式開通運營，中國鐵建鐵四院與當地公司組成(cheng)聯合體總承包了該項目牽(qian)引供電系統的設(she)計、采購及安裝(zhuang)。南(nan)港島(dao)線(xian)(xian)是(shi)鐵四院進入香港鐵路市場以來參與建設(she)開通的第三條線(xian)(xian)路。
線路起點為(wei)金(jin)鐘(zhong)站(zhan)，途經海洋公園、黃竹坑、利東，至海怡(yi)半島為(wei)終點站(zhan)，全(quan)長(chang)約(yue)7公里，全(quan)程(cheng)行車時間約(yue)11分(fen)鐘(zhong)，總造價約(yue)70億港元，采用全(quan)自動無人駕(jia)駛(shi)系(xi)統。
整個項(xiang)目工(gong)程技術(shu)要求(qiu)以及(ji)項(xiang)目管(guan)(guan)理模(mo)式均采用國際化標準(zhun)，在聯合體模(mo)式下克服了各(ge)成(cheng)員公司(si)間的地域文化差異，實現了高(gao)效管(guan)(guan)理和項(xiang)目盈利，各(ge)項(xiang)工(gong)作均滿(man)足業(ye)主港鐵集團“實用化、標準(zhun)化、精(jing)細化”的高(gao)要求(qiu)。
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