中國鐵建參建的香港地鐵南港島線開通運營
文章來源：中(zhong)國鐵道(dao)建筑總公司 發布時(shi)間：2017-12-30
12月28日(ri)，香港(gang)地鐵(tie)南(nan)港(gang)島線正式開通運營，中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四(si)(si)院與(yu)(yu)當地公(gong)司組成聯合(he)體總承包了該(gai)項目牽引供電(dian)系統的(de)設計、采(cai)購(gou)及安裝。南(nan)港(gang)島線是鐵(tie)四(si)(si)院進入(ru)香港(gang)鐵(tie)路市場(chang)以來參(can)與(yu)(yu)建設開通的(de)第三條(tiao)線路。
線路起點為(wei)金鐘(zhong)站，途經海洋公(gong)園、黃竹(zhu)坑、利東，至海怡半島為(wei)終點站，全(quan)長約7公(gong)里，全(quan)程行(xing)車(che)時間(jian)約11分(fen)鐘(zhong)，總造價約70億港元，采用全(quan)自動(dong)無人駕駛系(xi)統。
整個項目(mu)工程技術要求以及項目(mu)管理(li)模式均采(cai)用國際化標準，在聯合體(ti)模式下克服了各成(cheng)員公司間的(de)地域文化差(cha)異，實現(xian)了高效(xiao)管理(li)和項目(mu)盈利(li)，各項工作(zuo)均滿足業主港鐵集團“實用化、標準化、精細化”的(de)高要求。
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