文章來(lai)源：中國(guo)鐵道(dao)建(jian)筑總(zong)公司 發布時間：2018-01-16
1月15日(ri)，隨著(zhu)中國(guo)鐵建鐵四(si)院設(she)計(ji)、十七局集團承(cheng)建的新(xin)建福(fu)州至廈(sha)門(men)客運(yun)專線(xian)先行(xing)工程FX-XX標(biao)段在漳州角美行(xing)山隧道工地正式開工，標(biao)志著(zhu)新(xin)建福(fu)州至廈(sha)門(men)客運(yun)專線(xian)正式開工建設(she)。
新建福(fu)州至廈門客運(yun)專(zhuan)線位于福(fu)建沿海(hai)(hai)地區，北起福(fu)州市(shi)，途徑莆田(tian)市(shi)、泉州市(shi)，南(nan)至廈門市(shi)和漳州市(shi)，線路(lu)(lu)(lu)北端銜接合福(fu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、溫(wen)福(fu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，南(nan)端銜接廈深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、龍廈鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，既可構(gou)建京(jing)福(fu)廈高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客運(yun)通(tong)道(dao)，也(ye)是東南(nan)沿海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客運(yun)通(tong)道(dao)的重(zhong)要(yao)組成部(bu)分。
新建福州(zhou)至廈(sha)門(men)客運專(zhuan)線(xian)為雙線(xian)高速鐵路，設計行車速度350公里(li)/小時，正式工程長度294.1公里(li)，全線(xian)橋(qiao)梁85座191.4公里(li)，隧道33座56.5公里(li)，橋(qiao)隧比為84.3%，沿線(xian)設福州(zhou)南、福清西、莆田，泉港、泉州(zhou)南、廈(sha)門(men)北、漳州(zhou)7座客站，項目投資估算(suan)總額(e)530.4億元，項目建設工期5年，全線(xian)站點(dian)均在福建省內(nei)。
福廈客(ke)專項目建設(she)對于(yu)推動沿線(xian)新(xin)型城鎮(zhen)化建設(she)，完善區域(yu)快(kuai)速(su)鐵路網布局，提升通(tong)(tong)道客(ke)運服務質量具有重大意義。按照(zhao)規劃，該(gai)項目有望(wang)在“十三(san)五”期間建成通(tong)(tong)車，屆時(shi)(shi)，整條杭深(shen)線(xian)（杭州至深(shen)圳）上福建段將(jiang)率先達到通(tong)(tong)行350公(gong)里(li)高鐵列車的標準，福建往長三(san)角(jiao)和珠三(san)角(jiao)的旅行時(shi)(shi)間將(jiang)進一步(bu)縮短。