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新(xin)(xin)年伊始(shi)，中國鐵建高(gao)新(xin)(xin)裝備股份有(you)限公司自主研發的(de)CQS-300側切式清篩機順利通過(guo)動力學性(xing)能試驗，標(biao)志著該公司大(da)型鐵路養路機械產品(pin)系列又添“新(xin)(xin)丁”。

2016年8月，鐵建裝備隧(sui)道(dao)橋梁清篩機項(xiang)(xiang)目(mu)在中國(guo)鐵路總公司(si)通過立項(xiang)(xiang)評審，該項(xiang)(xiang)目(mu)研制工(gong)作正(zheng)式啟動。

“隧道(dao)清篩是(shi)目前線(xian)路機械化大(da)中(zhong)修(xiu)作(zuo)(zuo)(zuo)業的空白(bai)點和盲區(qu)，從項(xiang)目調研(yan)開始，我就知道(dao)這(zhe)是(shi)個難啃的骨頭”。項(xiang)目總體負責(ze)人姜雷介(jie)紹，既(ji)有(you)(you)線(xian)隧道(dao)內(nei)(nei)可視(shi)性(xing)差、封閉性(xing)強、內(nei)(nei)部空間(jian)狹(xia)小，清篩作(zuo)(zuo)(zuo)業時(shi)產(chan)生的灰塵和廢(fei)氣凈(jing)化處理難度大(da)，機械化維修(xiu)作(zuo)(zuo)(zuo)業受到很大(da)的限(xian)制。設計方案多次反復修(xiu)改，直至所(suo)有(you)(you)性(xing)能達到設計指標。

近年來，鐵(tie)建裝備立足核心(xin)產(chan)業，強(qiang)化創(chuang)新(xin)驅動，拓(tuo)展產(chan)品(pin)領域(yu)，相繼(ji)研(yan)制了鋼軌銑磨車、道(dao)床吸污(wu)車、軌道(dao)除雪(xue)車等系列新(xin)產(chan)品(pin)，不斷填補國內空白(bai)，推動我國鐵(tie)路養路機(ji)械增品(pin)種、提品(pin)質、創(chuang)品(pin)牌。

近日(ri)，滬(hu)昆客專(zhuan)昆明(ming)至(zhi)貴(gui)陽段(duan)、云桂鐵(tie)(tie)(tie)路昆明(ming)至(zhi)百色段(duan)順利開(kai)通，云南(nan)正(zheng)式接入全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網(wang)。鐵(tie)(tie)(tie)建裝備(bei)生產的兩臺“高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)救護(hu)車”——JDZ-160接觸網(wang)檢修(xiu)作業車也(ye)同(tong)時交(jiao)付昆明(ming)鐵(tie)(tie)(tie)路局，為接觸網(wang)定期大修(xiu)、維修(xiu)、搶修(xiu)和系統檢修(xiu)等(deng)特殊任(ren)務提供保障(zhang)。

依(yi)靠核心技術(shu)不斷升級，鐵建裝備以(yi)平均每年3個新產品(pin)推(tui)向市場(chang)的速度(du)領跑中(zhong)(zhong)國鐵路大型養(yang)路機械行(xing)業(ye)。截(jie)止(zhi)2016年，公(gong)司在研(yan)項(xiang)目達(da)37項(xiang)，已生產制(zhi)造大型養(yang)路機械2600多臺(tai)，形(xing)成60多種產品(pin)配套格、多軌距延伸(shen)、全空間(jian)覆蓋的系列化(hua)產品(pin)體系。產品(pin)遠赴安哥拉、蒙古(gu)、沙特、肯尼(ni)亞等16個國家和地區，為中(zhong)(zhong)國企(qi)業(ye)在“走出去”的道(dao)路上前(qian)行(xing)，奠定了(le)堅(jian)定的步伐。

依靠科(ke)技創(chuang)新，鐵建裝(zhuang)備走(zou)出了一條“引進先進技術(shu)、聯(lian)合(he)(he)設計生(sheng)產、打造(zao)(zao)(zao)中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)”的發展道路(lu)，創(chuang)立了符合(he)(he)中(zhong)國(guo)國(guo)情(qing)的大(da)型養路(lu)機械發展模式和技術(shu)體系(xi)，實現產品(pin)、技術(shu)、標準和服務(wu)全方位(wei)輸(shu)出，打造(zao)(zao)(zao)智能制造(zao)(zao)(zao)的中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)。