文章來(lai)源：鞍鋼集團公(gong)司 發布時間(jian)：2018-01-12
新(xin)年剛過，1700余噸鞍(an)(an)鋼橋(qiao)梁(liang)鋼就從鞍(an)(an)鋼股份鲅魚圈分公(gong)司陸(lu)續發(fa)出，不久(jiu)之后，它們將(jiang)應用在世界第一大推力鋼箱拱橋(qiao)——廣西柳(liu)州(zhou)官(guan)塘大橋(qiao)上。
據介紹，廣西柳州官塘大橋在當(dang)地有著穿越(yue)城市“綠肺”的(de)最美通道之稱(cheng)。據悉該橋為(wei)提籃式無(wu)系桿鋼箱(xiang)拱橋，主(zhu)線(xian)全長(chang)1155米，跨徑457米。大橋水中不設橋墩(dun)，受(shou)力全靠橫跨的(de)主(zhu)拱及兩(liang)端的(de)拱座(zuo)基礎(chu)(chu)。拱座(zuo)基礎(chu)(chu)為(wei)鋼筋混凝土擴大基礎(chu)(chu)，能承受(shou)17500噸水平推力，為(wei)當(dang)今世界之最。
據了解，此次(ci)供貨的Q370qd橋梁(liang)鋼為鞍鋼首次(ci)批量(liang)生產(chan)，競標期間，鞍鋼橋梁(liang)鋼產(chan)銷研(yan)團隊及時跟蹤工(gong)程進展(zhan)，最(zui)終憑(ping)借優異的產(chan)品質量(liang)以及良好的品牌(pai)形象，一舉拿(na)下官塘大橋主橋鋼箱梁(liang)全部合(he)同，共計13000余(yu)噸。
近年來(lai)，作為我國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼的(de)引領者——鞍鋼橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼緊盯世(shi)界(jie)橋(qiao)(qiao)梁(liang)發展前(qian)沿，先后應用在(zai)美(mei)國(guo)(guo)最大(da)(da)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)——韋(wei)拉扎諾海峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、全球最長(chang)鋼結構橋(qiao)(qiao)——港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、世(shi)界(jie)最大(da)(da)跨度(du)公鐵兩用斜拉橋(qiao)(qiao)——滬通長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、世(shi)界(jie)最寬整體式鋼箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)——虎門二橋(qiao)(qiao)、非洲大(da)(da)陸跨度(du)最大(da)(da)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)——莫桑(sang)比(bi)克馬普托—卡騰貝海峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)等世(shi)界(jie)著(zhu)名大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，為我國(guo)(guo)及世(shi)界(jie)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設作出貢獻。