文(wen)章來源：中國(guo)五礦集團公司 發(fa)布時(shi)間：2018-02-09
日前，在英國(guo)召(zhao)開的(de)(de)國(guo)際散貨(huo)雜志（International Bulk Journal）年(nian)度(du)大會上，中國(guo)五礦集團公司所屬的(de)(de)秘魯邦巴斯(si)銅礦集裝箱(xiang)化(hua)散貨(huo)聯程(cheng)運輸模式榮獲(huo)2016年(nian)度(du)技術(shu)創新獎。
國(guo)際散貨雜(za)志是(shi)國(guo)際領(ling)(ling)先的海運(yun)散貨專業雜(za)志，長期(qi)關注(zhu)全球散貨運(yun)輸及裝卸領(ling)(ling)域的發(fa)展與趨勢。該雜(za)志每年頒發(fa)的IBJ獎(jiang)，是(shi)一項大宗商品處理(li)、運(yun)輸的國(guo)際性獎(jiang)項，被視為行業內最受歡(huan)迎的獎(jiang)項。
中國五礦(kuang)邦巴(ba)斯銅礦(kuang)采(cai)用公(gong)(gong)(gong)(gong)路+鐵路聯(lian)程(cheng)運輸(shu)方(fang)式，全(quan)程(cheng)約725公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)。銅精礦(kuang)在礦(kuang)區(qu)被裝(zhuang)(zhuang)入定制封閉式集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)中，由卡車運往中轉站，長430公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)；隨后集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)被整體裝(zhuang)(zhuang)載至(zhi)火車上，經(jing)鐵路運輸(shu)至(zhi)港口倉(cang)庫，長295公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)。通(tong)過采(cai)用RAM Spreaders公(gong)(gong)(gong)(gong)司生產的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)旋(xuan)轉卸料(liao)機，將(jiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)整體吊起、開蓋并(bing)移至(zhi)料(liao)倉(cang)上方(fang)，隨后旋(xuan)轉集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)并(bing)將(jiang)銅精礦(kuang)傾(qing)斜(xie)至(zhi)料(liao)斗中備用裝(zhuang)(zhuang)船。
該運輸方式(shi)有三(san)個特點：一是使用定制(zhi)封閉式(shi)集(ji)裝箱，避免運輸過程和轉運過程中(zhong)的環(huan)境污染和貨(huo)物損耗；二是創新的采用旋(xuan)(xuan)轉機(ji)進(jin)行卸貨(huo)，相(xiang)比(bi)傳統(tong)回旋(xuan)(xuan)式(shi)翻車(che)機(ji)投(tou)資少、工期短；三(san)是相(xiang)比(bi)散貨(huo)卡車(che)方式(shi)更經濟、更安(an)全。
中國五礦邦巴斯銅(tong)礦是(shi)全(quan)球首個采用(yong)該運(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)的大(da)型銅(tong)礦，也為(wei)聯程散貨運(yun)(yun)輸(shu)建立了(le)一套經(jing)濟高(gao)效的解決(jue)方案(an)，相信未來會得到進一步推廣(guang)。