文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時(shi)間：2018-01-13
1月10日10：38分，由中國鐵(tie)建(jian)(jian)鐵(tie)五(wu)院(yuan)北京鐵(tie)城監(jian)理(li)(li)公司監(jian)理(li)(li)、中國鐵(tie)建(jian)(jian)十二局集(ji)團承(cheng)建(jian)(jian)的京沈客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)遼寧段遼西隧道安全順(shun)利貫(guan)通，為京沈客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)遼寧段按期建(jian)(jian)成運營創(chuang)造了有利條件。
遼(liao)西隧(sui)(sui)道(dao)位于遼(liao)寧(ning)省西部朝陽市境內，全長13205米。隧(sui)(sui)道(dao)多處穿越(yue)淺(qian)埋段(duan)，特別(bie)是三號斜(xie)井正洞至出口區間穿越(yue)斷層(ceng)破(po)碎(sui)帶，巖(yan)層(ceng)層(ceng)間發生蠕(ru)滑(hua)變形，屬長大(da)段(duan)落的軟弱圍(wei)巖(yan)大(da)變形段(duan)落，最大(da)沉降變形量達1米。加之(zhi)巖(yan)體破(po)碎(sui)、地下水發育(yu)，施工風險(xian)高(gao)(gao)、監(jian)控難度大(da)，被列為Ⅰ級高(gao)(gao)風險(xian)隧(sui)(sui)道(dao)。
京(jing)沈(shen)(shen)客(ke)(ke)(ke)專建成(cheng)后，將把首都北京(jing)和東北最大(da)城(cheng)市沈(shen)(shen)陽更加緊(jin)密(mi)地連(lian)接起來(lai)，北京(jing)至(zhi)(zhi)沈(shen)(shen)陽間的(de)(de)列車運行時間可壓縮至(zhi)(zhi)2小時30分(fen)鐘左右。同時，京(jing)沈(shen)(shen)客(ke)(ke)(ke)專與哈大(da)、京(jing)滬、京(jing)廣等(deng)高速鐵路(lu)(lu)連(lian)接，將進(jin)(jin)一步拓展快速客(ke)(ke)(ke)運網的(de)(de)覆(fu)蓋面(mian)，與京(jing)哈鐵路(lu)(lu)、秦(qin)沈(shen)(shen)客(ke)(ke)(ke)專和津秦(qin)客(ke)(ke)(ke)專等(deng)有(you)效銜接、合理分(fen)工，將構成(cheng)多條大(da)能力(li)進(jin)(jin)出關(guan)鐵路(lu)(lu)通道，大(da)幅提高進(jin)(jin)出關(guan)鐵路(lu)(lu)通道的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)貨(huo)運輸(shu)(shu)能力(li)，提高運輸(shu)(shu)的(de)(de)機動性和靈活性，對促進(jin)(jin)沿線城(cheng)鎮化進(jin)(jin)程、加快區域經濟社(she)會發展具有(you)重大(da)意(yi)義。